Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Fiery от 22.02.08, 01:32:58
-
собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -
-
Инсп. ГБДД - Куда вы смотрели когда разварачивались на парковке и задели две машины сразу?
Водятел - На педали -wall- (с) из жизни
-
собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -
в общём то это уже кому как нравиться и как более удобно..... а если подходить с практической точки зрения, то автомат проигрывает механике только по разгону(на механике можно удачнее попасть в передачу), да и тем, что на льду либо в грязи машину можно раскачать.
плюсы автомата заключаются в более простой езде по городу, в т.ч. и в пробках(не надо сцепление давить, передачи дёргать....=))))
ЗЫ если я где то не правь, то поправьте....
ЗЫЫ плюсы и минусы я скорее всего рассмотрел не все, так что добавляйте
-
собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -
Раньше хотелось ручную , но потом прокатился по Москве в пробках и понял что автомата это лепота :))) А за автомат ездиешь не паришься , одна рука на руле , другая рука на коленке девушки [[happy2]] Темболее сейчас ужи идут нормальые автоматы не вдумчивые ( у меня citroen c4 ) автомат ваще не думает, щелкает и щелкает себе передачи. ТАкчто я ЗА автомат.. Но против роботизированной коробки ( она тормоз ).. Делайте выводы.. И не забывайте на автомате всего лишь две педали там ни как не промахнешься, не конечно можно но это надо быть кудесником !
-
Механика.
А те кто путается в педалях и передачах - велосипед.
-
Механика.
А те кто путается в педалях и передачах - велосипед.
ну там при желании тоже можно перепутать в какую сторону крутить... )))
-
Аффтомат. Если Вы обычный гражданский автолюбитель, а не спортсмен.
-
собсно сабж,что лучше?
лучше такси. Без обид :-)
-
автомат для ленивых или для тех кто работает в москве......
-
Автомат + круиз. Если деньги есть.
Автору темы автомат непоможет ибо там тоже есть ручка выбора скоростей. Бугагга.
-
Аффтомат. Если Вы обычный гражданский автолюбитель, а не спортсмен.
автоматы тоже разные бывают. некоторые на тестах (не помню толи читал, толи в топгир тестили) показывали время лучше чем на механике ;D
-
Для себя решил так.
Передний привод - автомат.
Задний - механика.
Но аффтору лучше автомат, вне зависимости от привода.
-
АКПП РУУУЛИТ!!!! [[laugh2]] [[laugh2]] [[laugh2]] знающие поймут!!!!
-
АКПП РУУУЛИТ!!!! [[laugh2]] [[laugh2]] [[laugh2]] знающие поймут!!!!
:-:)
-
в общём то это уже кому как нравиться и как более удобно..... а если подходить с практической точки зрения, то автомат проигрывает механике только по разгону(на механике можно удачнее попасть в передачу), да и тем, что на льду либо в грязи машину можно раскачать.плюсы автомата заключаются в более простой езде по городу, в т.ч. и в пробках(не надо сцепление давить, передачи дёргать....=))))
ЗЫ если я где то не правь, то поправьте....
ЗЫЫ плюсы и минусы я скорее всего рассмотрел не все, так что добавляйте
есле знать как, то можно
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
-
Механико - прошлый век, сичаз автоматы уже такие делают, что быстрее тока пуля пролетит))) Естественно очень дорого пока они стоят, например на новой RS6...
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
пассажирка при этом находится на заднем сидении?=))
-
привык к механике. задумчивость автомата при обгоне гдендь на бетонке может окончиться плачевно.
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
пассажирка при этом находится на заднем сидении?=))
в богажнике.......мертвая :)
-
Механико - прошлый век, сичаз автоматы уже такие делают, что быстрее тока пуля пролетит))) Естественно очень дорого пока они стоят, например на новой RS6...
дааа, а ви таки не путаете "автоматы" с роботизированныме каробками, ибо как большинство спецыалистов склоняюца к мнению, что перспектив развития у гидромеханической муфты ни хера нет
-
привык к механике. задумчивость автомата при обгоне гдендь на бетонке может окончиться плачевно.
Саш, разве кик-даун сработает медленнее, чем переключение ручками?
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
пассажирка при этом находится на заднем сидении?=))
ага я на ней, а на педали газа кирпич
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
пассажирка при этом находится на заднем сидении?=))
в богажнике.......мертвая :)
некрофилЪ?
-
а исчо АКПП перед механикой, имеет одно преимущество, когда едешь и гладишь сиськи или письку пассажирки не надо атвлекацца на переключение
пассажирка при этом находится на заднем сидении?=))
в богажнике.......мертвая :)
некрофилЪ?
немногА
-
некрофилЪ?
немногА
ужеснах, как строшно жить
-
некрофилЪ?
немногА
ужеснах, как строшно жить
Таки, а шо за флуд вобще??? Продолжаем патеме :)
-
Таки, а шо за флуд вобще??? Продолжаем патеме :)
ну по теме так по теме,
автомат цукко удобно, хорошо, сидишь, однуногу на пидаль, другую в акно, ништяк атдыхаешь, в пробках ваще божественно, НО есле автомату пришол он самый, пригатовьтесь выщипывать седые воласы на йайцах, ибо ремонт автомата на порядок выше ремонта механики, и механика реже ломаеца, и механику можно пад водочку атримантировать в гойраже или в кройняк даже на дороге, да автомат тоже собственными усилиями можно перебрать, сложность даже не в сборке разборке фрикционных пакетов, но вот сцукко недайбох вампля патерять или забыть расположение шариков в перепускных клапанах плиты управления, ууууу мля вы исчо тагда волосы и на жЁпе фсье павыдергиваете, кароче устал я пейсать
-
Позвольте и мне вставить свои 5 копеек.
Езжу на роботе, все рассказы, что он задумчивый и переключает рывками фигня, переключения плавные и быстрые. Передачу переключает за то время когда на механике я успевал только сцепление выжить.
При обгоне фур на бетонке, в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон. Расход бензина меньше чем на механике, можно буксировать без ограничений, можно катиться на нейтрали, хочется по зажигать можно полностью перейти на ручной режим, причем новичок не спутает 2 с 4, т.к. там все просто ручку вниз потянул передача поднялась на одну, вверх опустилась( на разных машинах может быть все наоборот). Передачи втыкаются адаптивно, если плавно разгонятся, переключение происходит на 2500-2700, чуть посильнее давишь с 3500 и т.д.
-
в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.
аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ
-
Позвольте и мне вставить свои 5 копеек.
Езжу на роботе, все рассказы, что он задумчивый и переключает рывками фигня, переключения плавные и быстрые. Передачу переключает за то время когда на механике я успевал только сцепление выжить.
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
-
в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.
аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ
Это типтроник кажись называеца?
-
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
не очень ясна суть вапроса
-
Раскрутить мона всё....)
Хоть да 8 тыщ)
вапрос в выносливости силового агрегата)
-
в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.
аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ
Это типтроник кажись называеца?
гавнатроник это называеца, типтроник это помесь бобика со свиньей, некий гибрид автомата с изитроником, там есть вазможность ручного переключения, езда палучяеца децл по динамичной, вот а тут речь идет именно о "класическом автомате", но не о сраных игрушках для чайников типа P_R_N_D_L, а о правильных P_R_N_D_3_2_1, так вот сдесь можно понижать передачи, для тормажения двигателем, а понижать для абгона нахер не надо, есть кикдаун
-
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
не очень ясна суть вапроса
если вдавить педаль в пол на каких оборотах будет переключение? Когда я захочу или раньше автоматом переключица?
-
Раскрутить мона всё....)
Хоть да 8 тыщ)
вапрос в выносливости силового агрегата)
нормально, тыщ 40 выдержит, я кручу до отсечки, уж тыщ 20 после капиталки проездил, но чюю скора он придет
-
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
не очень ясна суть вапроса
если вдавить педаль в пол на каких оборотах будет переключение? Когда я захочу или раньше автоматом переключица?
фсе зависит от прогрессивности открытия и от режима в котором установлен автомат, скажем мой в спорт режиме переключаеца в районе 7000, в обычном 5500-6500 опятьже в зависимости от открытия, это я привел примеры интенсивной езды
-
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
не очень ясна суть вапроса
если вдавить педаль в пол на каких оборотах будет переключение? Когда я захочу или раньше автоматом переключица?
фсе зависит от прогрессивности открытия и от режима в котором установлен автомат, скажем мой в спорт режиме переключаеца в районе 7000, в обычном 5500-6500 опятьже в зависимости от открытия, это я привел примеры интенсивной езды
спс
-
в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.
аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ
Короче роботом я называю все коробки типа типтроников, изитроников, вариаторов, просто так проще. В конкретно моем случаи стоит Durashift EST (Electronic Shift Technology, Технология электронного переключения передач) ? продвинутая механическая трансмиссия, доступная на автомобилях Fiesta и Ford Fusion 1.4 в качестве опции.
Если есть сомнения, что при движении можно переходить в ручной режим, могу продемонстрировать, на спор!
-
возможна ли с такой коробкой раскрутка двигла до 5000 об?
В ручном режиме да, движок можно раскрутить до красной зоны, в автоматическом не знаю, врать не буду, я не давлю до такой силы в пол.
-
в отличии от автомата, на роботе можно в ручную понизить передачу и пойти на обгон.
аткуда такой бред?
учите матчасть товаресчЪ
Короче роботом я называю все коробки типа типтроников, изитроников, вариаторов, просто так проще. В конкретно моем случаи стоит Durashift EST (Electronic Shift Technology, Технология электронного переключения передач) — продвинутая механическая трансмиссия, доступная на автомобилях Fiesta и Ford Fusion 1.4 в качестве опции.
Если есть сомнения, что при движении можно переходить в ручной режим, могу продемонстрировать, на спор!
так, судя па ответу, ваш разум тоже сейчас затмен либо похмельем, либо исчо чемто, при чом тут каието маи сомнения, ваши демонстрацыи, спор, я чотко и ясно спросил с какова ви таки фзяле, что на автомате нельзя понизить скорость ВРУЧНУЮ?
з.ы. есле чо, то изитроник это ваще типа идейца полукровки, и не ручка и не автомат, некий вариант гидромеханического сцепления, по динамике проигрывает обоим
-
так, судя па ответу, ваш разум тоже сейчас затмен либо похмельем, либо исчо чемто, при чом тут каието маи сомнения, ваши демонстрацыи, спор, я чотко и ясно спросил с какова ви таки фзяле, что на автомате нельзя понизить скорость ВРУЧНУЮ?
гавнатроник это называеца, типтроник это помесь бобика со свиньей, некий гибрид автомата с изитроником, там есть вазможность ручного переключения, езда палучяеца децл по динамичной, вот а тут речь идет именно о "класическом автомате", но не о сраных игрушках для чайников типа P_R_N_D_L, а о правильных P_R_N_D_3_2_1, так вот сдесь можно понижать передачи, для тормажения двигателем, а понижать для абгона нахер не надо, есть кикдаун
На роботе можно понизить с 5 на 4 в ручную, на автомате нет! Точно так же можно и поднять когда вам захочется, а не автомату.
-
На роботе можно понизить с 5 на 4 в ручную, на автомате нет! Точно так же можно и поднять когда вам захочется, а не автомату.
объясняю теперь папулярно (типа для тонкистовЪ и бульдозеристовЪ)
НА АВТОМАТЕ МОЖНО ВРУЧНУЮ ПАНИЗИТЬ ПЕРЕДАЧУ с 4 на 3, с 3 на 2 и со 2 на 1, и проделать тоже самое в обратном порядке
-
Самая рульная коробка - это вариатор с типтроном.. по динамике ни разу не уступает, а зачастую и превосходит мануал..
-
автомат это хорошо, если конечно под капотом 6 и более горшков =)
-
автомат это хорошо, если конечно под капотом 6 и более горшков =)
базару нет
-
Самая рульная коробка - это вариатор с типтроном.. по динамике ни разу не уступает, а зачастую и превосходит мануал..
папробуй кулачковый сиквентал, ага, вариатор ептиль
-
сиквентальная самая быстрая. Но для чайников не подходит. Там же вниз по очереди перебирать надо
-
сиквентальная самая быстрая. Но для чайников не подходит. Там же вниз по очереди перебирать надо
Посмотрю я на вас в пробке на этой коробочке =)
По теме. АКПП - гуд. Катался - понравилось.
Но механика ближе мне. И ниразу не обламываюсь орудуя рычагом тудым-сюдым =)
зы Раньше отрицательно относился к АКПП на бездорожье. Сейчас чутка подумав, поменял точку зрения. ;)
-
помнится на "мэйл ру" в разделе "авто" был тест "Фьюжена" с роботизированной коробкой. прямо-таки с говном смешали.
По сабжу. Езжу и на автомате и на механике, параллельно. Сезон катался на типтронике на С2 в "заряженной" версии..
Мое мнение- монопенисуально.
По-поводу "автомат не раскачать, когда застрянешь"- чушь.
Мало того, при тяговитом двигле автомат прощает ошибки новичку-говнолазу а механика нет.
Про "обгон на автомате-зло"- ваще фигня.
писать долго, но на скользкой дороге, да на заднем приводе.. да с хорошим движком.. упражнение "выжал/ престроился/включил/нажал газ исполненное в нетой последовательности может привезти к тому, шо обгонять вы будете попой вперед.. Автомат в этом случае и "развернуть" сложнее и "поймать" проще.
-
Про "обгон на автомате-зло"- ваще фигня.
писать долго, но на скользкой дороге, да на заднем приводе.. да с хорошим движком.. упражнение "выжал/ престроился/включил/нажал газ исполненное в нетой последовательности может привезти к тому, шо обгонять вы будете попой вперед.. Автомат в этом случае и "развернуть" сложнее и "поймать" проще.
Когда мчишься на все деньги то автомат не рулит нихера. Ток горючку палит и ГТ греет.
-
"поймать" проще.
Намного проще поймать на механике! Если уметь конечно.
Ну и сцепа кое что позволяет делать... ;)
А вот про неправильную последовательность с последующим вылетом с дороги полностью согласен.
-
Аааааааа ОШИБСЯ!
Не проще поймать, а быстрее! =)))
-
собсно сабж,что лучше? мне после того как я в очередной раз перепутал передачи и вместо сцепления нажимал тормоз и наоборот,сказал что для меня механика безнадёжна...единственный выход АКП...но я совершенно не представляю что это и действительно ли намного проще механики...
подскажите + и -
Автомат проще в управлении, но есть минусы нужно обслуживать, ежли что дорогой ремонт, нельзя катиться на нейтральной передаче, нельзя буксировать, нельзя тормозить двигетелем, вроде как медленный разгон.
Ручная кпп по сравнению с АКПП один минус постоянно дёргать ручку надо.
-
Аааааааа ОШИБСЯ!
Не проще поймать, а быстрее! =)))
таки сам ся поправил.. ;)
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
-
Аааааааа ОШИБСЯ!
Не проще поймать, а быстрее! =)))
таки сам ся поправил.. ;)
Я имею в виду на механике быстрее поймать. Но по педалькам придется пробежаться =)
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
-
Автомат .... нужно обслуживать,
Реже чем РК. А так- зависит от модели акпп. На Исузах, например, если атф синтетику льют, меняют и жидкость и фильтр раз в 50 000 км.. (по регламенту) и то по принципу "на всякий случай". А это ДАЛЕКО не самая удачная АКПП..
ежли что дорогой ремонт,
Покупают, не что б ведь чинить.. что б ездить.
нельзя катиться на нейтральной передаче,
зависит от типа/модели акпп.
нельзя буксировать,
зависит от типа/модели акпп. и на какое расстояние. на некоторых машинах с гидроусилителем вращать руль при выключенном зажигании- пипец гидрачу.
нельзя тормозить двигетелем
зависит от типа акпп. Чаще всего- неправда.
вроде как медленный разгон.
зависит от типа/модели акпп.
Ручная кпп по сравнению с АКПП один минус постоянно дёргать ручку надо.
таки тож несовсем верно.. у дефа 5я передача с 60 км/ч вытягивает... ;) Дизель- ГуД (с)
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
шо за ересь?? [[freak]]
-
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Двигатель и колеса в Автомате жесткой связи не имеет.
Хотя там что-то инженера городят, когда ГТ(гидротрансформатор) блокируется. Но это все не то.
-
А мне пох начем ездить, но сцука ябы всех сначала выучил кататься на нашей класике, а потом нормальные машины довать. По моему одинаковы хороши если коробки хорошие сами по себе. А то на педали перепутал, я бы сразу у таких ездюков права отбирал если дали(нех кому попала давать). Минус АКПП расход больше, а все остальные привыкаешь и обгонять можно нормально если придрочиться
-
А мне пох начем ездить, но сцука ябы всех сначала выучил кататься на нашей класике, а потом нормальные машины довать.
Лучше какой нить грузовичеГ системы МАЗ КАМАЗ с убитой коробочкой.
Не каждый тронется, а если и тронется, то врятли переключится. Там такие взрослые фишки надо тварить и манипуляции =)
ЗЫ Ерунда все про расход. Заметно будет если задаться целью экономить.
-
а для любителей внедорожья я где-то слышал, что автомат вообще получше будет, точнее больше ошибок прощает.
-
ЗЫ Ерунда все про расход. Заметно будет если задаться целью экономить.
Да причем тут цель, для моей манеры езды автомат ест больше, да я думаю если манеру езды не менят полюбому автомат будет есть больше.
-
2Ser Пральна всё зависит от разных моделей, но я писал приемущества АКПП перед РКПП в общем не вдаваясь в подробности т.к. человек не конкретизировал типы я имелл ввиду самые простые.
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
2 Жестер
Двигатель и колёса ни на одном авто неимеют жёской связи. Обычно РКПП работает в пааре со сцеплением.
-
а для любителей внедорожья я где-то слышал, что автомат вообще получше будет, точнее больше ошибок прощает.
Но всеравно минусы там есть такие не кислые =(
Особо сильно не подергаешь кого нить.
Потерять декстрол или что-там тоже можно(всяк бывает) и уже никуда не поедешь на ней...
В механике всегда присутствует шанс, что хоть одна передача да включится. А автомат либо работает(хорошо либо плохо), либо не работает.
Последнее время не выпускают АКПП которые позволяют с толкоча завестись.
Если колеса будут испытывать значительное сопротивления качению, а водила продолжит давить тапку то ГТ кипит на раз.
Раскачка - впринципе придрачиться можно с АКПП и качаться. Но механика это делает всеравно лучше.
ЗЫ Если включить голову то АКПП всерано лучше механики в говнах. (недавно признал это) Плюсы у нее нехеровые.
ЗЫЫЫ Но если колесики не шипко большие а двигло тяговитое то яб предпочел в говнах механику.
-
2Ser Пральна всё зависит от разных моделей, но я писал приемущества АКПП перед РКПП в общем не вдаваясь в подробности т.к. человек не конкретизировал типы я имелл ввиду самые простые.
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
2 Жестер
Двигатель и колёса ни на одном авто неимеют жёской связи. Обычно РКПП работает в пааре со сцеплением.
Педальку сцепы отпусти - жесткая связь.
ГТ - 3 кольца в которых жидкость. Кольца между собой только с помощью жидкости контактируют.
Одно кольцо связано жестко с двиглом, второе вообще свободно вращается, третье жестко с коробкой связано (проще не знаю как объяснить)
Подозреваю, что в разных коробках по разному реализовывается торможение. Но чтоб четко объяснить что там происходит надо пройти курс гидродинамики.
Могу только попытаться объяснить как ГТ принимает от двигла крутящий момент, увеличивает его и передает дальше.
-
2Jester
А что на акпп с ГТ передача крутящего момента происходит с потерями?????
-
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
у меня "робот" АКПП, ну или автомат с возможностью ручки. очень прикольно работает такая пежня в вышеупомянутом случае. ... толчок влево и вперёд на понижение. на мой взгляд, работает эффективнее, нежели на 10ке с непонятно работающим сцеплением, пытаца с 3-ей, воткнуть 1-ую.( имееца введу время с начала манипуляции до начала появления желаемого результата(замедления)).
-
2Ser Пральна всё зависит от разных моделей, но я писал приемущества АКПП перед РКПП в общем не вдаваясь в подробности т.к. человек не конкретизировал типы я имелл ввиду самые простые.
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
Вот тока не надо про "выпендриваться"
Если Вы тот, кого в т.ч. и при участии "Джестера" таскали на веревке по ЧГ-вскому лесу..
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%EC+%ED%E0+%E0%EA%EF%EF&rpt=rad
нажали тормоз- двигатель "отключился"... я фигею.
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Не прав.
-
2Jester
А что на акпп с ГТ передача крутящего момента происходит с потерями?????
Скольжение ГТ никто не отменял. =)
Но это херня. Ща эти потери мизерны и не ощутимы.
Минусом является то, что излишний момент который на колеса не может уйти иза того, что они испытывают сопротивление качению.
Например в говнах или резкий старт. Или старт с двух ног, когда ГТ раскручивают, а колеса тормозами держат... ну и подобное.
Весь этот лишний момент гасится в ГТ. А энергия сама по себе испариться не может просто так. Она эта энергия начинает переходить в тепловую, жидкость греется и вскипает. Пару раз вскипитить и пиндык начнет приближаться к коробочке.
-
Вот тока не надо про "выпендриваться"
Если Вы тот, кого в т.ч. и при участии "Джестера" таскали на веревке по ЧГ-вскому лесу..
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%EC+%ED%E0+%E0%EA%EF%EF&rpt=rad
нажали тормоз- двигатель "отключился"... я фигею.
От ненадо! Меня не таскали. Меня пытался выдернуть на Вехе в наших лесах. Попытка была неудачной.
А будь ты на Дефе. Возможно выдернул бы.
Помнишь как застряли мы? Вот там ты враз бы вскипетил бы себе все.
-
......
Минусом является то, что излишний момент который на колеса не может уйти иза того, что они испытывают сопротивление качению.
Например в говнах или резкий старт. Или старт с двух ног, когда ГТ раскручивают, а колеса тормозами держат... ну и подобное.
Весь этот лишний момент гасится в ГТ. А энергия сама по себе испариться не может просто так. Она эта энергия начинает переходить в тепловую, жидкость греется и вскипает. Пару раз вскипитить и пиндык начнет приближаться к коробочке.
А на авто, используемых в таких условиях, обычно водомаслотеплообменник стоит.
Кстати, он был даже на ЛиАЗ-677 :)
-
......
Минусом является то, что излишний момент который на колеса не может уйти иза того, что они испытывают сопротивление качению.
Например в говнах или резкий старт. Или старт с двух ног, когда ГТ раскручивают, а колеса тормозами держат... ну и подобное.
Весь этот лишний момент гасится в ГТ. А энергия сама по себе испариться не может просто так. Она эта энергия начинает переходить в тепловую, жидкость греется и вскипает. Пару раз вскипитить и пиндык начнет приближаться к коробочке.
А на авто, используемых в таких условиях, обычно водомаслотеплообменник стоит.
Кстати, он был даже на ЛиАЗ-677 :)
Это помогает. Причем сильно помогает. Но если голова дурна.... =)
А еще надежней гидромуфта. Только с ней особо не разгонешься =)
-
Вот тока не надо про "выпендриваться"
Если Вы тот, кого в т.ч. и при участии "Джестера" таскали на веревке по ЧГ-вскому лесу..
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%EC+%ED%E0+%E0%EA%EF%EF&rpt=rad
нажали тормоз- двигатель "отключился"... я фигею.
От ненадо! Меня не таскали. Меня пытался выдернуть на Вехе в наших лесах. Попытка была неудачной.
А будь ты на Дефе. Возможно выдернул бы.
Помнишь как застряли мы? Вот там ты враз бы вскипетил бы себе все.
215 л.с. против 145.. угу. улыбнул.
Не вытащил т.к. шлифовал колесами асфальт. И чет не вскипело ниче, кстати.. а датчик температуры АТФ, это конечно редкость.
-
Вот тока не надо про "выпендриваться"
Если Вы тот, кого в т.ч. и при участии "Джестера" таскали на веревке по ЧГ-вскому лесу..
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%EC+%ED%E0+%E0%EA%EF%EF&rpt=rad
нажали тормоз- двигатель "отключился"... я фигею.
От ненадо! Меня не таскали. Меня пытался выдернуть на Вехе в наших лесах. Попытка была неудачной.
А будь ты на Дефе. Возможно выдернул бы.
Помнишь как застряли мы? Вот там ты враз бы вскипетил бы себе все.
О жестер это не про тебя это про меня кажется.
2 Ser
Кстати те тоже не сам ехал [[happy2]]
А Жестеру и другим спасибо! Эх класно покатались. есть что вспомнить.
-
Вот тока не надо про "выпендриваться"
Если Вы тот, кого в т.ч. и при участии "Джестера" таскали на веревке по ЧГ-вскому лесу..
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8%E5+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%EC+%ED%E0+%E0%EA%EF%EF&rpt=rad
нажали тормоз- двигатель "отключился"... я фигею.
От ненадо! Меня не таскали. Меня пытался выдернуть на Вехе в наших лесах. Попытка была неудачной.
А будь ты на Дефе. Возможно выдернул бы.
Помнишь как застряли мы? Вот там ты враз бы вскипетил бы себе все.
215 л.с. против 145.. угу. улыбнул.
Не вытащил т.к. шлифовал колесами асфальт. И чет не вскипело ниче, кстати.. а датчик температуры АТФ, это конечно редкость.
Шлифанул пару раз и уехал. А ты б дальше пошлифовал, по асфальту то.... =)
То, что торопился, автомат твой и спасло. =)
Выдернули ПАЗиком. С разгона дергали. Трос трещал, я аж незнал куда спрятаться. Думал мосты в той яме оставим =)
Лопатой глины перековырял ужос. Вот кто не верит, что АКПП можно легко вскипетить всем туда к нам надо было.
ЗЫ Я вообще про риск вскипетить говорю про легковые авто или про тех кто не умеет эксплуатировать жЫпы с АКПП в говнах.
ЗЫЫ Повышенную передачу. Положение D и тапку в пол по целине кого нить таскать начни. Посмотри как не кипит она =)
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Не прав.
Расскажи плиз что по теории, я вообщем и невладею в тонкостях.
-
дык, хоть "ехал" хоть и не сам.. <:P и до сей поры продолжаю.
и нискока за то не парюсь.
А вот Носильщиков своих забывать- нехорошо.
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Не прав.
Расскажи плиз что по теории, я вообщем и невладею в тонкостях.
Только что объяснил про колечки! Колеса соеденены с двигателем с помощью той жиделяги которую в коробку заливают.
То, что на тормоз нажимаешь, никак на работу коробки и двигателя не отражается.
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
-
ездил год на автомате, ща снова на механике. Опыт не пропьешь ) Автомат безусловно удобнее, темболее если в авто горшков 6 под копотом и более 170кабылок. Сейчас на тойоте рав4 механика. Автомобиль шустренький довольно таки(150лс), незнаю как бы он вел себя на автомате. В общем мой выбор перед автоматом или механикой был бы в зависимости от приобретаемого авто. Имхо
-
2Жестер.. ну ты нахал.. там стемнело пока я "шлифовал". [[mellow]]
А ты на ручке, на верхнем ряду, тоже кого-нить прицепи на фаркоп и в говна угу?
[preved] и твоему сцеплению и раздаДГе..
флудер <:P
-
При слове "автомат" вдруг почему-то вспомнился газ-24-24 [[mad]]
http://ru.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
Немного оффтоп, но почитать интересно...
-
2Жестер.. ну ты нахал.. там стемнело пока я "шлифовал". [[mellow]]
А ты на ручке, на верхнем ряду, тоже кого-нить прицепи на фаркоп и в говна угу?
[preved] и твоему сцеплению и раздаДГе..
флудер <:P
Ыыыыыыы
На верхнем ряду вообще никуда не уеду. А вот АКПП кстате уедет. Но не очень далеко.
ЗЫ На МКПП отцеплю баласт, шток подкручу и поеду домой чай пить. А с АКПП не все так просто.
Но еще раз. С головой на плечах АКПП в говнах будет долго служить. Если головы нет, то не долго!
Ну а по проходимости АКПП уделывает механику. =( Не зря жеж серьезные вездеходы гидротрансформаторами оборудуют и гидромуфтами.
Они сцуки такие плавно момент к колесам передают. И переключаются практически без разрыва мощи! =)
-
2Жестер.. ну ты нахал.. там стемнело пока я "шлифовал". [[mellow]]
флудер <:P
Темнеет у нас быстро однако [[jester]]
-
Щас выдавлю из себя куски познаний на эту тему ;-)
РКПП условно делятся на несинхронизованные и синхронизованные. Первые сейчас практически не применяются, остаются только на УАЗиках и американских магистральных тягачах :) Ресурс у них выше, ибо самая нежная деталь (синхронизаторы) в них отсутствует. Недостаток: повышенные требования к квалификации водителя (навыки "двойного выжима сцепления", "двойного выжима сцепления с перегазовкой", что, впрочем, не так уж и сложно :))
АКПП бывают нескольких видов.
Наиболее распространённая (и наиболее древняя) схема - так называемая ГМП (гидромеханическая передача). Применяется на тепловозах с мощностью силовой установки до 1000 л.с., танках, тяжёлых грузовиках, автобусах и на 97% пиндосских авто независимо от их размера :-)
Достоинства: передача большого крутящего момента, демпфирующие свойства, повышающие (порой значительно) ресурс двигателя, отработанная десятилетиями технология производства, отсюда надёжность. При регулярном обслуживании (всего-навсего смена масла + фильтра) и соблюдении режима эксплуатации - выхаживает и миллион километров без проблем.
Недостатки:
-Цена авто с автоматом выше такового с "ручкой"
-Ремонт дорог, требует высокой квалификации специалиста и оснастки. В большинстве случаев гораздо дешевле поставить деталь б/у, многие сервисы, специализированные на определённых марках авто, предлагают такую услугу, например, на мой Ford Explorer б/у коробка стоит около 450 баксов, ремонт - от 30000 рэ.
-Повышен от 3-5% расход топлива, причём чем меньше машинка - тем разница выше.
-Необходимость соблюдения правил эксплуатации (впрочем, к РКПП это тоже относится, "сдуру можно и х** поломать!")
Вариаторы. Про них знаю мало, но по ощущениям езды на квадрике - гут.
Роботизированные коробки. Вообще ничего не знаю :))))
В общем, по мне - так лучше автомат. Сейчас езжу на авто с ГМП, доволен, особенно по Москве. На трассе при обгоне - при вдавлении тапки в пол включается кикдаун, и ускорение резко возрастает в доли секунды. Ни о чём думать не надо, снижается роль человеческого фактора (от усталости не перепутаю передачи :))))))))), а значит, безопасность повышается. На бездорожье: мой "утюг" садится от низкого клиренса, и его проходимость не зависит от типа трансмиссии :)))) А с ходу проходит умеренные гОвна замечательно :)) Прицеп тащит хорошо.
-
В вариаторах момент передаётся не за счёт зацепления, а за счёт трения, отсюда невозможность использования на чём-либо тяжелее квадрика. Передают момент так же без разрыва мощности.
-
дык, хоть "ехал" хоть и не сам.. <:P и до сей поры продолжаю.
и нискока за то не парюсь.
А вот Носильщиков своих забывать- нехорошо.
Да я и небываю
А паджеру продана давно.(( А новой нету(((
-
Главное не путать гидромуфту и гидротрансформатор. =)
ГТ он нежнее.
Ну а без синхронизаторов обломно именно в говнах на механике. Либо ехать медленно и не щелкать передачи, либо придрачиваться и втыкать, а точнее вбивать сходу следующую передачу, без сцепы. А то пока двойной выжим делаешь, машина останавливается в какашках.
А вариатор гуд. Смешная штука на самом деле, можно попробовать снять кожух на квадрике или снегоходи и посмотреть как там происходит игра диаметров =)
-
В вариаторах момент передаётся не за счёт зацепления, а за счёт трения, отсюда невозможность использования на чём-либо тяжелее квадрика. Передают момент так же без разрыва мощности.
Ниссан Мурано есть и на АКПП и на вариаторе.
Но всеравно согласен на тяжесть вариатор не стоит ставить. Хотя можно сесть и подсчетать передаточное число пониженой передачи, чтоб ремень не буксовал. Но не садятся и не счетают вродебы, значит чет там не все хорошо =)
-
А то пока двойной выжим делаешь, машина останавливается в какашках.
Отрабатываю это упражнение с 1983 года, начинал с ГАЗ-69, сейчас на ЛуАЗке (у него 1-я пониженная без синхро). Управляюсь за 0,5 секунды :) Есть ещё приёмчик: просто выровнять газом частоту вращения валов, и не выжимая сцепления, подоткнуть передачу. Кстати, так переключаться быстрее, чем на синхронизованной КПП. Только тренироваться надо. Поэтому до сих пор выпускают УАЗки с полусинхронизованными КПП (только на 3-4 передачах), на них есть спрос у "говнолазов".
-
В вариаторах момент передаётся не за счёт зацепления, а за счёт трения, отсюда невозможность использования на чём-либо тяжелее квадрика.
Из того что помнится на вскидку- Ниссан мурано и хонда HRV.. Мурано модно ругать за ее вариатор, но это явно туфта. Про HRV.. -"Дык это ж HONDA!!!" (с)
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Не прав.
Расскажи плиз что по теории, я вообщем и невладею в тонкостях.
Только что объяснил про колечки! Колеса соеденены с двигателем с помощью той жиделяги которую в коробку заливают.
То, что на тормоз нажимаешь, никак на работу коробки и двигателя не отражается.
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Т.е. крутящий момент на колёса не передается, пральна?
-
А то пока двойной выжим делаешь, машина останавливается в какашках.
Отрабатываю это упражнение с 1983 года, начинал с ГАЗ-69, сейчас на ЛуАЗке (у него 1-я пониженная без синхро). Управляюсь за 0,5 секунды :) Есть ещё приёмчик: просто выровнять газом частоту вращения валов, и не выжимая сцепления, подоткнуть передачу. Кстати, так переключаться быстрее, чем на синхронизованной КПП. Только тренироваться надо. Поэтому до сих пор выпускают УАЗки с полусинхронизованными КПП (только на 3-4 передачах), на них есть спрос у "говнолазов".
0.5сек? Это вверх можно еще уложиться, а вниз газануть то надо успеть =)
Вот с подтолкнуть передачу сложнее... =) Мягко ну никак не получается включить.
-
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Т.е. крутящий момент на колёса не передается, пральна?
Он передаётся в обратном направлении, происходит "торможение двигателем". Эффективность его зависит от выбранного режима.
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Не прав.
Расскажи плиз что по теории, я вообщем и невладею в тонкостях.
Только что объяснил про колечки! Колеса соеденены с двигателем с помощью той жиделяги которую в коробку заливают.
То, что на тормоз нажимаешь, никак на работу коробки и двигателя не отражается.
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Т.е. крутящий момент на колёса не передается, пральна?
бррр..... а как жеж оно едет? =)
Передается. Жидкость в ГТ раскручивается так, что она начинат вращать другие кольца. А они в свою очередь крутят шестеренки.
Пока ГТ раскручивается разности во вращении колец разные - это и есть скольжение ГТ.
Когда скорости вращения уровновешиваются то ГТ переходит в режим гидромуфты. Но всеравно потери присутствуют! Поэтому инженера выдумывают разные блокировки ГТ, чтоб он в холостую там жидкость не гонял, а как бы кольца крутили друг друга уже не через жидкость.
ЗЫ Я вообще строитель. На все и не отвечу. А если и отвечу, то не факт, что верно на 100%
-
Жестер ты написал:
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Т.е. крутящий момент на колёса не передается, пральна?
бррр..... а как жеж оно едет? =)
Я так понимаю с АКПП отпустил газ момент на колёса не передаётся, машина катиться по инерции или как?
-
Жестер ты написал:
Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Т.е. крутящий момент на колёса не передается, пральна?
бррр..... а как жеж оно едет? =)
Я так понимаю с АКПП отпустил газ момент на колёса не передаётся, машина катиться по инерции или как?
А в механике он тоже не передается.
Там если угодно передается тормозной момент колесам. Либо крутящий момент уже с колес передается на двигатель.
В АКПП ГТ жесткой связи нет, поэтому там хуже реализуется торможением двигателем.
Про сверхсовременные коробки не скажу, потаму, что там электроники дохера, а я в проводах не силен.
ЗЫ Отпустил газ - одно колечко которое с двиглом связано перестало жидкость раскручивать вот и все. Теперь колеса раскручивают в ГТ жидкость.
Тоесть колеса раскручивают жидкость которая заставляет крутиться кольцо которое связано с двигателем.
-
2ValeryM посмотри в интернете про АКПП. Там не сложно впринципе. Даже если не видел коробок в разборе всеравно понять можно.
У меня с Русским плохо совсем. Всетаки это не моя дисциплина, пару чертежей и визуально руками помахать, можт и объяснил доступно. Но буквами мне всетаки сложновато.
-
Тормозной момент это ты сильно сказал. Я бы сказал отрицательный крутящий момент.
Вообщем в общих чертах понятно, хотя не всё конечно. Далее я думаю сам гденить прочитаю.
Отсюда следует что торможение двигателем в паре с акпп не эфективно.
Я тут с горочки метров 200 катился по чистейшему льду, было бы интересно посмотреть а то как с акпп двигателем можно тормозить в такой ситуации.
Жестер тебе респект, объясил.
-
объясняю теперь папулярно (типа для тонкистовЪ и бульдозеристовЪ)
НА АВТОМАТЕ МОЖНО ВРУЧНУЮ ПАНИЗИТЬ ПЕРЕДАЧУ с 4 на 3, с 3 на 2 и со 2 на 1, и проделать тоже самое в обратном порядке
Слыш ты Дизель! Я тебя оскорблял? Засунь свой язык себе в жопу и читай внимательно, что тебе пишут! Где я тебе написал, что на автомане нельзя на 3 и 2 опуститься? И то большинство автоматов на бюджетных машинаш, позволяют постоянно двигаться только на 1 или 1и2! Я мля, русским по монитору пишу, человеку который переживал как обгонять фуры на автомате, объснил как это делать на роботе. Если ты такой спец в автомате, то лучшеб рассказал ему, что на нем при кикдауне, так же передача уйдет в низ для лучшего разгона.
-
2ValeryM посмотри в интернете про АКПП. Там не сложно впринципе. Даже если не видел коробок в разборе всеравно понять можно.
У меня с Русским плохо совсем. Всетаки это не моя дисциплина, пару чертежей и визуально руками помахать, можт и объяснил доступно. Но буквами мне всетаки сложновато.
До покапаюсь как время будет. Чертёжик найду какой нить разберусь. Чё я зря что ли редуктора на теормехе считал.
Исчё раз спасибо [elsite]
-
Отсюда следует что торможение двигателем в паре с акпп не эфективно.
Почему? Режим "2" или "1" подоткнуть - можно лбом в стекло улететь. если не пристёгнут!
-
Я тут с горочки метров 200 катился по чистейшему льду, было бы интересно посмотреть а то как с акпп двигателем можно тормозить в такой ситуации.
включу Акпп на "2" или "1" а в случае с жипом мона еще и "L".
и сползу се, с радостью.
-
На новых коробках хорошо реализован этот момент. Но на механике лучше всеравно за счет жесткой связи.
АКПП удобнее механики. Намного!!!
Но если вы претесь от общения с авто, чувствуете его своим продолжением и претесь когда машинка подчиняется вашим желаниям и бросается в бой, то механика для вас.
А рядовому водиле АКПП подойдет больше.
-
В вариаторах момент передаётся не за счёт зацепления, а за счёт трения, отсюда невозможность использования на чём-либо тяжелее квадрика.
Из того что помнится на вскидку- Ниссан мурано и хонда HRV.. Мурано модно ругать за ее вариатор, но это явно туфта. Про HRV.. -"Дык это ж HONDA!!!" (с)
ещё на нынешней хонде джаз вариатор и на новом митсу лансер Х. На последнем катали - классно :-) тапок в пол вдавил, мотор вышел где-то на 5 тыщ оборотов и движется только стрелка на спидометре :-) причем шустро так.. Ну а коль хоцца поиграться, то есть "псевдо передачи", которые можно пощелкать или рычагом или лепестками под рулем.
хотя меня МКПП совершенно не напрягает...у нас в городе 3-я работает как аффтомат - с 15 до 110км\ч вытягивает леххко :-), на трассе передачи пощелкать одно удовольствие, вот разве что если в москоу сити по пробкам иногда чуток устаю сцеплением и рычагом орудовать...но это ничего, терпимо.
-
...и претесь когда машинка подчиняется вашим желаниям и бросается в бой, то механика для вас.
А рядовому водиле АКПП подойдет больше.
про рядового- эт ты зря! современный 6 ступный робот позволяет повоевать- дай дорогу. и исключает ошибки , типа, болезни левой ноги и т.п.
мешалка Ваша, или толкушка- архаизьм!(имхо) а после московских тырканий в пробках? колени потом болят- мама не горюй.
-
Очень интереснно все прочитал но последние 2 не асилил... НА автомате тормозить передачами элементарно причем с любой передачи, могу продемонстрировать кто не поверит , в данном случае у меня на нейтралке кататься можно , тоесть разогнал до 60 км.ч врубил нейтраль и катишься :))) Так же вылезти в раскачку элементарно главное знать как , я к примеру застревал на Ялагинском поле ( на Citroen C4 ) сел нормально , ну ни че вылез без помощи причем...У ручки я на данный момент вижу только один + это относительно дешевый ремонт.
-
мешалка Ваша, или толкушка- архаизьм!(имхо) а после московских тырканий в пробках? колени потом болят- мама не горюй.
ежедневно в московских пробках с мешалкой и тугим сцеплением, чувствую себя прекрасно :)
акпп на авде - намана, тока для активного вваливания не подходит, ибо тупит.. типтроник - баловство на 10 минут, ниачом.. месяц назад дриснула, 50 тыр ремонта, алилуя :)
а роботы ваще редкостный шлак, денех что-ли на нормальный ацтоймат не хватило.. я на фьюжыке чуть рукоятку не выдрал с корнем в бешенстве, а там еще мотор от бритвы жилетт с вибратором, что усиливает эффект, ух...))
-
ага, после турбы то да типтрона во фьюжн садится опасно..
в спорт режиме типтроник намано
на шкоде у меня этот троник как тигр вырывался, х догонишь со светофора
-
...и претесь когда машинка подчиняется вашим желаниям и бросается в бой, то механика для вас.
А рядовому водиле АКПП подойдет больше.
про рядового- эт ты зря!
АКПП не подойдет? Можт ему кулачковую? Пусть покалбасится в пробках. =)
Ну а если без шуток, то АКПП это хорошо. Но как то я свыкся с механикой. Авто на котором сейчас ежжу спецом искал на ручке.
Пришлось даже отказаться кое от чего в пользу мешалки. Потаму, что я и на том и на том куралесил и мешалка мне нравится больше.
С АКПП очень удобно. Мне сильно понравилось. Но через некоторое время становилось скучно.
Знаю, что на АКПП есть режим ручного переключения но чет как то не айс, можт привыкнуть надо?
И еще кое что прям бесит в автоматах. (уезжаю, потом допишу, что именно)
-
намано, полный типтроник в спорт режиме жжот.
я взял за моду - на ходу перкидываю ручку в спорт если впереди самосвалы, тут же слышно как мотор реветь начинает на пониженной, обгон со свистом. ну а перед пробкой перекидыааю на драйв, чтоб не дергалась при переключении. ручным способом как-то стимула нет тренировать - и так хорошо.
зы. на шкоде ручного не было почему-то в типтроне..
-
нельзя тормозить двигетелем,
исчо один умник
учим матчасть
Учить неоткуда, так пробуем. На механике четче тормозится двиглом. =)
На автомате тож можно но мение продуктивно.
таки штирлец, выдети)))
-
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
ага, причем положыв это фсьо ф богажнекЪ, на то он и афтомат
-
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Двигатель и колеса в Автомате жесткой связи не имеет.
Хотя там что-то инженера городят, когда ГТ(гидротрансформатор) блокируется. Но это все не то.
когда ГТ(гидротрансформатор) он же цукко ГМ(гидромуфта) блокируеца, то иму пришол он, хотя обычно крыльчатка высыпеца из него при разрезнии и по этому он не блокируеца)))
-
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
даби не быть гола словнымЪ паставлю пипелац на ноги пакажу на прктике, типа спешыл фор ю,
з.ы. товаресчи не линитесь у каво АКПП вазьмите книжонку па юзанию,даже там гойворица как тормазить двиглом на офтомате
-
В механике всегда присутствует шанс, что хоть одна передача да включится. А автомат либо работает(хорошо либо плохо), либо не работает.
огромный плюс РКПП
Последнее время не выпускают АКПП которые позволяют с толкоча завестись.
Чесно не знаю АКПП котроые с толкача заводят, один рас папробывал завести с наката, завелась, списываю на не снижение давления ф каропке
Раскачка - впринципе придрачиться можно с АКПП и качаться. Но механика это делает всеравно лучше.
Истина, но надо делать фсьо правельно, ибо придет он
-
Про торможение двигателем на АКПП есть кто расскажет поподробней? Иль особо никто незнает тока так выпендривается?
даби не быть гола словнымЪ паставлю пипелац на ноги пакажу на прктике, типа спешыл фор ю,
з.ы. товаресчи не линитесь у каво АКПП вазьмите книжонку па юзанию,даже там гойворица как тормазить двиглом на офтомате
ана, млин, на японовском и англицком языках.. чет ломает переводить. тупо скорость ниже ставлю и усе.
-
объясняю теперь папулярно (типа для тонкистовЪ и бульдозеристовЪ)
НА АВТОМАТЕ МОЖНО ВРУЧНУЮ ПАНИЗИТЬ ПЕРЕДАЧУ с 4 на 3, с 3 на 2 и со 2 на 1, и проделать тоже самое в обратном порядке
Слыш ты Дизель! Я тебя оскорблял? Засунь свой язык себе в жопу и читай внимательно, что тебе пишут! Где я тебе написал, что на автомане нельзя на 3 и 2 опуститься? И то большинство автоматов на бюджетных машинаш, позволяют постоянно двигаться только на 1 или 1и2! Я мля, русским по монитору пишу, человеку который переживал как обгонять фуры на автомате, объснил как это делать на роботе. Если ты такой спец в автомате, то лучшеб рассказал ему, что на нем при кикдауне, так же передача уйдет в низ для лучшего разгона.
Слышь ТЫ, ТЫ се пальцемЪ в жЁпу для начала тыкни цукоо
з.ы. а про кикдаун даже дети в яслях зают, тут даже не стоит гойворить
а это шоп у тя апшырная ипатенцыя развелась
На роботе можно понизить с 5 на 4 в ручную, на автомате нет!
-
ана, млин, на японовском и англицком языках.. чет ломает переводить. тупо скорость ниже ставлю и усе.
и прально нехер парица
з.ы. асобена па епонски))))
-
а роботы ваще редкостный шлак, денех что-ли на нормальный ацтоймат не хватило..
да вроде современный робот, на гарантии ещо три года б.о. пробега, очень гармонирует с 238 кобылами, да и денег хватило на КРАСИВУЮ оболочку впридачу ко всему.... не сажайте рядом срать Фьюжег и Масдо СХ-7... [[happy]] --------------------
-
а роботы ваще редкостный шлак, денех что-ли на нормальный ацтоймат не хватило..
да вроде современный робот, на гарантии ещо три года б.о. пробега, очень гармонирует с 238 кобылами, да и денег хватило на КРАСИВУЮ оболочку впридачу ко всему.... не сажайте рядом срать Фьюжег и Масдо СХ-7... [[happy]] Вы ездели на таком видре?
буээээээээ
з.ы. Димыч, чотамспихломЪ?
-
а роботы ваще редкостный шлак, денех что-ли на нормальный ацтоймат не хватило..
да вроде современный робот, на гарантии ещо три года б.о. пробега, очень гармонирует с 238 кобылами, да и денег хватило на КРАСИВУЮ оболочку впридачу ко всему.... не сажайте рядом срать Фьюжег и Масдо СХ-7... [[happy]] Вы ездели на таком видре?
MX- машино..
RX- машино..
CX- ага.. вИдро.. иба зачем минивэну стока коней и у кого хватило наглости называть его в ТЕЛЕ (!!) рекламе "сплавом лучших качеств спортивного авто и ВНЕДОРОЖНИКа"- Ни панятно (с)
внешне ниче так. ценник более-менее гуманный. а с "позиционированием".. чет лажа какая-то.
-
и ВНЕДОРОЖНИКа"- Ни панятно (с)
не для таких целей бралась машина.... палюбому не гамнолаз.
Вы не могли бы озвучить что, по Вашему мнению, из ЕЗДОВЫХ качеств этого авто Вас же не устроило?
или Вы судите об видре , руковоццтвуясь статьями в прессе?
Реклама, к сожалению, не врёт.... надрать каво?- пажаласта! (и надирает так, что охота пропадёт пытацца) ---------для етаво кабылы.
пролезть туда, куда надо(с мозгаме под шлемом)- пажаласта! (за первую зиму не встрял ни разу, даже почти не боялсо) недавеча на верёфке Камру тащил, как скребок за собой из снега поколено.---------для етаво внедорожные качества. 210 клиренса - бааааааалшой плюс. ето также к слову о позиционировании. если пытацца равнять с FXами и RXми....не, ето другой ценник. а FX вапче - только хороший(!) асфальт(!). XL, по-моему, для ........ ну не нравица внешне. T9- другой ценник, минивен( по длине и высоте) и .... лягушко на лицо.
??????????
мне всё понятна... [[happy]]
-
с мозгаме под шлемом
да ушш, есле моск пат шлемом, то это уже пазнякмитацатапкефсплыле иле другиме славаме пришол он
-
[[rolleyes2]] зачем так много раз ? (с)
Видро
это Ваше ;)
Вопрос "как вам такое видро" подразумевает отношение не только к ездовым качествам поэтому:
-про ездовые качества могу сказать мало, катался на тест-драйве 15 мин. этого безусловно мало. но и не ПОНРАВИЛОСЬ тоже ничего. просто нипанятная по предназначению машина. Динамика не потрясла. "драйва" не почуял. эт субьективно, согласен.
или Вы судите об видре , руковоццтвуясь статьями в прессе?
пресса, вроде, хвалила взахлеб. я читаю ток 3и авто-журнала все оф-роад направленности и то редко. и им тож не доверяю.
надрать каво?- пажаласта! (и надирает так, что охота пропадёт пытацца
туарег v12 иль дизель v10 ;D эт точно не машина "шоб надрать". для этого как раз RX
пролезть туда, куда надо(с мозгаме под шлемом)- пажаласта! (за первую зиму не встрял ни разу, даже почти не боялсо)
не.. ну если так рассуждать.. я вот на ниссан-санни ездить начинал.. ни разу нигде не застрял за первые 2е зимы.. и ВАЩе не боялся.. ни мозгов ни шлема небыло.. щаз вот шлемы есть. [[helmet]]
недавеча на верёфке Камру тащил, как скребок за собой из снега поколено.---------для етаво внедорожные качества. 210 клиренса - бааааааалшой плюс
вот позвольте Вам не поверить про "по-колено"... тока за сегодня на "Царевых Играх" уазики на колесах 35 дюймов и по-боле дергали друг-дружку раз по 50. там даж по колено не везде было.
или всеж тащили по колее иль по дороге, а снег по сторонам был? так это Вам не целина.. ;)
з.ы. когда я писал RX, имел ввиду МАЗДУ RX-7и8, уж точно не лексус.
Отсюда и претензии к позиционированию (я немножко книжками Траута тож увлекаюсь) поскольку для представительского класса странно быть "самой доступной в классе",
для внедорожника... что там с раздаткой-то? какая понижающая передача? я забыл..
для спорт авто... для этого есть спорт авто. на спорт-внедорожник не тянет, поскольку для этого нет ресурсов подвески и много чего еще.
Все ИМХО.
Машин как машин.
-
http://ru.youtube.com/watch?v=8uAWoGfZ64g
http://ru.youtube.com/watch?v=FoylQOpSC7k&feature=related
[[devilish]]
нати вот.. имейти ввиду это 1999год.. а разработка началось в 94ом. автомат там- тупо гидравлик 4х ступенчатый.
да, коробка сильно устаревшая.. но "рвет" упомянутый Вами лексус на-раз.. а он по коникам впереди.. да и коробочка по-современней.. да и ваще разработка свежее на 10 лет. С маздаем не пробовал, думаю, солью. и не расстроюсь. ибо брать Жип шоб гонять в драге.. это изврат. про более чем 10 лет разницы в разработках уже сказал. ;) а солью точно не столько, на скок свежее маздай.
-
Видимо у все по разному понимают определение тормозить. Я имею ввиду что принажатии на тормоз автомат отсоединит двигатель и калёса или я неправ?
Двигатель и колеса в Автомате жесткой связи не имеет.
Хотя там что-то инженера городят, когда ГТ(гидротрансформатор) блокируется. Но это все не то.
когда ГТ(гидротрансформатор) он же цукко ГМ(гидромуфта)
Не он же ГМ. Разные эти вещи.
Ща в лупня. Завтра напишу про реакторные и роторные и какие то еще кольца и принцип действия все дела.
ЗЫ Напишу если не поленюсь.
ЗЫЫ Главное с утра понять откуда гравитация дует.
-
видать к ночи народ дубеет напрочь. я про одно,а это всё про гамно своё! я не гаварю, что Дефендёр лучче тово типугана в коляске с высокоинтелектуальной подписью под аватаром, и уж точно Дэфендёр лутьше Масдо. Уймитесь, тема про коробки, а не про то, у каво гавна на катки больше налипает.
...а то что Вас жлоба захлестнула с головой- ето русское народное явление, очень не любит россеянин, когда у кавота что-та лучше, чем у него самого.
И хоть трижды уделайтесь, но не назовёте достойной альтернативы 7ке .
ЗЫ .... перестаньте шутить.... тест-драйв 15 мин. [[laugh2]] [[laugh2]] нет динамики и драйва... [[laugh2]] [[laugh2]] 7 сек до 100- гавно динамика! [[laugh2]] [[laugh2]]
вроде, люди взрослые.....
-
тю.. я вам "+", а вы ругаЦа.. ню-ню..
и уж точно Дэфендёр лутьше Масдо.
А при чема тут "Дефендер" пЗвольте поинтересоваться?
Эт вы про снег по колено иль про клиренс в 21 см? иль про пониженный ряд в трансмиссии?
...а то что Вас жлоба захлестнула с головой- ето русское народное явление, очень не любит россеянин, когда у кавота чтота лучше, чем у него самого.
ну сасем мне пофиг чего у вас "лучше" [[beathnik]] всяк кулик, как говорится, свое болото хвалит. но вот почему жлобом обозвали- не понял.. ;D
И хоть трижды уделайтесь, но не назовёте достойной альтернативы 7ке .
Вы кретерии выбора так и не задали пока. "достойной" по каким параметрам? По динамике и по проходимости туарег уделает, как котенка. а по проходимости, так даж с самым стоковым своим дизелем. А вот по надежности/долговечности мазда выйдет.
но я вам могу еще и мерен GL упомянуть.. с новым RXом (в этот раз уже лексусом) мерен продует в стоимости обслуживания и надежности сборки, почти верняк.. а вот с лексусом- грустно сравнивать будет..
ЗЫ .... перестаньте шутить.... тест-драйв 15 мин. [[laugh2]] [[laugh2]] нет динамики и драйва... [[laugh2]] [[laugh2]]
а хде шутка-то? я шо сказал "нет"? хде? я сказал- не ощутил.
7 сек до 100- гавно динамика! [[laugh2]] [[laugh2]]
для новой машины с 236л/с? -ага. опять-таки термин "гавно"- за вами. я этого не говорил. ваще забавно.. сами ругаете, сами оправдываете.. ;D
на "прадо" вон гляньте.. дык там жЫп, млин.. с рамой и прочими грузилами типа раздаток.
вроде, люди взрослые.....
да ну.. бросьте, все мужики до смерти дети (с)
-
придет Боррего и СХ-9 и всех уделает [[laugh2]]
-
придет Боррего и СХ-9 и всех уделает [[laugh2]]
шо и Акуру? ;D
-
На Mazda CX-7 устанавливается такой же двигатель, что и на спортивные модели Mazda3 MPS и Mazda6 MPS. Поэтому неудивительно, что время разгона Mazda CX-7 от 0 до 100 км/ч составляет всего 8,3 секунд. Кроме того, CX-7 обладает великолепным сочетанием плавного и последовательного ускорения и активного (даже агрессивного!) отклика на действия водителя ? независимо от частоты вращения вала двигателя.
а на другом сайте
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч: 181
Время разгона до 100 км/ч, с: 7.90
аво время премьеры называли 8 сек..
опа-на.. у вас она едет быстрее, чем у производителя?? Дык если так меряться, то ви-кросс с его 215 конями и 4хступенчатым автоматом рамой раздаткой и прочей ерундой по данным производителя едет 7,8с до 100. вот тока в риале я пока быстрее 8,5 не видел.
кстати, 3шка мпс рекомендованное топливо с октановым числом не ниже 98.. а с этой как? не подкалываю, всерьез интересно.
-
Вы кретерии выбора так и не задали пока. "достойной" по каким параметрам? По динамике и по проходимости туарег уделает, как котенка. а по проходимости, так даж с самым стоковым своим дизелем. А вот по надежности/долговечности мазда выйдет.
но я вам могу еще и мерен GL упомянуть.. с новым RXом (в этот раз уже лексусом) мерен продует в стоимости обслуживания и надежности сборки, почти верняк.. а вот с лексусом- грустно сравнивать будет..
... пожаласта критерии: новый автомобиль
равные характеристики( тут будет трудно потому, что ничего не знаете о 7ке)
ценник в 50000 доларей(!)
про динамику: каждый меряет по-своему, во-первых. а во-вторых, те статьи, что Вы так удачно цитируете, с огрооооооооомной бородой. и статей таких полно, в которых отписывались люди, не знающие о чом пешут вооообще.... толи о европейке, толи об пиндосовке( с её 98-м бензином, как безальтернативном топливе )
ещо о Ваших познаниях: МПС- 260 кобыл, а в европейскую семёрку воткнули дефорсированную версию етого силавово агрегата в 238 кобыл( американка 244 )... чтоп лить в него 95-ый палевный.
-
видать к ночи народ дубеет напрочь. я про одно,а это всё про гамно своё! я не гаварю, что Дефендёр лучче тово типугана в коляске с высокоинтелектуальной подписью под аватаром
это чт за кровавый выпердыш коня буденаго вылес,
косо ви с какова горада будите?
Уймитесь, тема про коробки,
вово, причом сравнивайут оффтоматы и механику, а не выставляют фсе свои падробнасти на показ
-
да вроде современный робот, на гарантии ещо три года б.о. пробега, очень гармонирует с 238 кобылами, да и денег хватило на КРАСИВУЮ оболочку впридачу ко всему.... не сажайте рядом срать Фьюжег и Масдо СХ-7... [[happy]] --------------------
я пажалуй промолчу нащет вашего выбора, а то абидитесь тут еще на пару страниц..)))))))))))))))))))
з.ы. Димыч, чотамспихломЪ?
Тот што на машине никак не подохнет сцуко, я уже его сафсем в костмас кручу а ему пофиг, тока жрет под двацатку...))) А турбопонос пока лежит как куча гамна, пополняется вяло: медленно баржы из омериги плавают... Вопщем в апреле собирать буду.
-
... пожаласта критерии: новый автомобиль
принято.
равные характеристики( тут будет трудно потому, что ничего не знаете о 7ке)
дык Вы расскажите, и все-же "равные характеристики" ЧЕГО??? колесных дисков?
ценник в 50000 доларей(!)
принято.
про динамику: каждый меряет по-своему,
это как???
те статьи, что Вы так удачно цитируете, с огрооооооооомной бородой. и статей таких полно, в которых отписывались люди, не знающие о чом пешут вооообще....
ну Вы хоть статьи эти найдите сначала. это не статьи из журналов и обзоров. а инфа с официального сайта маздая и его продавцов. забавно, если они "не знают о чем пишут".
толи о европейке, толи об пиндосовке( с её 98-м бензином, как безальтернативном топливе )
это сказано про MPS, читайте внимательнее. Смешались в кучу кони, люди.. (с) И я Вас СПРОСИЛ.
ещо о Ваших познаниях: МПС- 260 кобыл,
а в европейскую семёрку воткнули дефорсированную версию етого силавово агрегата в 238 кобыл( американка 244 )... чтоп лить в него 95-ый палевный.
Вот потому и СПРОСИЛ. Ибо машина турбовая, а 95го бензина у нас нет.
нати:
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=189
http://bashilovskaya.subaru.ru/lineup/forester/model
http://bashilovskaya.subaru.ru/lineup/outback/model
-
Завтра напишу про реакторные и роторные и какие то еще кольца и принцип действия все дела.
Судя по всему я вчера каким то образом добрался до компа и даже смотрю сообщения кой какие набрал =)
Ну раз обещал....
Так как из меня писарь никакой.
Нащупал ссылку. Где все разжовано. http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at3.php
ЗЫ Сам посмотрел ссылку и вспомнил, что находил ее уже и на этом форуме выкладывал. Причем выкладывал ее в похожую тему.
Соответственно тема такая уже подымалась. Надо поискать. Мож в архиве или еще где.
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Но с механикой можно стрелку спидометра заставить скакать на каждой передаче.
В ДС файлик 02042007(001).avi (jes)
Там конечно в некоторых местах совсем малюсенькие ошибочки есть на переключениях, но всеравно интересно.
-
гыг) не ожидал что в темке будет столько ответов)
собсно понял что мну лучше машинку с автоматом брать) по сабжу что можете предложить такое не слишком дорогое?)
наши машины и которые собираются в России не предлогать)
нравятся ипонцы...
-
гыг) не ожидал что в темке будет столько ответов)
собсно понял что мну лучше машинку с автоматом брать) по сабжу что можете предложить такое не слишком дорогое?)
наши машины и которые собираются в России не предлогать)
нравятся ипонцы...
ну я посоветую как обычно :-) : хонда цивеГ седан с аффтоматом - около 21килобакса. Очереди на них сейчас практически исчезли.
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Не, дело в самой коробке, не важно как ей пользоваться!!!
МКПП - момент 370, АКПП - 400, плюс автомат при любом раскладе передачи быстрее переключает!!!!!
-
гыг) не ожидал что в темке будет столько ответов)
собсно понял что мну лучше машинку с автоматом брать) по сабжу что можете предложить такое не слишком дорогое?)
наши машины и которые собираются в России не предлогать)
нравятся ипонцы...
а чо ж неожиданного ))
когда такие вопросы - на которые фпринципе нет четкого ответа - всегда жаркие дебаты ))
а чо бояца того что собираецо в россии? )) это нормально -сейчас 90% машин собираеца в россии, в китае и прочих банановых республиках))
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Не, дело в самой коробке, не важно как ей пользоваться!!!
МКПП - момент 370, АКПП - 400, плюс автомат при любом раскладе передачи быстрее переключает!!!!!
Ваше право так думать =)
PS 400 это с колес или двигателя? А то знаете ли ГТ - пожиратель мощи еще тот. Не зря блокировки придумали для него.
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Не, дело в самой коробке, не важно как ей пользоваться!!!
МКПП - момент 370, АКПП - 400, плюс автомат при любом раскладе передачи быстрее переключает!!!!!
Ваше право так думать =)
PS 400 это с колес или двигателя? А то знаете ли ГТ - пожиратель мощи еще тот. Не зря блокировки придумали для него.
Я имел ввиду технический вопрос, а не "кто кого натянет"
400 - с колес, хотя могу ошибаться.....
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Не, дело в самой коробке, не важно как ей пользоваться!!!
МКПП - момент 370, АКПП - 400, плюс автомат при любом раскладе передачи быстрее переключает!!!!!
Ваше право так думать =)
PS 400 это с колес или двигателя? А то знаете ли ГТ - пожиратель мощи еще тот. Не зря блокировки придумали для него.
Я имел ввиду технический вопрос, а не "кто кого натянет"
400 - с колес, хотя могу ошибаться.....
Ну может быть. Спорить не буду. А почему АКПП быстрее переключит? Тоже вопросец неплохой.
Хотя катал СААБ там всетаки механика и вправду мороченая, переключить быстро не получалось. Обязательно небольшая пауза нужна была между передачами.
Если стоит вопрос быстрого переключения то на нормальной механике мне думается что не медленнее АКПП точно, а то и быстрее, единственное что когда выкручиваешь и резко переключаешь, прям чуешь как синхронизаторам там не совсем сладко.
-
По сабжу - именно в моей машине - автомат, про остальные не скажу - не знаю.
Но у Саабов автомат делает ручку при разгоне и по долговечности. (точнее ломается реже....)
С ручкой надо еще уметь обращаться. Автомат то он все правильно при разгоне делает.
Не, дело в самой коробке, не важно как ей пользоваться!!!
МКПП - момент 370, АКПП - 400, плюс автомат при любом раскладе передачи быстрее переключает!!!!!
Ваше право так думать =)
PS 400 это с колес или двигателя? А то знаете ли ГТ - пожиратель мощи еще тот. Не зря блокировки придумали для него.
Я имел ввиду технический вопрос, а не "кто кого натянет"
400 - с колес, хотя могу ошибаться.....
Ну может быть. Спорить не буду. А почему АКПП быстрее переключит? Тоже вопросец неплохой.
Хотя катал СААБ там всетаки механика и вправду мороченая, переключить быстро не получалось. Обязательно небольшая пауза нужна была между передачами.
Если стоит вопрос быстрого переключения то на нормальной механике мне думается что не медленнее АКПП точно, а то и быстрее, единственное что когда выкручиваешь и резко переключаешь, прям чуешь как синхронизаторам там не совсем сладко.
Я собссно про саабы и говорил.....
Уверен, если взять МКПП, скажем, от феррари, то там любой автомат (да и другая любая механика тож!!) в глубокой жопе окажутся.....
-
А говорят,что с АКПП машину на буксире нельзя тянуть,только эвакуатором,а это расходы такие.У меня сын только МКППберет,ему нравится,говорит,в Москве,где постоянные пробки,ещеудобно с АКПП,а у нас такого нет(много меньше)то можно и с МКПП.Кстати заказал в салоне Lancer X и тоже с механ.
-
А говорят,что с АКПП машину на буксире нельзя тянуть,только эвакуатором,а это расходы такие.У меня сын только МКППберет,ему нравится,говорит,в Москве,где постоянные пробки,ещеудобно с АКПП,а у нас такого нет(много меньше)то можно и с МКПП.Кстати заказал в салоне Lancer X и тоже с механ.
а куда Вы машину "тянуть" собрались??
-
А что не может случиться такая ситуация,что она закапризничала или зимой как-то в глубокий снег угодила и что тогда?
-
1) если застряли, то врядли Вас придется тянуть больше 10-20 метров.
Ничего не случится даж с теми коробками, которые "тягать" противопоказано категорически. Особенно если Вы еще и машину заведете и колесами "помогать" будете. ток не "тапка в пол" а помогать.
2)В Москву на тросе потащите?? А в экстремальных случаях эвакуации на большие дистанции - отсоединить карданы/шрусы.
Таскать неисправную машину, особенно если ее даже "завести" не удается по городу- ОЧЕНЬ плохой тон. Вы подвергаете опасности окружающих.
-
Так ее в любом случае надо до спец-а дотащить,а если например она на гарантии,то в Москов.салон или как?А вообще я сама думаю,что АКПП удобно женскому полу,управление не сложное,как эл.чайник кн.вкл. и кн.выкл. и не заморачивайся.
-
Вот я и спросил.. в гарантийном случае, на новой машине Вы рискнете сесть за руль машины и отправится в Москву на веревочке??
А к "спецу" в пределах этого города- вполне потяните эвакуатор тем -более, раз хватило денег на машину.
-
только автомат, удобно и практично [preved]
-
Да не будет ей нихера даже если до Москвы от нашего города ее тащить.
В крайнем случае до жопы жижи в нее налейте которая полагается и тащите.
2Ser. А об чем риск то? На гарантию нельзя тянуться? Могут докопаться? (это мне для знания ;))
-
Да не будет ей нихера даже если до Москвы от нашего города ее тащить.
В крайнем случае до жопы жижи в нее налейте которая полагается и тащите.
2Ser. А об чем риск то? На гарантию нельзя тянуться? Могут докопаться? (это мне для знания ;))
риск- ехать в москву на авто с тупыми тормозами и рулем.
-
Да не будет ей нихера даже если до Москвы от нашего города ее тащить.
В крайнем случае до жопы жижи в нее налейте которая полагается и тащите.
2Ser. А об чем риск то? На гарантию нельзя тянуться? Могут докопаться? (это мне для знания ;))
риск- ехать в москву на авто с тупыми тормозами и рулем.
Тормоза и вправду туповаты, приходится прикладываться, но если тянут грамотно, то на тормоза и не обратишь внимание.
А руль..... Серег, прокатись на ГАЗеле. ;) Привык к ГУРу за уши наверн не оттянешь =)
-
На сколько я помню, на автомате можно машину тащить 50 км и со скоростью 50 км/ч,потом пол часа передыха для коробки и в путь. Самому нравится механика. Автомат понравился только на движке выше двух литров объемом. В автомате срабатывает ограничитель оборотов даже на типтрониках(на собственной шкуре ощутил). Попробуйте на АКПП с объемом двигла к примеру 1,6 на узкой дороге ,на подъеме обойти быстро фуру со скоростью 70.
-
Да не будет ей нихера даже если до Москвы от нашего города ее тащить.
В крайнем случае до жопы жижи в нее налейте которая полагается и тащите.
2Ser. А об чем риск то? На гарантию нельзя тянуться? Могут докопаться? (это мне для знания ;))
риск- ехать в москву на авто с тупыми тормозами и рулем.
Тормоза и вправду туповаты, приходится прикладываться, но если тянут грамотно, то на тормоза и не обратишь внимание.
А руль..... Серег, прокатись на ГАЗеле. ;) Привык к ГУРу за уши наверн не оттянешь =)
угу.. вот и рули, будучи привязанным. ога.
у меня есть в активе путешествие в 400 (!) км на троссе. из Мичуринска в Москву. я потом спал сутки.
-
Если стоит дублирующий насос, то мало того, что можно с толкача завестись, таки можно таскать машину сколько влезит, так как давление в коробке есть и механизмы смазываются.
Если давления в коробке нету, то хоть давай отдыхать, хоть нет, планетарочки и подшибнечки без всякой смазки вращаются и им это не на пользу.
Поэтому если не далеко тащить, то насрать. Если далеко то надо отсоединять коробку от движки.
-
угу.. вот и рули, будучи привязанным. ога.
у меня есть в активе путешествие в 400 (!) км на троссе. из Мичуринска в Москву. я потом спал сутки.
400 км на привязи или как?
ЗЫ А канистры с бензином небыло чтоль? [[jester]]
-
Если стоит дублирующий насос, то мало того, что можно с толкача завестись, таки можно таскать машину сколько влезит, так как давление в коробке есть и механизмы смазываются.
Если давления в коробке нету, то хоть давай отдыхать, хоть нет, планетарочки и подшибнечки без всякой смазки вращаются и им это не на пользу.
Поэтому если не далеко тащить, то насрать. Если далеко то надо отсоединять коробку от движки.
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
-
угу.. вот и рули, будучи привязанным. ога.
у меня есть в активе путешествие в 400 (!) км на троссе. из Мичуринска в Москву. я потом спал сутки.
400 км на привязи или как?
ЗЫ А канистры с бензином небыло чтоль? [[jester]]
напмсал ведь- на троссе.
на бронке еще. - зажигание убили.
-
напмсал ведь- на троссе.
на бронке еще. - зажигание убили.
Маньяк! =) Яб извернулся, но починил бы его. Всетаки это не "кулак дружбы".
Ну или сжег! =)
-
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
Как нить начну соблюдать предписание мануалов, честно-честно =)
Это случится тогда, когда я не буду иметь представления о принципе работы агрегата и о последствиях. ;)
-
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
Как нить начну соблюдать предписание мануалов, честно-честно =)
Это случится тогда, когда я не буду иметь представления о принципе работы агрегата и о последствиях. ;)
ну инструкции тоже не дураки пишут,и не от балды.
А сколько вы автокоробок разработали за свою жизнь и протестировали их ??? Гений....
-
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
Как нить начну соблюдать предписание мануалов, честно-честно =)
Это случится тогда, когда я не буду иметь представления о принципе работы агрегата и о последствиях. ;)
ну инструкции тоже не дураки пишут,и не от балды.
А сколько вы автокоробок разработали за свою жизнь и протестировали их ??? Гений....
Таки разобрал или гений. Тут надо определиться. Гению не обязательно разбирать [[devilish]]
А ты в космос летал? Видел как земля крутится? =) Однако знаешь.
ЗЫ Механику переберал. И грузовую и легковую.
АКПП только при мне ковыряли, сам и пальцем не тронул. Ибо я их не ломал =) Зато таскал за собой авто с АКПП.
-
http://www.tahoe.ru/index.php?do=static&page=answer2#Как%20буксировать%20автомобиль%20с%20АКПП?
-
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
Как нить начну соблюдать предписание мануалов, честно-честно =)
Это случится тогда, когда я не буду иметь представления о принципе работы агрегата и о последствиях. ;)
ну инструкции тоже не дураки пишут,и не от балды.
А сколько вы автокоробок разработали за свою жизнь и протестировали их ??? Гений....
Таки разобрал или гений. Тут надо определиться. Гению не обязательно разбирать [[devilish]]
А ты в космос летал? Видел как земля крутится? =) Однако знаешь.
ЗЫ Механику переберал. И грузовую и легковую.
АКПП только при мне ковыряли, сам и пальцем не тронул. Ибо я их не ломал =) Зато таскал за собой авто с АКПП.
Как был ворчливым так и остался.... и гранатомет ему не принесли а ведь обещали... ;D
-
У кого есть свежее авто с АКПП,то прочитайте и процитируйте,что написано там про буксировку.
Как нить начну соблюдать предписание мануалов, честно-честно =)
Это случится тогда, когда я не буду иметь представления о принципе работы агрегата и о последствиях. ;)
ну инструкции тоже не дураки пишут,и не от балды.
А сколько вы автокоробок разработали за свою жизнь и протестировали их ??? Гений....
Таки разобрал или гений. Тут надо определиться. Гению не обязательно разбирать [[devilish]]
А ты в космос летал? Видел как земля крутится? =) Однако знаешь.
ЗЫ Механику переберал. И грузовую и легковую.
АКПП только при мне ковыряли, сам и пальцем не тронул. Ибо я их не ломал =) Зато таскал за собой авто с АКПП.
И чего. Есть такая гибкая штука как гарантия.
-
Как был ворчливым так и остался.... и гранатомет ему не принесли а ведь обещали... ;D
И не говори!
Последнее время как старый хрыч стал. Это все потаму, что похохотать нескем, все серьезные донельзя. =)
-
И чего. Есть такая гибкая штука как гарантия.
Этого никогда не касался. Поэтому за гарантию ничего сказать не могу.
-
И чего. Есть такая гибкая штука как гарантия.
Этого никогда не касался. Поэтому за гарантию ничего сказать не могу.
коснешься и будешь читать мануал :-). я не так давно тоже шестерку сам ремонтировал. Просто по гарантии год назад поменял один подшипник(электромагнитная муфта компрессора кондиционера). Полюбопытствовал о стоимости и ох.-14 т. руб. Стоит ли своими знаниями блестать???
-
И чего. Есть такая гибкая штука как гарантия.
Этого никогда не касался. Поэтому за гарантию ничего сказать не могу.
коснешься и будешь читать мануал :-). я не так давно тоже шестерку сам ремонтировал. Просто по гарантии год назад поменял один подшипник(электромагнитная муфта компрессора кондиционера). Полюбопытствовал о стоимости и ох.-14 т. руб. Стоит ли своими знаниями блестать???
Стоит блистать, когда гарантии нету.
И в обозримом будущем ее и не будет.
Да и руками лезу в крайних случаях, а в легковую вообще капот только залить омыватель открываю. А если что и случитс, то всеравно на коленке не починешь. Просто уже наковырялся и тошнит от этого. Как люди в автосервисах работают и им это нравится - не понимаю!
-
И чего. Есть такая гибкая штука как гарантия.
Этого никогда не касался. Поэтому за гарантию ничего сказать не могу.
коснешься и будешь читать мануал :-). я не так давно тоже шестерку сам ремонтировал. Просто по гарантии год назад поменял один подшипник(электромагнитная муфта компрессора кондиционера). Полюбопытствовал о стоимости и ох.-14 т. руб. Стоит ли своими знаниями блестать???
Стоит блистать, когда гарантии нету.
И в обозримом будущем ее и не будет.
Да и руками лезу в крайних случаях, а в легковую вообще капот только залить омыватель открываю. А если что и случитс, то всеравно на коленке не починешь. Просто уже наковырялся и тошнит от этого. Как люди в автосервисах работают и им это нравится - не понимаю!
Вот по этой причине я и попросил обратится к инструкции.
Там плохого не посоветуют,т.к. в гар. период весь ремонт за счет производителя.
-
Вот по этой причине я и попросил обратится к инструкции.
Там плохого не посоветуют,т.к. в гар. период весь ремонт за счет производителя.
Да тут всеми своими чакрами я ЗА! =)
-
http://www.tahoe.ru/index.php?do=static&page=answer2#Как%20буксировать%20автомобиль%20с%20АКПП?
Всё же, как видно из твоего поста, акпп имеют ограничения при эксплуатации в различных режимах или по крайней мене о них надо знать, что весьма не интересно для большинства пользователей, которые даже мануал не читают.
-
http://www.tahoe.ru/index.php?do=static&page=answer2#Как%20буксировать%20автомобиль%20с%20АКПП?
Всё же, как видно из твоего поста, акпп имеют ограничения при эксплуатации в различных режимах или по крайней мене о них надо знать, что весьма не интересно для большинства пользователей, которые даже мануал не читают.
[[dizzy2]]
ну дык и нечего им на дорогах делать.
Машина купил, права купил, ездить- не купил! (с)
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
Так, мне Жестер объяснил как АКПП работает теперь я знаю! Значит так мне один Крузак, додж гранд караван, ну и мазду рх8 [elsite]
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
Так, мне Жестер объяснил как АКПП работает теперь я знаю! Значит так мне один Крузак, додж гранд караван, ну и мазду рх8 [elsite]
RX8?? с автоматом?? а бывает?? [[inguisitive]]
-
RX8?? с автоматом?? а бывает?? [[inguisitive]]
только механика 5 или 6 ступеней на выбор :-:)
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
Так, мне Жестер объяснил как АКПП работает теперь я знаю! Значит так мне один Крузак, додж гранд караван, ну и мазду рх8 [elsite]
RX8?? с автоматом?? а бывает?? [[inguisitive]]
8я незнаю 7ю продают бу с автоматом
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
Так, мне Жестер объяснил как АКПП работает теперь я знаю! Значит так мне один Крузак, додж гранд караван, ну и мазду рх8 [elsite]
RX8?? с автоматом?? а бывает?? [[inguisitive]]
бывает!
за деньги все бывает ))
-
Пральна пусть отдадут свои авто тем кто разбирается ;D
Зачем стока авто?
Пусть лучше деньгами......
Так, мне Жестер объяснил как АКПП работает теперь я знаю! Значит так мне один Крузак, додж гранд караван, ну и мазду рх8 [elsite]
RX8?? с автоматом?? а бывает?? [[inguisitive]]
бывает!
за деньги все бывает ))
S600 с механикой тоже бывает. Только нахрена брать роторную тачку, чтоб уродовать её установкой АКПП?
-
S600 с механикой тоже бывает. Только нахрена брать роторную тачку, чтоб уродовать её установкой АКПП?
Чёт я не пойму. АКПП - говно? раз низзя на спортивное авто ставить? =)
А почему? =)
ЗЫ Я то с вами тоже согласен, на такие авто механика интереснее. =)
-
S600 с механикой тоже бывает. Только нахрена брать роторную тачку, чтоб уродовать её установкой АКПП?
Чёт я не пойму. АКПП - говно? раз низзя на спортивное авто ставить? =)
А почему? =)
ЗЫ Я то с вами тоже согласен, на такие авто механика интереснее. =)
типа, шоб острее чувствовать "борьбу за каждый километр".. спорт автоматы давно уже быстрее умеют скорости переключать и перевармвают большие крутящие моменты.
-
S600 с механикой тоже бывает. Только нахрена брать роторную тачку, чтоб уродовать её установкой АКПП?
Чёт я не пойму. АКПП - говно? раз низзя на спортивное авто ставить? =)
А почему? =)
ЗЫ Я то с вами тоже согласен, на такие авто механика интереснее. =)
типа, шоб острее чувствовать "борьбу за каждый километр".. спорт автоматы давно уже быстрее умеют скорости переключать и перевармвают большие крутящие моменты.
А пример можно? Чтоб одна и та же модель с одним и тем же двигателем показала лучший результат на автомате?
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
я пример просил.
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
Это какие? Которые с липестками под рулем? Ферарьки и мазератки?
Серег. Растрою я, но там механика. =)
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
Это какие? Которые с липестками под рулем? Ферарьки и мазератки?
Серег. Растрою я, но там механика. =)
Вот и я про то же.
А речь идет про АКПП и механику
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
Это какие? Которые с липестками под рулем? Ферарьки и мазератки?
Серег. Растрою я, но там механика. =)
таки, робот, уже не механика. погодь, ищу. Натыкался на статьи про коробки для "корветов", вроде..
-
это из более-менее свежего:
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a332quattro/
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a320tfsi/
заодно советую глянуть в раздел "расход топлива"..
-
это из более-менее свежего:
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a332quattro/
заодно советую глянуть в раздел "расход топлива"..
по поводу разгона ничего не скажу. а вот расход топлива попробуйте соблюсти в городе.ИМХО: Обычный PR. Не так давно смотрел передачу где тестировали гибритный лексус RX. Показатели по расходу оказались такие же как и на обычном с таким же объемом,хотя производитель заявлял разительную разницу.
-
это из более-менее свежего:
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a332quattro/
заодно советую глянуть в раздел "расход топлива"..
по поводу разгона ничего не скажу. а вот расход топлива попробуйте соблюсти в городе.ИМХО: Обычный PR. Не так давно смотрел передачу где тестировали гибритный лексус RX. Показатели по расходу оказались такие же как и на обычном с таким же объемом,хотя производитель заявлял разительную разницу.
Там СЛИШКОМ заметная разница в расходе..
да и вы, вроде, "ССылку просили" (с)ваше. ::)
про дрэговые не найду пока. эт лучше к "Самаэлю".
-
это из более-менее свежего:
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a332quattro/
заодно советую глянуть в раздел "расход топлива"..
по поводу разгона ничего не скажу. а вот расход топлива попробуйте соблюсти в городе.ИМХО: Обычный PR. Не так давно смотрел передачу где тестировали гибритный лексус RX. Показатели по расходу оказались такие же как и на обычном с таким же объемом,хотя производитель заявлял разительную разницу.
Там СЛИШКОМ заметная разница в расходе..
дело не в расходе. Мне автомат нужен только в пробке. Ездить предпочитаю на механике.
Разгон замеряют по прямой. Тут автомат уже быстрей. Не спорю.
Ауди давно планировали коробку без переключения. Как рогатый ;D Две конических шестерни наезжают друг на друга. Но мозги для этой темы нужны видать неимоверные. Давно ничего не слышал про это
-
Читаем внимательнее..
СПОРТавтоматы.
Это какие? Которые с липестками под рулем? Ферарьки и мазератки?
Серег. Растрою я, но там механика. =)
таки, робот, уже не механика. погодь, ищу. Натыкался на статьи про коробки для "корветов", вроде..
Наскучила тема =(
Можт что нить другое скандальное? =)
Тут на самом деле к единому мнению не прийти.
Люди которые прутся от механики(конечноже которые еще и автомат попробовали), так и будут переться от нее.
-
Ауди давно планировали коробку без переключения. Как рогатый ;D Две конических шестерни наезжают друг на друга. Но мозги для этой темы нужны видать неимоверные. Давно ничего не слышал про это
Так это вариатор, давно ставится на ауди, так же ативно применяется хондой, был разработан много раньше гидротрансформатора, сложность была только в изготовлении, теперь решили проблемы, в хонде утверждают что вариаторы надежнее и отказоустойчевей гидротрансформатора. Как кто-то уже писал преимущество в том, что идет постоянный максимальный крутящий момент.
кто-то еще разглогольствовал про роботизированные кпп, так это таже механика, только сцепеление выжимает и переключает передачи "робот". Сейчас ставиться на фиат альбеа.
По теме для себя преимущество автомата вижу в одном, не скатываешь с горочки, почему-то горки вызывают страх(дорога от авиамоторной до пр. буденого вечером=30 минут страха). Для таких как я vw ставит на машинки электро тормоза, нажал на кнопочку, колеса блокируються, колодки расходяться только когда нажимаешь на газ, а нисан ставит противо откатные системы( работает при угле >10)
-
:offtopic: :offtopic: :offtopic:
я пажалуй промолчу нащет вашего выбора, а то абидитесь тут еще на пару страниц..)))))))))))))))))))
...да ну! мальчишко, можешь погаварить... и таво неприветливаго и недалёкаво из коляски подтянуть не мешало бы, грамоте подучить. Ваше невежее мнение мне глубоко доп..... Надо быть полным(и) -wall-йопами, чтоб, начитавшись фуфела( написанного такиме же -wall-йопами )пытатьсо доказать щасливому ОБЛАДАТЕЛЮ (некой) машины, что она у нево гамно, када ОБЛАДАТЕЛЬ ездет на ней и ЗНАЕТ, что она ;--p
я просто перепутал робота и секвентальную АКП... всего-навсего... а Вы, в очередной раз, доказали мне, что Электросталь - это, всё-таки, деревня. Причом глухая.
Удачи на дороге! .......... и бездарожЪе
ЗЫ ... мразь(там так написано), я местный. с рождения.
скорейшего тебе выздоровления!
-
...да ну! мальчишко, можешь погаварить... и таво неприветливаго и недалёкаво из коляски подтянуть не мешало бы, грамоте подучить. Ваше невежее мнение мне глубоко доп..... Надо быть полным(и) -wall-йопами, чтоб, начитавшись фуфела( написанного такиме же -wall-йопами )пытатьсо доказать щасливому ОБЛАДАТЕЛЮ (некой) машины, что она у нево гамно, када ОБЛАДАТЕЛЬ ездет на ней и ЗНАЕТ, что она ;--p
Не апдрищитесь от эмоций :) Я-ж говорил обидитесь :)
А мне и получаса хватило штоп эту лифтованную двенашку записать в свой шыт-лист :)
я просто перепутал робота и секвентальную АКП... всего-навсего... а Вы, в очередной раз, доказали мне, что Электросталь - это, всё-таки, деревня. Причом глухая.
Вот и сиди в своей деревне с рождения и не высовывайся. Абладатель, мля...
-
автонекрофил [[laugh2]] [[laugh2]] [[laugh2]]
-wall-йоп ?1
-
ну перепутал.. ну бывает.. и впрямь, ну чего тут такого..
ну робот, ну сИквентальная... ну как тут не перепутать да еще других невежеством не попрекнуть...
Дышите ровнее, чтоль.
Ну приврали про динамику и снега по-колено, ну бывает.
Чегож расстраиваться-то так..? Выж сами "деревенский".
-
это из более-менее свежего:
http://www.audi.ru/ru/cars/a3/a3/spec/a332quattro/
заодно советую глянуть в раздел "расход топлива"..
по поводу разгона ничего не скажу. а вот расход топлива попробуйте соблюсти в городе.ИМХО: Обычный PR. Не так давно смотрел передачу где тестировали гибритный лексус RX. Показатели по расходу оказались такие же как и на обычном с таким же объемом,хотя производитель заявлял разительную разницу.
Там СЛИШКОМ заметная разница в расходе..
да и вы, вроде, "ССылку просили" (с)ваше. ::)
про дрэговые не найду пока. эт лучше к "Самаэлю".
Не доверяю я данным производителя,вот если вы сказали,что это увидели на личном опыте,тогда я соглашусь.
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
-
В принципе если взять две абсолютно одинаковые машины: одна с механикой, вторая с автоматом, то на первой время разгона будет полностью зависеть от опыта и навыков того кто сидит за баранкой, а на второй все будут разгоняться примерно одинаково - так как настроен автомат.
При желании всегда можно найти конкретную ситуацию, в которой однозначно окажется выгодней тот или другой вариант ... а в остальном, помоему очень скромному мнению: махиника или автомат дело вкуса и личных предпочтений и спорить по этому поводу бесполезно.
Это примерно тоже самое что сравнивать способы приготовления кофе: в турке на огне или в кофейном автомате ;--p
Кто то предпочтет повозиться с туркой, но получит именно такой кофе который хочет, а кто то предпочтет просто нажать кнопочку и получить стакан не самого лучшего напитка, но зато не заморачиваясь его приготовлением ...
-
автонекрофил [[laugh2]] [[laugh2]] [[laugh2]]
-wall-йоп ?1
дядь, че в тебе дерьма-то столько? ты на маздайку с тазика пересел? иль комплексоф на целый хаммер, а кредит дали тока на цеикс?
-
Ну в опщем как обычно, чел пришьол пахвалицу супре
гавноавто за писяткилорублей омериканскех, а ивот ут какашкаме закидале, ай яй яй какие ми не харошыйе [preved]
-
я просто перепутал робота и секвентальную АКП...
ви таки голаву с жепай не перепутале?
не секвинтальную АКПП а селективную, разницу чуяте? а она есть
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
Да. Только это Рушный ресурс и их законы на него не распространяются. Да и идеальных условий для проверки расхода создать не возможно.
-
В принципе если взять две абсолютно одинаковые машины: одна с механикой, вторая с автоматом, то на первой время разгона будет полностью зависеть от опыта и навыков того кто сидит за баранкой, а на второй все будут разгоняться примерно одинаково - так как настроен автомат.
При желании всегда можно найти конкретную ситуацию, в которой однозначно окажется выгодней тот или другой вариант ... а в остальном, помоему очень скромному мнению: махиника или автомат дело вкуса и личных предпочтений и спорить по этому поводу бесполезно.
Это примерно тоже самое что сравнивать способы приготовления кофе: в турке на огне или в кофейном автомате ;--p
Кто то предпочтет повозиться с туркой, но получит именно такой кофе который хочет, а кто то предпочтет просто нажать кнопочку и получить стакан не самого лучшего напитка, но зато не заморачиваясь его приготовлением ...
+100. Кому что по душе. Езжу на механике,но следующая будет автомат,чтоб жена начала ездить. Не могу загнать за руль. Ей все маленькую машинку подавай и тонировка не нравится bb:X
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
Да. Только это Рушный ресурс и их законы на него не распространяются. Да и идеальных условий для проверки расхода создать не возможно.
;D ну чего Вы к расходу прицепились? Вы же просили пример динамических показателей. я привел. ;)
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
Да. Только это Рушный ресурс и их законы на него не распространяются. Да и идеальных условий для проверки расхода создать не возможно.
;D ну чего Вы к расходу прицепились? Вы же просили пример динамических показателей. я привел. ;)
Согласен. Только коробочка эта стоит много. Начинаю копить на Ауди Кватро ;D
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
Да. Только это Рушный ресурс и их законы на него не распространяются. Да и идеальных условий для проверки расхода создать не возможно.
;D ну чего Вы к расходу прицепились? Вы же просили пример динамических показателей. я привел. ;)
Согласен. Только коробочка эта стоит много. Начинаю копить на Ауди Кватро ;D
Берите R8! Она тоже кватро ;D
-
Нет, к сожалению, одновременных заездов ркпп VS автомат на этих ауди наблюдать не приходилось. в прессе на тестах писали, шо правда. но вот статьям как раз, доверия мало (это касается и той передачи про гибридный лексус). НЕмцы народ серьезный, не рискнут так сильно перевирать. у них это дело подсудное.
Да. Только это Рушный ресурс и их законы на него не распространяются. Да и идеальных условий для проверки расхода создать не возможно.
;D ну чего Вы к расходу прицепились? Вы же просили пример динамических показателей. я привел. ;)
Согласен. Только коробочка эта стоит много. Начинаю копить на Ауди Кватро ;D
Берите R8! Она тоже кватро ;D
Ну это уж на какую хватит ;D
-
http://www.lowgear.ru/t6.php
жаль цыхы не нашолЪ
-
"..но ручников обманывают больше" (с) гы
2 _Kid_ пасиб ;D
-
Ну развелии... Короче, нах эти коробки вообще! Они от лукавого ибо пожырают до 15% мощности. (точную цифирь не помню)
Просто надо ездить на транспорте с достаточно эластичным двигателем... Например, вот так:
http://oppozit.ru/article233.html
-
Ну развелии... Короче, нах эти коробки вообще! Они от лукавого ибо пожырают до 15% мощности. (точную цифирь не помню)
Просто надо ездить на транспорте с достаточно эластичным двигателем... Например, вот так:
http://oppozit.ru/article233.html
а колесо+асфальт всю оставшеюсь мощьность...
-
подумайте о том, какую толщу воздуха приходится раздвигать )))
-
Механика.
А те кто путается в педалях и передачах - велосипед.
[[laugh]]
Только велосипед надо тоже без передач.
-
Тада самокат.
-
Тада самокат.
Щас есть велы с планетарной АКПП в задней втулке :-)
-
Тада самокат.
Щас есть велы с планетарной АКПП в задней втулке :-)
она не автоматическая.. Планетарка требует ручного переключения. ;)
-
Тада самокат.
Щас есть велы с планетарной АКПП в задней втулке :-)
она не автоматическая.. Планетарка требует ручного переключения. ;)
Да? А вроде есть и автомат, и ручка. только я не понимаю, нахера на веле АКПП? Для блАндинок?
-
Тада самокат.
Щас есть велы с планетарной АКПП в задней втулке :-)
она не автоматическая.. Планетарка требует ручного переключения. ;)
Да? А вроде есть и автомат, и ручка. только я не понимаю, нахера на веле АКПП? Для блАндинок?
Ну ежли тока в секретных лабораториях.. бывает и с приводом на оба колеса.. вы их на дорогах видели.?
Вел для блонди- эта да.. А планетарка вещь хорошая.
-
Полноприводный велик с АКПП ))) это интересно
-
Вещь городская, а ценник очень не гуманный:
http://www.velobig.ru/Shimano378.shtml
Тут про принцип "автоматического" переключения у планетарок:
http://www.archive.velozona.ru/boards/market/2003/159174.html
-
Вещь городская, а ценник очень не гуманный:
http://www.velobig.ru/Shimano378.shtml
у чёпера: автомат, кнопки КПП на руле, АБС, бортовой компьютер, ксенон, сигнал как у волги, цена [[dizzy2]] И ждать до апреля. Все раскупили
-
Вещь городская, а ценник очень не гуманный:
http://www.velobig.ru/Shimano378.shtml
у чёпера: автомат, кнопки КПП на руле, АБС, бортовой компьютер, ксенон, сигнал как у волги, цена [[dizzy2]] И ждать до апреля. Все раскупили
а педали нАдо крутить?
[[laugh2]]
-
В описании такого пункта нет. Значит не надо=))
А вот подогрева седла не хватает:-D