Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Faust от 29.07.10, 09:25:54
-
Допустим, есть 1млн рублей. Какую машину можно за эти деньги купить?
Новые или бу - не важно.
Условия:
1. Дешевое обслуживание (относительно естессно, а то 745 бумер если взять - фиг обслужишь)
2. Желательно седан Д-класса
3. Авто не для повозок дров в деревню или для лазания по кофнам, а для езды по городу, за город, на работу и т.д.
4. Не более 200лс))))
5. Чтобы было просторно и комфортно
6. Пробег, если БУ, в пределах 80к
Идеальный вариант - новую камри, НО! Судя по статистике - угоняемая. КАСКО решает, конечно, но хотелось бы ещё варианты.
Сразу нет: мазда 6 (ломкое кафно), ниссан тиана (дизайн как у кашалота), бимеры и им же подобные немцы из-за высокой стоимости обслуги.
=)
-
через полчас пойду в салон посматреть (наконец-то появились вживую) мицубиси асх...
паркетники не подходят?
-
ух.. (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5562728-2fae.html) вот вариант харошый.
-
авто за милион не может быть дешевым в обслуживании априори.
по теме W211 б\у естессна.
-
авто за милион не может быть дешевым в обслуживании априори.
по теме W211 б\у естессна.
Камри - вполне дешевая в обслуживании=)
w211 на обслуге не разорит? А то как с лексусом))) Ступица на тойоту 12тысяч, на лексус 46))))
ух.. (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5562728-2fae.html) вот вариант харошый.
Табун 212 лошадей, пипец. И облсуга небось сумасшедшая.
-
Ниссан Кашкай :ay:
-
Ниссан Кашкай :ay:
У кашака внешность м...унисекс даже вряд ли, скорее женский, ну да ладно. Он маленький=) В багажник сумку с батоном поставил и нет багажника=)
-
Хубыбубы и Ра нет , значит за них буду ауди пиарить .
А 4 в лям вполне можно уложится , с пробегом только .
А про Мазду зря так , 125тыс км из поломок только обогрев сидушек,лямбда зонд и все . только расходники - масло , колодки
-
Хонда Аккорд, еще посмотреть СааП 9-5 (но там надо смотреть по движкам они в основном мощные). Еще Суперб, Ети и Октавию (1.8 -150 сил или Рс-ку 200 сил)
-
http://www.citroen.ru/models/passenger/c5-new/integration/
-
Камри - вполне дешевая в обслуживании=)
w211 на обслуге не разорит? А то как с лексусом))) Ступица на тойоту 12тысяч, на лексус 46))))
Табун 212 лошадей, пипец. И облсуга небось сумасшедшая.
конечно в обслуги мурзик подороже будет ), но и машинка другая совершенно, а лексус кстати та же консервнеая банка что и тойота деланная из фольги.
ок мурз не нравитца шкода октавия вариант ?
-
http://www.subaru.ru :ay:
-
Хубыбубы и Ра нет , значит за них буду ауди пиарить .
А 4 в лям вполне можно уложится , с пробегом только .
А про Мазду зря так , 125тыс км из поломок только обогрев сидушек,лямбда зонд и все . только расходники - масло , колодки
А4 не маловата в размерах?
Мазда - ну вот такое у человека отношение к этим машинам=)
Аккорд - да, тоже ништя..но...типтроник=/ фз.... сааб - злооо))))))
Французы - на любителя...странный у них дизайн, странный)))
В субару очень жостко=(
конечно в обслуги мурзик подороже будет ), но и машинка другая совершенно, а лексус кстати та же консервнеая банка что и тойота деланная из фольги.
ок мурз не нравитца шкода октавия вариант ?
тогда уж суперб))) тока задница у него...хм...бээ))))
Ещё вариант пассат Б6...но это темная лошадка=) никто не ездил...
-
http://www.citroen.ru/models/passenger/c5-new/integration/
Самый наилучший вариант! Туда же можно добавить и C4 Grand Picasso.
-
Ford Mondeo какой-нить в Гии. По вашим параметрам подходит, обслуга недорогая, просторно, достаточно красиво :ay:
-
ВО, точно! Спасибо и за этот вариант!!!=)
-
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2306235_2482798_2306237
-
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2433188_2433344_2433301
-
Калибер квадратен, а рено..черт, это же рено)))
-
Я бы сузил посик до внедорожников. ;)
-
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=6067025_6067057_6067037
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/epica/galereja/
-
Я бы сузил посик до внедорожников. ;)
ну там подороже будет...
-
еще посмотреть СааП 9-5
тада уж 9-3))) раз д-класс нужон))
за лям новую взять можно, о 175 кобылах...
или с пробегом минимальным
-
я бы пассата взял...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6498080-aa03.html
Отделка хорошая, сидел в таком - понравилось. + можно дизель поискать...
-
я бы пассата взял...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6498080-aa03.html
Отделка хорошая, сидел в таком - понравилось. + можно дизель поискать...
Пассат, кстати, ИМХО, самый выигрышный вариант. Немец, бюджетная обслуга, технологичен (турбо+ДСГ), неугоняем, шустр и комфортен. И за лям можно хайлайн комплектацию взять.
По мне так единственный минус - дизайн.
-
Пассат неугоняем? Да вы что, я бы поспорил?
-
Пассат, кстати, ИМХО, самый выигрышный вариант. Немец, бюджетная обслуга, технологичен (турбо+ДСГ), неугоняем, шустр и комфортен. И за лям можно хайлайн комплектацию взять.
По мне так единственный минус - дизайн.
Бюджетная обслуга? :ai: Посмотрите на клубных форумах, там чеки выкладывают. В принцепе подороже японцев, но не шибко. Лучше брать автомат не ДСГ. ДСГ в обслуживании требователен - каждые 60 т.км замена масла и фильтра. А процедура там не дешевая - как мне объясняли там что-то снимают и промывают в спец. ванночках и т.д. Хотя может диллер и слукавил.
Дизайн и салон это то, что меня как раз и заинтересовало по первой... Но это все ИМХО.
-
зря тиану за внешний вид отбросили. за 1 075 тыс. седан Д класс с полным приводом
http://www.zr.ru/a/129342/
-
зря тиану за внешний вид отбросили. за 1 075 тыс. седан Д класс с полным приводом
http://www.zr.ru/a/129342/
Чтобы отбросить тиану, нужно её хоть раз сбоку увидеть=) Ещё лучше - если цвет желтый, как песок - ух, кашалотина с невероятно здоровыми свесами и непонятно надутыми фарами. Интерьер - да, слов нет, ахренеть, но экстерьер...на любителя.
-
, а рено..черт, это же рено)))
И что? В мою 10-ти летнюю на работе все садятся и спрашивают: - "Так она у тебя новая или нет?!"
-
Пассат, кстати, ИМХО, самый выигрышный вариант.
По мне так единственный минус - дизайн.
Ога! Самый ГЛАВНЫЙ минус, так это то, что Пассат после Камри , по угонам на втором месте!
-
Лучше брать автомат не ДСГ. ДСГ в обслуживании требователен - каждые 60 т.км замена масла и фильтра.
а у автомата можно подумать как-то по другому...
октавия-рс... бомж-рейсинг...
правда дезигн опять-же "с порно"..
-
Ога! Самый ГЛАВНЫЙ минус, так это то, что Пассат после Камри , по угонам на втором месте!
Да, Пассат предыдущего модельного ряда был раньше самой угоняемой - его таскают до сих пор на запчасти.
-
Да, Пассат предыдущего модельного ряда был раньше самой угоняемой - его таскают до сих пор на запчасти.
И в тожэж время "французы" на последних позициях из-за их заморочек иммобилайзером!
-
Я бы сузил посик до внедорожников.
Я вот ищу сейчас близкому очень родственнику, именно под лимон, и именно жып. И какая-то седая печаль с новыми вариантами - перед глазами одни хуверы и пустые "йепонские" скотопикапы.
походу опять бэу(
-
Я вот ищу сейчас близкому очень родственнику, именно под лимон, и именно жып. И какая-то седая печаль с новыми вариантами - перед глазами одни хуверы и пустые "йепонские" скотопикапы.
походу опять бэу(
А Куга (хотя, так себе паркетник) разве дороже лимона?
-
Я вот ищу сейчас близкому очень родственнику, именно под лимон, и именно жып.
Чёнить из Хундаев или Киа! Нет? Именно ЖЫП? Тогда только Хантер или Патриот!
-
форд мондео новый в хорошей комплектации с 2л турбодизелем и автоматом.
-
Я вот ищу сейчас близкому очень родственнику, именно под лимон, и именно жып. И какая-то седая печаль с новыми вариантами - перед глазами одни хуверы и пустые "йепонские" скотопикапы.
походу опять бэу(
Мих, как определишься - отпиши. Сам вот тоже мучаюсь - хрень какая-то одна.
-
Если нужно обслуживание подешвле то в сторону Citroen не смотрите, и если уж решитесь то только с дизельным двиглом. Бензиновый там редкостная бяка, оффицалы говорят что ломаеться постоянно.
И вообще как владелец машины Citroen скажу вам это как пылесос для денег, денег в нее влил ужас сколько.
-
Мих, как определишься - отпиши. Сам вот тоже мучаюсь - хрень какая-то одна.
Отзвонюсь, щас на неделе пообщаюсь еще с работнегами автосалонофф, и отзвонюсь.
-
Допустим, есть 1млн рублей. Какую машину можно за эти деньги купить?
Новые или бу - не важно.
Условия:
1. Дешевое обслуживание (относительно естессно, а то 745 бумер если взять - фиг обслужишь)
2. Желательно седан Д-класса
3. Авто не для повозок дров в деревню или для лазания по кофнам, а для езды по городу, за город, на работу и т.д.
4. Не более 200лс))))
5. Чтобы было просторно и комфортно
6. Пробег, если БУ, в пределах 80к
Идеальный вариант - новую камри, НО! Судя по статистике - угоняемая. КАСКО решает, конечно, но хотелось бы ещё варианты.
Сразу нет: мазда 6 (ломкое кафно), ниссан тиана (дизайн как у кашалота), бимеры и им же подобные немцы из-за высокой стоимости обслуги.
=)
Аккорд (http://www.avtoruss.ru/model.php?id=6)
Мондешник (http://www.prevox.ru/autosalon/ford_mondeo-new/price/)
-
можно пассат повыбирать а я бы октавию наверно выбрал
хотя вольво с60 тоже ниче так
есть еще авенсис но внешность на любителя
-
а у автомата можно подумать как-то по другому...
По другому! Допытывался до официалов, так трое из троих говорят, что масло менять только у DSG. Сам удивился, но даже в книжке написано, что у обычного автомата нужно только уровень проверять. Могу даже книжку сервисную отсканить показать.
зря тиану за внешний вид отбросили. за 1 075 тыс. седан Д класс с полным приводом
Не все с полным приводом, но на тиане на первой катался - был доволен... +1.
-
1. Форд Мондео.
Из плюсов - при достаточно невысокой цене - очень хороший уровень комфорта даже в бедной комплектации. Единственный седан, на котором мне удалось проехать больше 1000 км, в котором мне при росте 194 см не приходилось отодвигать сиденье до конца назад. Достаточно неприхотлив, обслуживание не безголово-дорогое.
Из недостатков - очень трудно ездить задом, габариты сраки практически не чувствуются... поэтому настоятельно рекомендую парктроник. Так же тормоза - при лёгком нажатии на педаль, машын встаёт колом. Долго привыкаешь...
Ну и низкий слишком. Это машина для очень хороших дорог.
2. Ауди. Рекомендовал бы А6.
Ауди это ауди. Сиденье настроил под себя, вышел за водичкой в магазин, вернулся, открыл дверь - и как будто бы в этом сиденье родился. Про дорожные качества вообще молчу.
3. Пасцат. Тот же ауди, тока по другому называеца.
епонцев отметаем сразу, несмотря на их хорошее качество - машина, как ни крути, рассчитана на маленького епонца, даже если она вся из себя леворукая... Сам щас ежжу на епонце, могу сказать, что человеку с ростом выше среднего в епонцах некомфортно.
-
епонцев отметаем сразу, несмотря на их хорошее качество - машина, как ни крути, рассчитана на маленького епонца, даже если она вся из себя леворукая... Сам щас ежжу на епонце, могу сказать, что человеку с ростом выше среднего в епонцах некомфортно.
Я хз че у тебя там некомфортно, мне со 183 вполне было отлично, и регулировок оставалось.
МБ ты сраку себе як у лося отрастил?
-
По другому! Допытывался до официалов, так трое из троих говорят, что масло менять только у DSG. Сам удивился, но даже в книжке написано, что у обычного автомата нужно только уровень проверять. Могу даже книжку сервисную отсканить показать.
да что вы говорите!-) там написано "расчитано на весь срок службы автомобиля"?-)) и сколько этому автомобилю бундесы жизни отмерили? тыщь 80, дальше он официалам не интересен :) а то, что пассатовский "необслуживаемый" типторник без особого напряга в угли можно сжечь и за 40 - так это и к лучшему, никто ремонтировать не будет, только крупноузловая замена..)
у вольвовского порно-привода в русской инструкции тоже написано "только проверять" уровень масла в хальдексе... рассказать сколько замена насоса у официалов стоит или сами нагуглите?
Спасибо за предложение, книжка есть.
-
ауди, бмв, мерсы и им подобные машинки пугают ценой обслуживания и просто убивают ценой ремонта=(
-
Я хз че у тебя там некомфортно, мне со 183 вполне было отлично, и регулировок оставалось.
МБ ты сраку себе як у лося отрастил?
мишо!))
речь не про 184!))
а про 190 и больше!))
я исчо ни в одном иппонце не чувствовал себя комфортно, включая инфинити и лехусы
-
ауди, бмв, мерсы и им подобные машинки пугают ценой обслуживания и просто убивают ценой ремонта=(
какой подход к вентилятору! какой наброс!-)
-
голосовалко нечестная...
если есть ниссан кашкай - почему нет мицубиси АСХ?
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=6283494_6283537_6283502
-
http://www.subaru.ru :ay:
точняк...
-
Странно :dm: Почему-то проголосовал за модели пальценваген групп :ag:
-
голоснул за АСХ... вчера таки посидел в нем - неплохо для городской машинки - достаточно компакнтые размеры при относительно большом салоне... куча наворотов... средний багажник, но преимущества хачбека... мягкая подвеска в отличии от ланцера и аута, хорошая шумка...
расстоило что мультимедийная система забиты в навигатор карты только москвы и питера - японская ПО, проблемы с обновлениями...
непорадовало что топовая машина без панорамной крыши всего на пару сотен дешевле аута в топовой версии... теперь терзают сомнения....
-
голоснул за АСХ... вчера таки посидел в нем - неплохо для городской машинки - достаточно компакнтые размеры при относительно большом салоне... куча наворотов... средний багажник, но преимущества хачбека... мягкая подвеска в отличии от ланцера и аута, хорошая шумка...
расстоило что мультимедийная система забиты в навигатор карты только москвы и питера - японская ПО, проблемы с обновлениями...
непорадовало что топовая машина без панорамной крыши всего на пару сотен дешевле аута в топовой версии... теперь терзают сомнения....
в условиях автора 1-м пунктом было "Дешевое обслуживание"....и мицу и дешевое обслуживание рядом никогда не стояли
-
Допустим, есть 1млн рублей. Какую машину можно за эти деньги купить?
Новые или бу - не важно.
Условия:
1. Дешевое обслуживание (относительно естессно, а то 745 бумер если взять - фиг обслужишь)
2. Желательно седан Д-класса
3. Авто не для повозок дров в деревню или для лазания по кофнам, а для езды по городу, за город, на работу и т.д.
4. Не более 200лс))))
5. Чтобы было просторно и комфортно
6. Пробег, если БУ, в пределах 80к
Идеальный вариант - новую камри, НО! Судя по статистике - угоняемая. КАСКО решает, конечно, но хотелось бы ещё варианты.
Сразу нет: мазда 6 (ломкое кафно), ниссан тиана (дизайн как у кашалота), бимеры и им же подобные немцы из-за высокой стоимости обслуги.
=)
у самого такие же критерии отбора, посему резюмирую 2 варианта:
1. Toyota Prius
2. Ford Mondeo
-
в условиях автора 1-м пунктом было "Дешевое обслуживание"....и мицу и дешевое обслуживание рядом никогда не стояли
тратя на машину миллион, я подозреваю, что "дешовое" обслуживание находится не в ценовой нише тазов и нив-шеви...
кстати, имею два года в эксплуатации лансер - кроме ТО траты на обслуживание составили - батарейка в сигналку и лампочка в салон...
а легенда о дорогом обслуживании японок пошла из 90-х, когда в россию хлынул всякий 10-летний хлам и достать запчасть с европы было проще чем родную японскую... сечас нет проблем ни с разборами, ни с аналогами, ни с оригиналами...
а уж если исходить из этого критерия как основного - тогда любое производство российской сборки - и дешевле и в обслуживании дешево... соната хендай таганрогская... в счастливый путь, пусть автор покупает, раз ты за него решил....
-
"дешовое" обслуживание находится не в ценовой нише тазов и нив-шеви...
Папаршу за последнее не травить - этот рыдван переплевываетв ужоре бабла очень и очень многих совсем даже японоевропейцев.
имею два года в эксплуатации лансер - кроме ТО траты на обслуживание составили - батарейка в сигналку и лампочка в салон...
"Апслуживание" лансера начинается с 80-100 к пробега. Если не продать вовремя - хехе.
Не советую.
-
Были в тойота-центр Измайлово, так там приус 2.7 млн рублей стоит О.о Я думал он в лям не влезет, оказывается вот оно как...забавно, чего ж там в нем такого!!! Или просто глаз обманул...
http://autoutro.ru/news/2010/07/29/215606.shtml
Мысли, идеи? :)
-
Были в тойота-центр Измайлово, так там приус 2.7 млн рублей стоит О.о Я думал он в лям не влезет, оказывается вот оно как...забавно, чего ж там в нем такого!!! Или просто глаз обманул...
http://autoutro.ru/news/2010/07/29/215606.shtml
Мысли, идеи? :)
приус за 2.7 это конечно сильно))) может перепутал что?
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/prius/price.aspx
да я даже больше не новый предлагал -а в 20м кузове пригнать 3летку оптимально- 700-750 рублей хватит на авто с минимальным пробегом, состояние нового, на максимальной комплектации -кожа, рожа, навигашки, блютусы, 8 подушек, JBL Premium Audio и прочие вкусности, ИМХО на сегодня самый надежный и нежрущий денег авто (масло в ДВС каждые 10тык, в вариаторе каждые 40 тык, остальное -колодки пер ходят 100-150 тыков, задние бессмертные, единств ремень на 140 тыках, и тд)))) расход будет от стиля езды 4- 8 литров на 100 км)
ЗЫ i45 хорош, но пока новинко
-
тратя на машину миллион, я подозреваю, что "дешовое" обслуживание находится не в ценовой нише тазов и нив-шеви...
кстати, имею два года в эксплуатации лансер - кроме ТО траты на обслуживание составили - батарейка в сигналку и лампочка в салон...
а легенда о дорогом обслуживании японок пошла из 90-х, когда в россию хлынул всякий 10-летний хлам и достать запчасть с европы было проще чем родную японскую... сечас нет проблем ни с разборами, ни с аналогами, ни с оригиналами...
а уж если исходить из этого критерия как основного - тогда любое производство российской сборки - и дешевле и в обслуживании дешево... соната хендай таганрогская... в счастливый путь, пусть автор покупает, раз ты за него решил....
да я не легендами размышляю ))) у самого японцы всю жизнь))
твоя же ключевая фраза -это "кроме ТО траты на обслуживание" ))
а теперь приведи конкретикой -цифрами - сколько отдал за ТО? не думаю что мало, при этом ты не получаеш взамен такого же кайфа от езды как скажем ты получал бы его от управления бмв или аудотьи или мерена, как то так. ИМХО конечно
-
голоснул за АСХ... вчера таки посидел в нем - неплохо для городской машинки - достаточно компакнтые размеры при относительно большом салоне... куча наворотов... средний багажник, но преимущества хачбека... мягкая подвеска в отличии от ланцера и аута, хорошая шумка...
расстоило что мультимедийная система забиты в навигатор карты только москвы и питера - японская ПО, проблемы с обновлениями...
непорадовало что топовая машина без панорамной крыши всего на пару сотен дешевле аута в топовой версии... теперь терзают сомнения....
страшилка. Они этой жуткой мордой уже все модели изуродовали.
Уж лучше тигуан. Хоть похож на приличную машину.
По теме:
как уже много раз тут говорилось: либо пассат, либо мондео. Первый просто лучше, второй за эти деньги будет лучше нафарширован.
-
Я бы взял самую тяжёлую. У новой А6 1750 килограмм живого весу. Для сравнения у новой Мазды 6 1395 кг. У обеих со звёздами по безопасности всё в порядке. Но что-то мне подсказывает, что на приличной скорости немецкая шестёрка разорвёт нахер японскую шестерку. Посему предпочтение отдаю Пассату, Камре и МондеГу. Последним в списке предпочтений поставлю Аккорд и то, скорее за дизайн, ибо у всех япов отвратительно несолидно легкие двери, а ещё бизнес-седаны называются.
-
Я бы взял самую тяжёлую. У новой А6 1750 килограмм живого весу. Для сравнения у новой Мазды 6 1395 кг. У обеих со звёздами по безопасности всё в порядке. Но что-то мне подсказывает, что на приличной скорости немецкая шестёрка разорвёт нахер японскую шестерку....
тогда уж лучше асфальтоукладческий каток самый большой брать. иле бульдозер....
-
Вот ,что Вам надо для полного счастья :ay:
http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/model/2083.html
девчёнки все ваши
-
тогда уж лучше асфальтоукладческий каток самый большой брать. иле бульдозер....
неее...у них двери легкие! Этож не бизнес класс.
-
неее...у них двери легкие! Этож не бизнес класс.
это не страшно!))))
мы на них грузиков понавешаем!!
мешков с песком там разных! чугуния!))
-
это не страшно!))))
мы на них грузиков понавешаем!!
мешков с песком там разных! чугуния!))
Ну так в чём проблема? Купи себе бульдозер и радуйся жизни.
Не бывает лёгких Ауди, Мерседесов, БМВ и Вольво. Факт.
Зато бывают трупы после аварий в машинах, которым довелось столкнуться с вышеперечисленными марками авто. Тоже факт.
-
неее...у них двери легкие! Этож не бизнес класс.
Ну вот не скажи, умник. Када глядишь на Аккорд тайп эс за лямсто, он канеш с виду красивый. А на поверку двери лязгают почти как на зубиле :df:
-
Ну так в чём проблема? Купи себе бульдозер и радуйся жизни.
Не бывает лёгких Ауди, Мерседесов, БМВ и Вольво. Факт.
Зато бывают трупы после аварий в машинах, которым довелось столкнуться с вышеперечисленными марками авто. Тоже факт.
хм, странная версия
т.е. ты хочеш сказать что любой грамотный автопроизводитель должен стремица к утяжелению массы своих авто? а трупов в ауди, мерседесах, бмв и вольво таки не бывает? вот тебе вопрос на засыпку: что будет если на кольцевом движении врежуца хаммер H2 (масса округленно 3 тонны) и фальгированный логан (масса округленно 1 тонна)??
-
хм, странная версия
т.е. ты хочеш сказать что любой грамотный автопроизводитель должен стремица к утяжелению массы своих авто? а трупов в ауди, мерседесах, бмв и вольво таки не бывает? вот тебе вопрос на засыпку: что будет если на кольцевом движении врежуца хаммер H2 (масса округленно 3 тонны) и фальгированный логан (масса округленно 1 тонна)??
1) Нет. Хочу сказать, что у авто с большей массой при прочих равных, безопасность выше.
2) Если они врежутся на разумной скорости (четай на скорости проведения большинства краш-тестов), то из Логана придёццо выковыривать трупики. Если скорость будет у обоих под 200 км/ч, то трупики придёццо выковыривать из обеих авто.
-
К вопросу безопасности и массы авто: http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM&feature=fvst
http://www.youtube.com/watch?v=smcmW0RKSuY&feature=related
-
mondeo
a4
mazda6
-
1) Нет. Хочу сказать, что у авто с большей массой при прочих равных, безопасность выше.
2) Если они врежутся на разумной скорости (четай на скорости проведения большинства краш-тестов), то из Логана придёццо выковыривать трупики. Если скорость будет у обоих под 200 км/ч, то трупики придёццо выковыривать из обеих авто.
1. в принципе ты говориш очевидные вещи. физику все в школе проходили. с другой стороны гениальность современного инжиниринга состоит не в том чтобы сделать кусок железа при этом добившись чтобы он стал громоздкий и тяжеленный а в том чтобы при максимальном облегчении конструкции достич как раз тех самых "равных" с тяжеленным аналогом. тупо сделать огромное тяжелое ведро - каждый дурак может, физика конечно базовая наука, но в век компьютеризации это уже уходит на второй план. Вон патриот -2 тонны живого мяса - а толку? открашевали в авторевю последнем -все манекены сдохли))
2. не правильно, правильный ответ: логан Хаммера замочил
http://narushaem.net/blog/dtp/973.html
-
о
нашел тему))
1. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не покупать Ауди А4!
Я специально облазил всю машину в салоне, чтобы сделать вывод - таких денег это гамно не стоит.
Я верил, что ауди не опустится до дубовых нищенских салонов бмв копеек с радиолой телефункен 1943 года выпуска. Я ошибался.
В новой машине вонь стоит как от таза только что с конвеера. Панели в багажнике кривые. Материалы какие-то все бюджетные - они на логане неплохо бы ощущались. Но ауди не стоит как логан.
Нормальный салон (с натягом) начинается от A4 Allroad или а4 спортзад (почему-то там все получше).
Минус для меня - локоть из окна не высунешь, в стойку упирается. 211 кобыл валят на этом олроуде что надо.
Тут же сравнил с А6 220 кобыл 2.8 или 3.0 мотор - с оттяжечкой, отстает от А4 (валит как бешенный на А6 мотор 3.0Т, есть в трейд ин на таганке машинка, вот только говорят проблемный моторчик оказался в массе случаев..). Зато в гору А4 турба сдулась, а А6 атмо даже не сбавила. Но экономичен 211 кобыл турбо. У меня предыдущая реинкарнация в 200 кобыл - жрет по трассе от 4 до 7л, в городе 10л. Первое ТО сделал за 4900р кажется у официалов. Цитрамон или таету в 2 раза чаще и в 2 раза дороже ТОшить.
Какая машина меня удивила: Форд Мондео. Салон местами показался получше А4. Моторы не знаю, коробки тоже. По мне 150 кобыл моноприводной машине в самый раз - меньше обгон хреново совершать, больше - потенциал переднего привода уже исчерпан, прокрут. Ну и экономичней в целом.
Если уж вливать миллион в новье, я бы в хюндай 45й вложился, визуальный аналог пассата цц. Салон хюндаев такой же архаичный как у пенсодесов, зато качество материалов уже повыше чем у всех на рынке. или киа. с их 3-5 летними гарантиями всяко интереснее немцев с 2 летней. можно свежачок купить на гарантии.
а если говорить об авто для себя любимого - то седан, как кузов, во всем мире уже уходит в небытие.
это абсолютно непрактичный, тупой и не нужный нормальному человеку кузов. он нужен только номенклатурщикам и прочим чинушам.
свои булки возить стоит на хэтчбэке, компактном универсале (тоже снимается с производства повсеместно) или кашкаеподобных паркетниках. все что больше размером нужно скорее большой семье, коляски возить и т.д. или охранникам, они весят много :ag:
выбор в лям есть - хэтч киа сиид, новый опель астра (стал похож как близнец на фокус) или старый опель, а4 олроуд б\у, октавия и октавия скаут, и т.д.
п.с. для себя можно и ТТ в лям найти :da:
п.п.с. а можно и кайен турбо с ))
что касается прочности автомобилей, вон ауди уже заявили, что у них уже столько алюминия, что наступил предел прочности конструкции - дальше все посыпется. начинают изобретать новые материалы...
в хаммере выжили все при перевороте? выжили. если бы перевернулся логан - достали бы лепешки одни..
смотрел я на пежо кабриолет на днях - там даже дуг безопасности для головы нет, а наклон лобового такой, что стойки скорее прихлопнут водителя и пассажира, чем защитят при перевороте.... французские извращенцы...
-
Ну вот не скажи, умник. Када глядишь на Аккорд тайп эс за лямсто, он канеш с виду красивый. А на поверку двери лязгают почти как на зубиле :df:
УмнеГ, а я где-то сказал, что аккорд - хорошая машина? :bk:
Были у меня хонды - все как из фольги. Но зато легкие и экономичные.
Сейчас вольво - все отказываются верить, что 3х дверный хэтч может весить полторы тонны...однакож факт))
Но и кушает оно уже почти в два раза больше более крупного, но более легкого цивика. А разница в мощности всего 30л.с. в пользу вольво.
А вот ощущение надежности, защищенности и солидности конструкции - да, этого у вольво не отнять.
-
УмнеГ, а я где-то сказал, что аккорд - хорошая машина? :bk:
Были у меня хонды - все как из фольги. Но зато легкие и экономичные.
Сейчас вольво - все отказываются верить, что 3х дверный хэтч может весить полторы тонны...однакож факт))
Но и кушает оно уже почти в два раза больше более крупного, но более легкого цивика. А разница в мощности всего 30л.с. в пользу вольво.
А вот ощущение надежности, защищенности и солидности конструкции - да, этого у вольво не отнять.
Про Вольвы тоже наслышан. Тут кореш мой видел аварию на стоянке супермаркета. В выезжавший со стоянки между машинами XC-90 на хорошем ходу влетела бабища на 307 Пыжике.
Итог: Пластиковый Пыж увезли на эвакуаторе с вывернутыми набок колёсами и вытекшим антифризом. А мужик на Вольве вообще не мог понять куда удар пришелся, ибо из повреждений было только несколько царапин и сломанные крепления передней фары.
Если выбирать между экономичностью и безопасностью, для меня выбор очевиден - полуторатонное цинковое немецкое вИдро :ay:
ПыСы: про двери, кстати, вопрос скорее эстетический нежели практический. Рёбра жёсткости и трубы вопрос безопасности решают. По мне, так просто не солидно в авто стоимостью больше ляма лязгающие двери, как на кредитных копромобилях. Но это моё ИМХО, ни кому не навязываю :ab:
-
2. не правильно, правильный ответ: логан Хаммера замочил
http://narushaem.net/blog/dtp/973.html
Изначально Вы задали вопрос так: "вот тебе вопрос на засыпку: что будет если на кольцевом движении врежуца хаммер H2 (масса округленно 3 тонны) и фальгированный логан (масса округленно 1 тонна)??"
Вам ответили правильно, а вы сравниваете разные вещи, при чём тут боковой удар Логана?
-
сеня покатался чутьчуть на мондео - все хорошо но жестковата (даже хозяин признал) если будет машинка ездить по стальке то напрягать будут переезды мне кажеться
-
Не вижу в опросе
жыпов кроссоверов и прочего задранного хлама.
-
сеня покатался чутьчуть на мондео - все хорошо но жестковата (даже хозяин признал) если будет машинка ездить по стальке то напрягать будут переезды мне кажеться
ну не знаю. Ездил я по нашему городу на мондео, в качестве пассажира - да вроде не такой жесткий он.
-
ну не знаю. Ездил я по нашему городу на мондео, в качестве пассажира - да вроде не такой жесткий он.
я сравниваю свои ощущения по мондео с цивиком и джеттой :bn:
-
я сравниваю свои ощущения по мондео с цивиком и джеттой :bn:
разве бывает что то жоще цивика?
-
разве бывает что то жоще цивика?
цивик показался схож по жесткости с мондео - хотя я ожидал более мягенькую машинку учитывая размеры ну и класс
-
они одноклассники
-
они одноклассники
в каком месте? оО
-
в заднем :ag:
и там и там сзади приходится корячится :bj:
придумали классы для бедных, чтобы придать смысл мелким ведрам и тему для оправдания создания ведер..
бюджетное ведро - это когда сзади коленками уши обнимаешь, такой вот класс. (помимо 9ок и логанов, привет мерсам Ц класса, где в спинках для ног выемки и те не помогают, про копьё бмв вообще молчу сзади только игральная карта пригнувшись сядет)
небюджетное ведро - это когда нога при посадке в заднем дверном проеме не застревает и ты случайно так не разуваешься при посадке (привет говнобмв с ее 10 сантиметровым проемом внизу даже на 5ке) и сзади сидишь не упираясь головой в потолок и коленками в спинку переднего сиденья. это другой класс. соответствуют из обследованных седанов этому классу 6ка ауди и вольво с80, джипы не обследовал.
а третий класс - это несуразные авто, типа купе, родстеров или смартов. ни туда ни сюда, просто для удовольствия себя покатать и (девушку, собаку, лыжи, велосипед))).
-
разве бывает что то жоще цивика?
Если речь о нынешнем седане, то был он у меня - машина довольно мягкая, на 15-й резине наши стальские рельсы пролетал даже не особо притормаживая, и без каких-либо неприятных ощущений))
А вот если речь о хэтче, то да - очень жесткий.
У них задняя подвеска разная, да и на хэтче вообще подвеска зажата гораздо сильнее.
-
... 150 кобыл моноприводной машине в самый раз ... больше - потенциал переднего привода уже исчерпан, прокрут...
ну что за бред?
-
я сравниваю свои ощущения по мондео с цивиком и джеттой :bn:
Джетта мягкая??? :ai: Че-то не заметно...
З. Ы. На разных фордах катался и считал, что мягкость одна из фишек фордов. Мож конечно и ошибаюсь.
-
ну что за бред?
ну если коробка тугодумная, то 300 кобыл будет мало на моноприводе.. :ag:
говорю за свои 200, тихонечко так приходится трогаться со светофора... передняя резина вся стерта уже.. это несмотря на все есп и абсы
при этом помню на октавии 105лс вшторивал с места тока так
-
они одноклассники
Цивик С , мондео D
-
Кстати если не привязываться к Д классу. В пределах миллиона , или превосходя немного его границы я бы приценился к форду S-max или к galaxy
-
ну если коробка тугодумная, то 300 кобыл будет мало на моноприводе.. :ag:
говорю за свои 200, тихонечко так приходится трогаться со светофора... передняя резина вся стерта уже.. это несмотря на все есп и абсы
при этом помню на октавии 105лс вшторивал с места тока так
при желании можно и на тазу с 70 л/с шлифовать и резину тереть!;)
думаешь в ФАГ идиотов-инженеров держат, раз они тот же пассат с дсг на переднем приводе делают 200-сильным?))
иле а6 220))))
-
в заднем :ag:
и там и там сзади приходится корячится :bj:
придумали классы для бедных, чтобы придать смысл мелким ведрам и тему для оправдания создания ведер..
бюджетное ведро - это когда сзади коленками уши обнимаешь, такой вот класс. (помимо 9ок и логанов, привет мерсам Ц класса, где в спинках для ног выемки и те не помогают, про копьё бмв вообще молчу сзади только игральная карта пригнувшись сядет)
небюджетное ведро - это когда нога при посадке в заднем дверном проеме не застревает и ты случайно так не разуваешься при посадке (привет говнобмв с ее 10 сантиметровым проемом внизу даже на 5ке) и сзади сидишь не упираясь головой в потолок и коленками в спинку переднего сиденья. это другой класс. соответствуют из обследованных седанов этому классу 6ка ауди и вольво с80, джипы не обследовал.
а третий класс - это несуразные авто, типа купе, родстеров или смартов. ни туда ни сюда, просто для удовольствия себя покатать и (девушку, собаку, лыжи, велосипед))).
В фольцвагене-пасрате в кузове В3 я сажусь сзади и вытягиваю ноги как хачу... Ну.. если водитель крупного роста, мне сзади приходится чуть-чуть потесницца...
Жывой экземпляр можно взять за 150 тыков.
умели немцы в своё время делать хорошие автомобили..........
-
при желании можно и на тазу с 70 л/с шлифовать и резину тереть!;)
думаешь в ФАГ идиотов-инженеров держат, раз они тот же пассат с дсг на переднем приводе делают 200-сильным?))
иле а6 220))))
По мне так бред что до 150. 200 уже где то ближе к истине для переднего и то еще можно чуть мощнее. Хотя и на 200 лошадках в поворотах уже дымить начинаешь. Задний в этом смысле получше конечно.
ЗЫ Разгон на прямках и дерг-дерг со светофора. Тоже думаю умеючи 200-250 на переднем не проблема переварить.
-
По мне так бред что до 150. 200 уже где то ближе к истине для переднего и то еще можно чуть мощнее. Хотя и на 200 лошадках в поворотах уже дымить начинаешь. Задний в этом смысле получше конечно.
ЗЫ Разгон на прямках и дерг-дерг со светофора. Тоже думаю умеючи 200-250 на переднем не проблема переварить.
вас просто еще не достал визг резины на светофоре :ag:
почему-то всем кажется, что я должен со всеми гоняться или это от ощущения себя неполноценными, все тазы не говоря уж про серьезные авто при виде меня стремятся рвануть со светофора и показать как они круты :bj:
я же наоборот, вынужден до 20-30кмч плавно трогаться, а потом жать тапку. моя резина от 10ки\шт. начинается..
так что все довольны, что меня делают :ag:
это скорее к автомату дсг, который быстрее человека втыкает передачи. я катнул 150лыс с вариатором - едет не хуже, а прокрута нет такого. может его (прокрут) специально сделали, типа chiсks magnet :ag:
думаешь в ФАГ идиотов-инженеров держат, раз они тот же пассат с дсг на переднем приводе делают 200-сильным?))
иле а6 220))))
думаю, последнее время - да, потому что через год таки кваттру 200 сильную сделали.
кроме того, мои полугодовые бодания вплоть до прямой переписки с ауди аг по поводу дерьмового звучания музыки, показали, что там в массе остались одни кретины.
просто британский школьник догадался поменять в настройках компа машины значения с бенза на дизель, а салона с кожи на тряпку, как музыка божественно зазвучала в салоне как и положено при 225вт. весь мир вздохнул с облегчением. кстати, в англии ОД называют не dealer, а stealer (а все проблемы с нашими ничем не отличаются от британских дураков-официалов, читаю периодически, поразительное сходство).
при этом ауди называло это не гарантийным случаем и всячески игнорировала письма потребителей больше 2 лет, а теперь уже и так проблему решили, как кулибины. так что нынче, в век одноразовых отношений с клиентом, как никогда актуальна тема доработки после сборки напильником.
и а6 220 кватровая уже + эта ее оттяжечка из-за типтроника позволяет не шлифовать с места.
-
Кстати если не привязываться к Д классу. В пределах миллиона , или превосходя немного его границы я бы приценился к форду S-max или к galaxy
Присматривался к S-Max'у - прикольный сарай... Места - хоть попой жуй... Но все равно, до сих пор не понятно, почему они принебрегают запаской? :bm:
-
2 ра!
и все же - при чем тут короппка?
шлифует строго на первой (при стоковых мощностях), так что дсг наоборот меньше шлифовать должен!))
мне чтоб в шлиф сорвать, приходится системы стабилизации вырубать, кондей, и в ручное переключение переводить!)))
иначе - при 250 лошадях это только в поворотах получается!))
-
2 ра!
и все же - при чем тут короппка?
шлифует строго на первой (при стоковых мощностях), так что дсг наоборот меньше шлифовать должен!))
мне чтоб в шлиф сорвать, приходится системы стабилизации вырубать, кондей, и в ручное переключение переводить!)))
иначе - при 250 лошадях это только в поворотах получается!))
попробуй мои 200 кобыл.
может у тебя лошади-тяжеловозы :ag:
скорее всего, у меня масса меньше, кузов из алюминия, только поддон багажника стальной.
-
2 ра! и все же - при чем тут короппка?
шлифует строго на первой (при стоковых мощностях), так что дсг наоборот меньше шлифовать должен!))
мне чтоб в шлиф сорвать, приходится системы стабилизации вырубать, кондей, и в ручное переключение переводить!)))
иначе - при 250 лошадях это только в поворотах получается!))
Завязывайте с этой травой, господа.
Моя практика показывает, что шлифануть можно: на 1.8/88кобыл/тяжеленной корове - на третьей, влехкую. И можно нормально дуплить на 250+кобыл/однотонных пукалках, без всяких там просвистов. Тут очень моного факторов играет кроме мощности - включая водятла, как один из основных.
Просто наспор - Серега, твою вырву в срыв на третьей, а на ушатайке Ra спокойно уеду, уложившись в штатные разгонные. Можно наоборот. Можно забиться если хотите)
Просто спор какой-то ни о том у вас имх.
-
на дсг не сможешь, да еще в 6сек до сотни..
там 2 микрона нажал - и она уже штормит, прыгает капотом влево-вправо
это не механика..
-
Хм.
Давай на коньяк - мне самому интересно.
-
свои булки возить стоит на хэтчбэке,
единственная здравая мысль - все остальное самовлюбленно и пафосно ( уж на что люблю косательно себя, любимого, а тут перебор... и главное - безапеляционно, гуру ты наш.... еще своих девок пропиарь и вкусы... мож ваще в макдональдсах ниразу не питалсо и на тазах не ездил?... нет?...а чо не пописываешь во всякие глянцывые авторевю?)....
-
да еще в 6сек до сотни..
там 2 микрона нажал - и она уже штормит, прыгает капотом влево-вправо
это не механика..
А где у нас это можно делать, ну так , что б не нарушать закон? А то ведь потом форум начинает пестрить темами, типо "все мусора кааазлыыы"!
-
...а чо не пописываешь во всякие глянцывые авторевю?)....
В Авторевю штат писак уже набран и пиарят тока япов.
Они за всех решили, что авто должно быть дешёвое и азартное, только такие имеет смысл покупать :bk:
-
единственная здравая мысль - все остальное самовлюбленно и пафосно ( уж на что люблю косательно себя, любимого, а тут перебор... и главное - безапеляционно, гуру ты наш.... еще своих девок пропиарь и вкусы... мож ваще в макдональдсах ниразу не питалсо и на тазах не ездил?... нет?...а чо не пописываешь во всякие глянцывые авторевю?)....
И тут насрал, женская половая мохнатка.
ПАШОЛ НАХЕР ТРОЛлЬ УПОРОТЫЙ.
-
Я бы взял самую тяжёлую. У новой А6 1750 килограмм живого весу. Для сравнения у новой Мазды 6 1395 кг. У обеих со звёздами по безопасности всё в порядке. Но что-то мне подсказывает, что на приличной скорости немецкая шестёрка разорвёт нахер японскую шестерку. Посему предпочтение отдаю Пассату, Камре и МондеГу. Последним в списке предпочтений поставлю Аккорд и то, скорее за дизайн, ибо у всех япов отвратительно несолидно легкие двери, а ещё бизнес-седаны называются.
Кстати, есть такое. Я тоже испытывал подобное от легких дверей Мазды 6. А тут месяц назад заскочил воочию посмотреть новую BMW 5й серии. Отметил, что двери стали такие же отвратительно легкие как на японцах. Потом почитал - ничего удивительного - они теперь алюминивые. Потому и такие легкие. Вот тебе и премиум бизнес.
-
А где у нас это можно делать, ну так , что б не нарушать закон? А то ведь потом форум начинает пестрить темами, типо "все мусора кааазлыыы"!
а где у нас запрещено разгоняться до сотни за 6 секунд?
иле так, чисто в лужу пернуть?
-
В Авторевю штат писак уже набран и пиарят тока япов.
Они за всех решили, что авто должно быть дешёвое и азартное, только такие имеет смысл покупать :bk:
Там штата как такого нету и при желании можно устроится туда и пиарят они как раз таки немцев . hubbabubba еслиб читал эту газету , то не писал бы такое )))
-
а где у нас запрещено разгоняться до сотни за 6 секунд?
иле так, чисто в лужу пернуть?
А где, пукающий вы наш, у нас в городе можно до ста? Или вы тоже, того, в лужу?
-
А где, пукающий вы наш, у нас в городе можно до ста? Или вы тоже, того, в лужу?
На фрязевке за стеллой города, как во фрязево ехать =)
90разрешено и превышение на 10км\час - устное предупреждение :)
-
На фрязевке за стеллой города, как во фрязево ехать =)
90разрешено и превышение на 10км\час - устное предупреждение :)
А можно и до 110, штраф минимальный, а на других водителей за такое копьё можно насрать! Вы за это ратуете?
ЗЫ и там, на повороте проскочите плиз ради меня на скорости!
-
А можно и до 110, штраф минимальный, а на других водителей за такое копьё можно насрать! Вы за это ратуете?
а почему на других насрать?разве 100км\час кому то мешают?от стеллы до поворота можно легко разгонаться до 100 и никому не мешать...
З.ы. а я разве говорил, что бы в поворот на 100-110 входить?
-
от стеллы до поворота можно легко разгонаться до 100 и никому не мешать...
Расскажите это пенсионеру, едущему с вами в потоке по одной полосе, который едет на своём москвиче, для которого 70 км\ч предельная скорость!
-
А где, пукающий вы наш, у нас в городе можно до ста? Или вы тоже, того, в лужу?
я открою небольшую тайну, но за пределами нашего города тоже есть жизнь!
и например на мкаде резрешено ехать 100, на м4 и новой риге 110...
а про пенсионеров - нехер вылазить, если ездить боишься, пусть дети возят!
-
Расскажите это пенсионеру, едущему с вами в потоке по одной полосе, который едет на своём москвиче, для которого 70 км\ч предельная скорость!
а зачем пенсионеру ехать в левом ряду со скоростью 70 км/ч?
И чем я ему помешаю?
Ну хватит херню пороть-то....
дома!.. дома должен сидеть старый чорт... а не шляться чорт знает хде...
-
а зачем пенсионеру ехать в левом ряду со скоростью 70 км/ч?
Ну хватит херню пороть-то....
Прежде чем второе писать ответьте на первое! Где у нас Фрязевка 2-х сторонняя в каждом направлении?
-
Прежде чем второе писать ответьте на первое! Где у нас Фрязевка 2-х сторонняя в каждом направлении?
если нормально расположить машины на дороге, то 2полосы вполне получаются... или Вы никогда на фрязевке не обгоняете и причисляетесь к тем не_хорошим_людям, которые едут строго по середине свои 60 и ниипёт?
З.ы. может хватить оффтопить, тема про авто на 1млн рублей)
-
если нормально расположить машины на дороге, то 2полосы вполне получаются... или Вы никогда на фрязевке не обгоняете и причисляетесь к тем не_хорошим_людям, которые едут строго по середине свои 60 и ниипёт?
З.ы. может хватить оффтопить, тема про авто на 1млн рублей)
Естественно я себя не причисляю к законопослушным гражданам(имеется ввиду 100%)! Еду как все, в потоке и если есть возможность объехать впереди идущий автомобиль(он мне такую возможность предоставляет). то я объезжаю его.
Расположить на Фрязевке вы можете хоть по три полосы в каждом направлении, токо 5-й батальон не забудьте поставить в известность, а то ведь с испугу не поймут вас, права заберут!
Кто оффтопит я или вы , подхвативший тему пукания?
-
попробуй мои 200 кобыл.
может у тебя лошади-тяжеловозы :ag:
скорее всего, у меня масса меньше, кузов из алюминия, только поддон багажника стальной.
Автомат не той у тебя системы )))
-
Автомат не той у тебя системы )))
я его сам боюсь :ag:
2hmuroyesolntse
предлагаю вашу манеру вождения на форуме не обсуждать и на других не срать, потому что они ездят не так как вы.
вы ратуете за уважение, при этом налили уже тут с ведро помоев под лозунгом защитника правил, пенсионеров.
и еще, думаю, вам стоить начать различать "разгон до 100кмч" и "движение со скоростью 100кмч" - это значительно поднимет ваш рейтинг в глазах окружающих. разгон текущими правилами не регламентируется.
единственная здравая мысль - все остальное самовлюбленно и пафосно ( уж на что люблю косательно себя, любимого, а тут перебор... и главное - безапеляционно, гуру ты наш.... еще своих девок пропиарь и вкусы... мож ваще в макдональдсах ниразу не питалсо и на тазах не ездил?... нет?...а чо не пописываешь во всякие глянцывые авторевю?)....
на тазах ездил и езжу, макдональдс ел и ем, девок вокруг много, вкус у меня по уайльду, пафос в описании нынешнего состояния автопрома - это вы под воздействием шалфея усмотрели, тут скорее горечь.
выводы мои основаны на моем желании купить нормальный автомобиль, когда я убил пару месяцев объезжая салоны и тестируя разные модели. такой опыт позволяет увидеть реальное положение вещей в автопроме. я его изложил, свое мнение.
давать характеристики моему мнению - так и не понял: зачем?
-
голоснул за АСХ... вчера таки посидел в нем - неплохо для городской машинки - достаточно компакнтые размеры при относительно большом салоне... куча наворотов... средний багажник, но преимущества хачбека... мягкая подвеска в отличии от ланцера и аута, хорошая шумка...
расстоило что мультимедийная система забиты в навигатор карты только москвы и питера - японская ПО, проблемы с обновлениями...
непорадовало что топовая машина без панорамной крыши всего на пару сотен дешевле аута в топовой версии... теперь терзают сомнения....
А они есть в наличии ? или как обычно очередь на год .
Надо чтоб - пришел заплатил и забрал .
-
А они есть в наличии ? или как обычно очередь на год .
Надо чтоб - пришел заплатил и забрал .
имхо мицу как горячие пирожки никогда не разбирали
-
А они есть в наличии ? или как обычно очередь на год .
Надо чтоб - пришел заплатил и забрал .
заходил когда - были некоторые цвета и комплектации.... а если нет на складе - ждать...
имхо мицу как горячие пирожки никогда не разбирали
у мицу своя политика - они никогда не гонят валом, дескать разберут.... под заказы делают... почему не знаю, но вот так у них принято...
поэтому машины 2011 года в салонах появяцца где-то в марте...
кстате у нас в городе уже видел, мимо проезжая.... ихнего моднячего цвета кавасаки или кавасуки... ну типо зимородок.... прикольно....
-
«Kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета, живущая рядом с самыми чистыми водоёмами. :gn:
1.8 (жаль что тлько передний привод ) надеюсь будут в наличии .
-
1.8 (жаль что тлько передний привод ) надеюсь будут в наличии .
решил брать?...
а я сцко, как свинья неопределившаяся или асх или аут.... блин... уже как тако не сравневал - тут мягко, а тут длинно... тут большой богажник, а там ксенон... тут курсовая устойчевость, а там разгон резвее... тут расход, там понты...
чувствую притащу за шкирку жену в салон - пока не выберешь, на чем тебя катать, домой не повезу... все мозги сломал...
хоть голосовалку затевай на форуме...
-
мое мнение что лучше Аут , при наличии денег соотв.
В топе Аут дороже АСХа всего на 100тыщ .
-
у вас тут типа мини фан клуб мицу? ))
-
Неа , я вообще за Мазду6 голосовал , но за эти деньги лучше Кэмри взять
-
решил брать?...
а я сцко, как свинья неопределившаяся или асх или аут.... блин... уже как тако не сравневал - тут мягко, а тут длинно... тут большой богажник, а там ксенон... тут курсовая устойчевость, а там разгон резвее... тут расход, там понты...
чувствую притащу за шкирку жену в салон - пока не выберешь, на чем тебя катать, домой не повезу... все мозги сломал...
хоть голосовалку затевай на форуме...
Бери Аут, че на расход смотреть если ездишь тока по выходным.