Прогрев двигателя перед ездой

[MC_Bob]

Хотелось бы обсудить про прогрев двигателя машины перед поездкой...
Всегда удивляло, как многие в холодную погоду, только пустив двигатель, сразу начинают движение...
Сколько нужно прогревать двигатель и нужно ли это делать?

[_Kid_]

вот интересно. двигатель состоит большей частью из металла.

Причем либо металл разный, либо технологии обработки разные

(кароче структура не однородна)

К металлу (в том числе) применимо понятие "коэффициент линейного температурного расширения".

есть такое дело

если двигатель рассчитан на работу при температуре (своей) +90С

под рабочей теампературой двигателя подразумеваеца температура ОЖ, прислоните язык к выпускному коллектору(часть двигателя как никак) и паймете о чем я.

, а на морозе он остыл до -10С, этот коэффициент для железа 10^(-5), то выходит, что детали двигателя (а так же расстояния) в момент пуска отличаются от расчетных на 0,1%

слишком сложные расчеты, я пас

т.е. где-то что либо слишком сильно прижимается и трется, а что-то наоборот болтается.

завистит от физиологии и совместимости партнерав

гм иле я не а том?

а потом вы сходу начинаете движение, какие-то части очень быстро нагреваются, другие остаются холодными. И все это под нагрузкой.

на осфальте меньше 3.5к обе.в мин. не нагрузка

Выходит, вся эта разница в нагрузках между прогретым и холодным двигателем настолько ничтожна, что сравнима с тем, что там топливо на холодных стенках цилиндра не догорает?

если не догарает топливо, то это уже неисправность в системе зажигания



кароче я вот думаю, что какбэ обобщеное "прогревать двигатель" для бензо зажигалок юзающими синтетику летом не надо вапще, зимой минутку непомешает, типа разогнать маслицо, прогнать ОЖ, а дизелек конечено летом минутки 3-4 а зимой и 10 негрех чтоп памалатил перед тем как ехать.

[donCorrado]

на осфальте меньше 3.5к обе.в мин. не нагрузка

А на полутора тыках и в горку?-) А потом ищо передачку повыше подоткнуть и пытаться из комы мотор вытащить..)) Да на холодном моторе, ух..))

[ValeryM]

если не догарает топливо, то это уже неисправность в системе зажигания

Я писал ранее, что топливо на холодном двигле частично осаждается на стенках цилиндра и не сгорает, попадая в масло. Поэтому греть нужно в движении для более быстрого достижения двигателем рабочей t⁰C

[_Kid_]

Я писал ранее, что топливо на холодном двигле частично осаждается на стенках цилиндра и не сгорает, попадая в масло. Поэтому греть нужно в движении для более быстрого достижения двигателем рабочей t⁰C

а давайте мы не будем углубляца в падробнасти, я высказал свае ИМХО
а в ДВС топливо один хер полностью не сгорает

[ValeryM]

а давайте мы не будем углубляца в падробнасти, я высказал свае ИМХО
а в ДВС топливо один хер полностью не сгорает

можно и не углубляться, один хрен вечный баян 

[_Kid_]

можно и не углубляться, один хрен вечный баян 

значит делаем вывод: кто как хочет, так и дрочит

[DenGer]

Кстати я тут недавно выяснил что синтетический Кастрюль Эдж 10-60 при -10 по густоте напоминает мед, густой такой, тянется... Так что наверно все таки буду прогревать хоть пару минут перед тем как ехать, а то просто непонятно как такое может вообще просачиваться через масляный фильтр и растекаться по масляным каналам...

[Fighter]

Кстати я тут недавно выяснил что синтетический Кастрюль Эдж 10-60 при -10 по густоте напоминает мед, густой такой, тянется... Так что наверно все таки буду прогревать хоть пару минут перед тем как ехать, а то просто непонятно как такое может вообще просачиваться через масляный фильтр и растекаться по масляным каналам...

Бред! Полный! Масло с вязкостью 10w60 не может быть при -10 как мед, т.к. тепература застывания -57.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,838
Вязкость при 40 оС, сСт 174
Вязкость при 100 оС, сСт 23,5
Индекс вязкости 164
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 240
Температура застывания,оС -57
Щелочное число, мг КОН/г 10,2

[ValeryM]

А я с прогревом вообще на заморачиваюсь. У меня автозапуск. Летом не пользуюсь, а зимой оч приятно садиться в тёплую машину. К тому же и решена проблема замерзания дверей.

[DenGer]

Бред! Полный! Масло с вязкостью 10w60 не может быть при -10 как мед, т.к. тепература застывания -57.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,838
Вязкость при 40 оС, сСт 174
Вязкость при 100 оС, сСт 23,5
Индекс вязкости 164
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 240
Температура застывания,оС -57
Щелочное число, мг КОН/г 10,2

Эмоционально! Видемо мне подогнали левак...

[Fighter]

А я с прогревом вообще на заморачиваюсь. У меня автозапуск. Летом не пользуюсь, а зимой оч приятно садиться в тёплую машину. К тому же и решена проблема замерзания дверей.

А у меня имобилайзер, автозапуск удаляет одно противоугонное устройство и лешает одного ключа, что ведет к завышению % по каско

Эмоционально! Видемо мне подогнали левак...

Видимо. Просто я себе лью тоже Кастрол только 0w30 и при минус 25 масло в канистре было очень даже живое, не как вода но и не как мед однозначно.

[Курочка Рябба]

Потому, что обсуждать эту тему из года в год уже надоело. Активные пользователи автомобилей и интернета еще в конце прошлого века обсудили прекрасную надпись о ненужности прогрева на ХХ в инструкциях по эксплуатации автомобилей с экологическими нормами евро-3 и выше.

Думается, что вместо того, чтобы орать "Бояаааннн!!!" и называть всех олухами, есть 2 варианта:
1. Хмыкнув, промолчать и пройти мимо.
2. Высказать свое, несомненно, авторитетное мнение.

[HepB]

Потому, что обсуждать эту тему из года в год уже надоело.

 

[fLAMER]

Кстати я тут недавно выяснил что синтетический Кастрюль Эдж 10-60 при -10 по густоте напоминает мед, густой такой, тянется... Так что наверно все таки буду прогревать хоть пару минут перед тем как ехать, а то просто непонятно как такое может вообще просачиваться через масляный фильтр и растекаться по масляным каналам...

10w60? зимой? Эт конечно интересный ход..
лучше бы шо-нить пожиже наливать.

[Fighter]

10w60? зимой? Эт конечно интересный ход..
лучше бы шо-нить пожиже наливать.

Заливать нужно то масло, которое нужно этому двигателю.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php - для ИНФО!

[cinic]

а вот по колесам перед началом движения стучать мыском ботинка нужно, или для иномарок достаточно щеткой багажник отряхнуть?!....

[donCorrado]

Думается, что вместо того, чтобы орать "Бояаааннн!!!" и называть всех олухами, есть 2 варианта:
1. Хмыкнув, промолчать и пройти мимо.
2. Высказать свое, несомненно, авторитетное мнение.

[r.i.m.]

Я писал ранее, что топливо на холодном двигле частично осаждается на стенках цилиндра и не сгорает, попадая в масло. Поэтому греть нужно в движении для более быстрого достижения двигателем рабочей t⁰C

А чем плохо топливо в масле? Спросите у своих дедов, которые в морозы заливали по полстакана в масло, и куда оно (топливо) потом девалось.

[sergioi]

куйбы с вашими двишками, гаспада, и тоже самое на тех, кто ваши убитые вёдра купит потом... автоматы поберегите!
(с)В тоже время, рекомендуется не начинать движение при не разогретом масле в коробке. Для этого надо, всего лишь, при заведенном двигателе и нажатом тормозе, попереключать все положения кулисы трансмиссии, от начала и до конца во всех режимах. Задерживаясь на несколько секунд на каждом из положений рычага. И чем холоднее погода, тем длительнее время прогрева. И поверьте, оно того стоит! И еще один совет, в стоящих «пробках», переключайте коробку в «нейтрал», не держите ногу на тормозе, и ваша трансмиссия лишний раз не перегреется. А посему прослужит долго и счастливо!

вот таких имбицилов (я не про нерва, он процитировал) начитаешься, и как мудаг следуешь етим пидурошным советам...
а потом в сервис приезжаешь, объясняешь, что в пробках на нейтраль переводил, и над тобой сочувственно так смеются....
хотя сам канешн дурак, но что поделаешь...
а прогрев коробки - рекомендую чтоб вообще хорошо было зажать тормоз и оставить на каждой передаче поработать!!

зы. забыл добавить ...минут по 20!!!

[_Kid_]

А механическую каробку кто прогревает?