Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: Gepard от 26.11.11, 17:55:21
-
Конфигураторы конфигураторами, но всего, как новичок, могу не учесть (страховка, противоугонка, какие-то мелочи). Да и конфигурирую, может, без полного осознания, что нужно, а что вторично ) Во время общения с друзьями и знакомыми, а также чтения в интернете, сформировались требования к авто:
- новое,
- гольф-класс,
- хэтч,
- автомат,
- ESP,
- кондиционер\климат.
В плане общих пожеланий к машине для небольшой семьи:
- безопасность,
- возможность выехать, скажем, на Украину.
Водить будем с женой, авто первое. Жена только учится, я права получил лет 6 назад, но после тоже не водил. Пока снимаем квартиру в Москве, машина будет не для каждодневного использования. Как дальше пойдёт - пока не знаю. В Стали, в принципе, есть гараж.
С одной стороны не хочется влезать в глубокие кредиты, хочется вообще не влезать в кредиты, с другой - начинаешь конфигурировать и увлекаешься. Ладно, останавливаешься, вписываешься в какую-то сумму, а там... + КАСКО, + противоугонка, + комплект зимней... бррр. И уже тяжело удерживаться в С-классе. С другой стороны, небольшой кредит, конечно, может и помочь... Но всё равно даже порядок общей суммы на авто с-класса не могу представить.
С какой суммой уже можно найти варианты с учётом всех дополнительных трат? Я так понимаю, что в лучшем случае это будет 700-800 тысяч? Конечно, нравятся Октавия и Гольф Плюс, но... они там получаются ближе к 900 тысячам. А ещё страховка, противоугонка... так можно и миллион разменять. Сейчас это никак не вариант (( Хотелось бы уложиться в 700, но там единственный вариант, как я понял, - это Astra Family, внутри которой грустновато. Если укладываться в 800, то тут Ford Focus III вроде получается. Хотя, может, часть комплектации можно со временем установить?
-
Лачети не считал? Дорого выходит под эти требования?
-
у меня знакомый уже месяца 3 подобным выбором мучается))
пока он склоняется к шкоде фабии рс))
правда у него потолок - лям..
или 900, не помню уже
-
Серег, фаба все же меньше классом. Но если не заморачиваться на мощный двиг, то выбор бьольшой. Тот же лансер, мазда да полно всего. Вопрос в том, что ТС хочет имеено Хэтч.
-
Лачети не считал? Дорого выходит под эти требования?
У лачетти не предусмотрена esp, хотя эта штука вроде как полезная. Ну и нет подголовников для задних пассажиров - далеко ехать на заднем сиденье - не очень удобно. Это то, что сходу обратило на себя внимание.
пока он склоняется к шкоде фабии рс))
правда у него потолок - лям..
или 900, не помню уже
Эх, будь миллион, взял бы Гольфа Плюс )) Наверное.
Однако почему товарищ при таких суммах думает о Б-классе?
И всё же, помимо сконфигурированного авто, сколько ещё денег нужно на всякие доп.траты? Страховка, противоугонка и т.п.
-
Но если не заморачиваться на мощный двиг, то выбор бьольшой. Тот же лансер, мазда да полно всего. Вопрос в том, что ТС хочет имеено Хэтч.
Хм... но ведь хэтч универсальнее в случае, если что-то требуется перевести? И чуть компактнее. Хотя... может, и не стоит совсем исключать седаны?
То есть хочется хоть небольшой, но универсальности в случае, если потребуется чего-то перевести... ну или выбраться куда с большим количеством вещей.
-
И всё же, помимо сконфигурированного авто, сколько ещё денег нужно на всякие доп.траты? Страховка, противоугонка и т.п.
Основные траты это:
1. КАСКО+ОСАГО
2. Противоугонка
3. Зимняя резина.
На мой взгляд не надо гнаться за ЕСП, это безусловно хорошая вещ, но на слабые движки ее не ставят считают что может не пригодиться. Но если машина подходит по всем параметрам, но без ЕСП я бы такой вариант не отбрасывал.
По поводу гольф\шкода хочу сказать что ДСГ у них многие ругают, так что это как минимум повод задуматься.
Если понравился гольф плюс посмотрите еще и форд С-макс и другие однообьемники.
Не стоит заморачиваться на Хэтч, у него только дверь задняя больше, как правило у седанов в багажник больше вмещается.
-
Серег, фаба все же меньше классом. Но если не заморачиваться на мощный двиг, то выбор бьольшой. Тот же лансер, мазда да полно всего. Вопрос в том, что ТС хочет имеено Хэтч.
мощщи ему хочется))
Эх, будь миллион, взял бы Гольфа Плюс )) Наверное.
Однако почему товарищ при таких суммах думает о Б-классе?
ему ваще с-амг63 нравится))) но за лям их не отдают))))))
И всё же, помимо сконфигурированного авто, сколько ещё денег нужно на всякие доп.траты? Страховка, противоугонка и т.п.
ну, накинь сотку еще - это страховка целиком, противоугонка и резина.
причем резину даже с дисками взять можно кмк..
есп - не критичная штука)) как уже выше было сказано)))
хотя когда неожиданно на зимней дороге отключается - волосья на попе седеют))))
-
По поводу гольф\шкода хочу сказать что ДСГ у них многие ругают, так что это как минимум повод задуматься.
он же новую хочет))
какая разница?))
главное - дольше 2 лет не юзать)))
-
Ну за 2-3 года понятно, что поменяют по гарантии, но чтобы человек был готов к возможным проблемам. Замена коробки все же неприятная штука.
-
Хм... но ведь хэтч универсальнее в случае, если что-то требуется перевести? И чуть компактнее. Хотя... может, и не стоит совсем исключать седаны?
То есть хочется хоть небольшой, но универсальности в случае, если потребуется чего-то перевести... ну или выбраться куда с большим количеством вещей.
У кореша Форд Фокус 2 хетчбэк. Нету там нихера багажника. У меня в седан больше вдвое влазило, когда на речку с палатками ездили.
-
зато у хетчей на заднем стекле дворник есть...
-
Seat-ы посмотри... Если внешне понравится - щас они выгоднее более раскрученных шкоды и пальцвагена за счет большего количества ништяков в базе за гуманный прайс, а все железяки те-же...
-
Взрывоопасная смесь, я не водил 6 лет, жена только учится. Не нужен в этом случае новый автомобиль, год ездить на Сузуки Лиана универсал с EPS и еще лучше на полном приводе, с каким нибудь, очень расширенным КАСКО, что бы убытки от аварий другим покрывать, тысяч за 300. Год владения выйдете дешевле, чем год владения новой машиной после ее продажи. Но там видимо ключевая фраза "жена учится", на такую не симпатичную машинку и не новую, уговорить.....
-
лучше на полном приводе
Не лучше... Если только это не унылый дизельный трактор и водитель - овощь... Когда понимание что на дороге скользко приходит не в момент разгона а при первом торможении это ЖОПА...
-
Когда понимание что на дороге скользко приходит не в момент разгона а при первом торможении это ЖОПА...
:ay: :ay: :ay:
Чудесный разгон на льду мощного полноприводника создаёт впечатление вседозволенности. Зато когда начинаешь тормозить, оказывается вдруг, что преимуществ перед другими нет. Тормозит на льду 4х4 так же как и все, а значит херово.
Плюс, из заноса полноприводник вывести сложнее во много раз.
з.ы.
я ваапче зимой стараюсь педалью тормоза не пользоваться) и без нее справляюсь.
-
у меня знакомый уже месяца 3 подобным выбором мучается))
пока он склоняется к шкоде фабии рс))
правда у него потолок - лям..
или 900, не помню уже
За 900 можно мандеху титаниум взять с каской 145 кобыл в седане.
-
Не лучше... Если только это не унылый дизельный трактор и водитель - овощь... Когда понимание что на дороге скользко приходит не в момент разгона а при первом торможении это ЖОПА...
Я же для двух овощей и давал советы (ну люди вообще за рулем не были), а Лиана или допустим Исигнис кажется 1,6. Для таких вся проблема именно в том, чтобы тронуться особенно в левом повороте и заносов с ESP не будет. А да, еще забыл Сузуки с автоматами.
-
есп - не критичная штука)) как уже выше было сказано)))
хотя когда неожиданно на зимней дороге отключается - волосья на попе седеют))))
Ээ... Почему отключается?
Но там видимо ключевая фраза "жена учится", на такую не симпатичную машинку и не новую, уговорить.....
Нет, жена в этом плане никак условий или преград не создаёт, всецело полагается на мой выбор. Новое авто или б\у - самый часто возникающий вопрос, плюсы и минусы известны. Однако в машине хочется быть уверенным, а мы совсем новички. Да, есть фирмы, которые могут подобрать, проверить... Но подавляющее большинство советов было при возможности - всё же взять новую. Меньше проблем и заморочек для новичка... ну кроме вопроса, где достать денег ))
Seat-ы посмотри... Если внешне понравится - щас они выгоднее более раскрученных шкоды и пальцвагена за счет большего количества ништяков в базе за гуманный прайс, а все железяки те-же...
Seat посмотрел. Если честно, то к дизайнам разным ровно отношусь. Сконфигурировал, понравилось. Тысяч на 50-60 дешевле третьего Фокуса. Около 700 или чуть выше. Однако потом посмотрел - это ведь класс B. Они одноклассники с Фабией, если говорить об Ибице SC или ST, которые вписываются в бюджет. Добавляем 60 тысяч и получаем "нафаршированный" фокус. Хотя у него небольшой багажник, но это уже класс С.
Честно говоря, всё бы ничего, да и проще взять в хорошей комплектации Б-класс, но останавливает лишь вопрос безопасности "маленьких машин". Поэтому лучше купить на несколько месяцев позже или влезть в небольшой кредит, но всё же взять машину гольф-класса.
-
Seat посмотрел. Если честно, то к дизайнам разным ровно отношусь. Сконфигурировал, понравилось.
Seat Leon смотри.
-
Seat Leon смотри.
Он у меня получился дороже Гольфа Плюс. Если захотеть Leon и автомат, то это сразу 1.8 TSI 160 л.с. (http://carconfigurator.seat.com/seat-cc/main-seat-010-rus.view?msk=5#) и 900 тысяч рублей. Однако движок слишком резвый и дорогой для молодой семьи ))
-
Seat Leon смотри.
+1 - почетная зажигалка
на платформе гольфа, только шильдик другой
вчера был по делам на фольксвагоне, у них там выкатили новенький апельсиновый поло оффроад
зачетный вид, ценник не смотрел, думаю негуманно
п.с. ауди-то мой знакомый выставил по 799к, если есть интерес - ищи тут объяву.
-
- возможность выехать, скажем, на Украину.
чет вообще не понял... а почему может не оказаться такой возможности?
-
чет вообще не понял... а почему может не оказаться такой возможности?
ну... начитываюсь про всякие авто в инете, нередко пишут:
- это авто для города, для трассы движок слаб...
- это чисто для города, а не для дальних поездок - тесновато, да и багажник мал, ещё сиденья не очень для долгой дороги.
-
ну... начитываюсь про всякие авто в инете, нередко пишут:
- это авто для города, для трассы движок слаб...
- это чисто для города, а не для дальних поездок - тесновато, да и багажник мал, ещё сиденья не очень для долгой дороги.
от 105 сил для хэтча всегда достаточно и не слабо
остальные знания придут с опытом , а не журналами и мнениями зажравшихся "гуру"
еще раз - не как фанат ауди и не потому что знакомый продает (они купили RR Evoque новый, а4 выставили в продажу). реально как новая машина в идеале - потом спасибо скажешь или будешь только на картинки дрочить глядя на унылый дубовый пластик какой-нибудь астры фэмили. если хочешь, я завтра с ним поговорю, свяжу вас. лично мне будет обидно, если машина уйдет барыгам - мой автопарк полон.
а щас спать таки пойду.. а, если в кредит.. туплю брат. тогда киа рио - оптимально. следи за юджином
(http://is.auto.ru/all/images/4f/1a/900x675/4f1a6053.jpg)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14294335-2e8d80.html
-
Взрывоопасная смесь, я не водил 6 лет, жена только учится. Не нужен в этом случае новый автомобиль, год ездить на Сузуки Лиана универсал с EPS и еще лучше на полном приводе, с каким нибудь, очень расширенным КАСКО, что бы убытки от аварий другим покрывать, тысяч за 300. Год владения выйдете дешевле, чем год владения новой машиной после ее продажи. Но там видимо ключевая фраза "жена учится", на такую не симпатичную машинку и не новую, уговорить.....
ну что за стереотипы дурацкие?
моей самой первой машиной был 230-сильный турбовый седан, которого я купил в ноябре, и первые 4 месяца эксплуатации - были зимними.
чота вот ни одного дтп не было еще.
или по себе судите?
-
ну... начитываюсь про всякие авто в инете, нередко пишут:
- это авто для города, для трассы движок слаб...
- это чисто для города, а не для дальних поездок - тесновато, да и багажник мал, ещё сиденья не очень для долгой дороги.
ааа... а я подумал, ты про какие-то юридические ограничения...
У меня у друга Мицубиси КОльт последний - б-класс. Салон там не тесный, но в плане выезда куда-то - полный ужас. Когда выезжаем на природу, у него в машине едут 2 (!) человека с вещами (палатки и т.п.), то он снимает часть заднего сиденья (оно там частями сниматься может). Или другой пример - едем в баню вчетвером. В багажник кольта эдементарный ящик пива + два пакета из копейки + несколько личных пакетов с полотенчиками - не помещаются.
Машина внутри просторная, но правда для города - багажник крохотный (
Что касается движка - мне кажется, не так критично. Последняя поездка в 3000 км по отличным российским и белорусским дорогам показала, что с двигателем 1.5 94 л.с. можно спокойно держать всю дорогу 140 (М1 в белоруссии позволяет и больше, но надо ли?). Средняя маршрутная скорость по БК к границе получилась 110 км/ч - это с учетом всех торможений и заправок. Более, чем приемлемо. Вот только штраф оплатить теперь надо...
у тебя все равно будет не меньше 1.6. Машину же не специально для дальнобоя планируешь, а просто нужна возможность изредка выехать. По идее любая машина из твоего списка тебе это обеспечит (если не рассматривать самые недорогие стартовые движки, у того же фокуса вроде 1.4 80 сил, при массе в 1.3 т будет не хватать).
Если же спустишься чуть ниже и выбор Астра/Фокус смениться парой Корса/Фиеста, то тут уже всерьез задумываться надо... И двигатели там частенько 1.2, и багажник на хетчбеках только номинально присутствует.
-
Ээ...
.......... Новое авто или б\у - самый часто возникающий вопрос, плюсы и минусы известны. Однако в машине хочется быть уверенным, а мы совсем новички. .............
Ну конечно, каждый выбирает сам
Я выбирал машину для жены, которая абсолютно не умеет водить. Поэтому с одной стороны:
Не хотелось тратить много денег на машину которая гарантировано в течении первого года, будет регулярно стукаться и царапатся, что негативно скажется на ее цене при последующей продаже. Но с другой стороны, поскольку жена умеет варить вкусный борщ и вообще хорошо готовит, хотелось, что бы машина была достаточно безопасной (электорные средства+полный привод)и беспроблемной. В итоге вышла Судзука Лиана. Есть недорогие экземпляры в хорошем тех.состоянии с нормальным пробегом. Причем если уж совсем захочется сэкономить можно брать с небольшими дефектами по кузову (предыдущий хозяин тоже учился водить).
ну что за стереотипы дурацкие?
моей самой первой машиной был 230-сильный ............
или по себе судите?
Да сужу по себе и по опыту абсолютно всех знакомых, кторые уделали свои первуе машины.
Вот если бы я захотел расстатся с женой я бы ее посадил на нашу старую машину, без электронники и с мощностью 200+.
-
Как-же осто[beep]здело это нытье неудачников о том что первую машину надо обязательно херачить об твердые предметы. Еще каких-то пять лет назад тазики предлагали, типа разобьешь - вторую купишь себе хорошую.
Теперь еще всякие каски-уяски...
Голову себе лучше купите...
Ничего личного. Извините за резкий тон.
вот sergioi красава, чо..)
учитесь..))
-
А почему неудачников ? Я например, 14 лет назад хреначил почти новый таз, потихоньку, но регулярно и особо не парился, но к моменту продажи снаружи мало было живых мест. Ну может у Сержио врожденный водительский талант, но 90% первые машины бъют, а тут будет целых два "опытных" водителя.
-
Да сужу по себе и по опыту абсолютно всех знакомых, кторые уделали свои первуе машины.
Вот если бы я захотел расстатся с женой я бы ее посадил на нашу старую машину, без электронники и с мощностью 200+.
вы правда считаете, что 200+ - это такой аццкий агрегат, который постоянно спрыгивает с дороги? я вот ваще не вижу разницы в 200+ и 100. единственное - на 100 на обгон особо не вылезешь..
и на 200+ электроники в разы больше, так что он безопаснее 100 будет абсолютно по всем параметрам
-
А почему неудачников ? Я например, 14 лет назад хреначил почти новый таз, потихоньку, но регулярно и особо не парился, но к моменту продажи снаружи мало было живых мест. Ну может у Сержио врожденный водительский талант, но 90% первые машины бъют, а тут будет целых два "опытных" водителя.
Патамушта изначально брали "на убой" и учились хреново.
А будь у пациента машине с дорогой и труднонаходимой кузовней - ездил бы он совсем по другому, голова начала отвечать за жопу, а жопа за голову.. Все счастливы...
-
но 90% первые машины бъют
90 процентов кого?
я и все мои друзья попали в те 10. Где можно посмотреть на оставшиеся 90? )
-
вот и я про то же...
-
90 процентов кого?
я и все мои друзья попали в те 10. Где можно посмотреть на оставшиеся 90? )
Я неудачник, я не попадаю в эти 10% :ak: Мою первую машину била баба, неумеющая сдавать назад, таксист, не умеющий держать дистанцию, ГАЗель, не умеющая маневрировать на стоянке, какой-то мутак, скинувший из окна бутылку и моя подруга, которой я сдуру дал порулить.
Хотя не, я ж её не сам долбил-то? Я тоже в 10% :bp:
Блин, нет, вру, я ж её под мусоровоз загнал самолично)))
Но это было спустя 3 года, так что не считается :ae:
-
90 процентов кого?
я и все мои друзья попали в те 10. Где можно посмотреть на оставшиеся 90? )
Жена как первый раз села в только купленную машину так с тех пор 2 дтп - виноват я оба раза :bj:
Она мне не прощает - ведь я "опытный" :ag:
Я исхожу из постулата, что в дтп всегда виноваты оба - нехер ушами хлопать было..
По общеизвестной статистике дтп происходят не после покупки авто, а через 1-2 года, когда водятел начинает чувствовать себя королем дороги и пытается влезать в щели, проскакивать на желтый и стартовать на гололеде.
Так что покупать машину "на убой" - идиотизм чистейшей воды. На убой надо покупать через полтора года. И вообще - вдруг ботинки истопчутся, куплю толстые носки похожу...
-
Патамушта изначально брали "на убой" и учились хреново.
А будь у пациента машине с дорогой и труднонаходимой кузовней - ездил бы он совсем по другому, голова начала отвечать за жопу, а жопа за голову.. Все счастливы...
Учился как раз хорошо, в первую зиму часа 2 ежедневно, вечером, наматывал круги по городу машин тогда на дорогах было меньше и места для маневра соответственно больше. А тупые предметы втыкались обычно в самых безобидных ситуациях, причем было бы опыта больше, наверно сумел бы избежать. Хочешь сказать, что у тебя настолько прочный тандем "жопа-голова", что ни разу не попадал в ДТП )))?
Короче ладно, Вы все "вундеркинды" сели и поехали, я с товарищами трудно обучаемая личность, но что то мне подсказывает, что таких все же большинство ))
.........
По общеизвестной статистике дтп происходят не после покупки авто, а через 1-2 года, когда водятел начинает чувствовать себя королем дороги .............
Это серьезные аварии, в певый год как раз собирают всю мелочь, тихо стукают и царапают.
-
Я неудачник, я не попадаю в эти 10% :ak: Мою первую машину била баба, неумеющая сдавать назад, таксист, не умеющий держать дистанцию, ГАЗель, не умеющая маневрировать на стоянке, какой-то мутак, скинувший из окна бутылку и моя подруга, которой я сдуру дал порулить.
Хотя не, я ж её не сам долбил-то? Я тоже в 10% :bp:
Блин, нет, вру, я ж её под мусоровоз загнал самолично)))
Но это было спустя 3 года, так что не считается :ae:
Ну, подтвердил - все дятлы после 2 лет опыта были, а потом и ты стал "опытным" уничтожителем своей машины.
-
Учился как раз хорошо, в первую зиму часа 2 ежедневно, вечером, наматывал круги по городу машин тогда на дорогах было меньше и места для маневра соответственно больше. А тупые предметы втыкались обычно в самых безобидных ситуациях, причем было бы опыта больше, наверно сумел бы избежать. Хочешь сказать, что у тебя настолько прочный тандем "жопа-голова", что ни разу не попадал в ДТП )))?
Короче ладно, Вы все "вундеркинды" сели и поехали, я с товарищами трудно обучаемая личность, но что то мне подсказывает, что таких все же большинство ))
И это главная проблема дтп в городах - большинство тупит со страшной силой
А безобидные предметы - результат учебы без инструктора вменяемого. Ну в самом деле, много новичков выезжая с парковки задом смотрят на перед? А если бы был инструктор он в этой безобидной ситуации объяснил бы куда и как смотреть чтобы передом не снести соседнюю машину.
Вчера на бауманской у макдональдса барышня встала на кашкае ровно поперек дороги (читай перпендикулярно движению) - пробень на всю бауманскую, я подошел выяснить - она в айфоне смску читает. Ну и на мой вопрос получил ответ - а меня ниипет. Вернулся в машину, развернулся и уехал обратно через соседний переулок. Действительно, некоторые - труднообучаемые ))))))
-
Ну, подтвердил - все дятлы после 2 лет опыта были, а потом и ты стал "опытным" уничтожителем своей машины.
Адназначна нах :bm: Тут даже обсуждать нечего...
-
Это серьезные аварии, в певый год как раз собирают всю мелочь, тихо стукают и царапают.
Не припоминаю за первые два года дтп ни у меня ни у жены. Кроме как со стороны идиотов стукающих в дверь дверью на парковке или чиркающих крыло отъезжая от обочины (см. Предыдущее сообщение про самоучек-недоучек, что-то типа собаки-улыбаки))))
-
был бы у меня лям не думая взял бы A4, все-таки сравнивать что-то с Ауди вообще не катит :bl:
-
Ra, судя по брелку ключей водитель явно дама :ag:
-
Ra, судя по брелку ключей водитель явно дама :ag:
Его жена ) у него фх
-
Гепа, запомни одно правило: всё новое кредитное гамно стоимостью до лимона абсолютно идентично и одинаково. Точка.
Поэтому под твои требования бери то что дешевле и не парься. В данном случае смотри тока на дизайн. Т.е. что тебе нравица.
Не трать свои и чужие нервы и время, оно того не стоит.
Оно всё говно. Но гарантийный срок отъездит без проблем.
-
Не припоминаю за первые два года дтп ни у меня ни у жены. ..........
Это не форум, а просто праздник какой то ))), сборище людей одаренных талантом к вождению автомобиля ))), у меня сейчас комплекс како нить разорвется ))). Ну за 1,5 года на 1 машине у меня то же не было ни одного ДТП с вызовом ГАИ но места живого тоже не было ))).
-
Конфигураторы конфигураторами, но всего, как новичок, могу не учесть (страховка, противоугонка, какие-то мелочи). Да и конфигурирую, может, без полного осознания, что нужно, а что вторично ) Во время общения с друзьями и знакомыми, а также чтения в интернете, сформировались требования к авто:
С какой суммой уже можно найти варианты с учётом всех дополнительных трат?[/b] Я так понимаю, что в лучшем случае это будет 700-800 тысяч? Конечно, нравятся Октавия и Гольф Плюс, но... они там получаются ближе к 900 тысячам. А ещё страховка, противоугонка... так можно и миллион разменять. Сейчас это никак не вариант (( Хотелось бы уложиться в 700, но там единственный вариант, как я понял, - это Astra Family, внутри которой грустновато. Если укладываться в 800, то тут Ford Focus III вроде получается. Хотя, может, часть комплектации можно со временем установить?
Можно присматреться к Kia Ceed http://new.auto.ru/cars/new/sale/4840703-04492a.html
Комплектации и цены: http://www.kia.ru/models/ceed/options/
Знакомый взял летом со страховкой и полной комплектацией, правда на механике, 1.6л, чет в районе 670т.р., долго выбирал(бюджет был до 700т.р.) и понял что за эти деньги и такой комплектацией самый оптимальный вариант.
-
Это не форум, а просто праздник какой то ))), сборище людей одаренных талантом к вождению автомобиля ))), у меня сейчас комплекс како нить разорвется ))). Ну за 1,5 года на 1 машине у меня то же не было ни одного ДТП с вызовом ГАИ но места живого тоже не было ))).
Даладна расслабься я на суровых годах стажа так разложился - на все предыдущие годы хватит :) а вот поначалу был внимателен и осторожен, даж первую корру не засохатил, а железяки на нее стоили мама не горюй...))
-
Можно присматреться к Kia Ceed http://new.auto.ru/cars/new/sale/4840703-04492a.html
Комплектации и цены: http://www.kia.ru/models/ceed/options/
Знакомый взял летом со страховкой и полной комплектацией, правда на механике, 1.6л, чет в районе 670т.р., долго выбирал(бюджет был до 700т.р.) и понял что за эти деньги и такой комплектацией самый оптимальный вариант.
кстате да!)) корея реально молодцы в последнее время))
либо кию, либа хендай какойнть))
-
еще раз - не как фанат ауди и не потому что знакомый продает (они купили RR Evoque новый, а4 выставили в продажу). реально как новая машина в идеале - потом спасибо скажешь... если хочешь, я завтра с ним поговорю, свяжу вас. лично мне будет обидно, если машина уйдет барыгам - мой автопарк полон.
Спасибо! После таких предложений реально начинаешь задумываться, что у некоторых людей можно и б\у брать спокойно. Однако сейчас такая сумма никак не по силам, в лучшем случае по весне что-то такое может быть, если напрячься.
У меня товарищ первой машиной взял как раз Audi A4, заказывал - ему б\у с Германии пригоняли. Вроде доволен ) Другой товарищ весной будет свою Мазду 3 продавать (2008 года за 450 или около), чтобы... купить обновлённую Мазду 3. Я этого не понимаю с его стороны, но в целом, наверное, это предложение можно рассматривать, т.к. пробег около 55, бережное отношение хозяина, которого знаю лично и т.п.
а щас спать таки пойду.. а, если в кредит.. туплю брат. тогда киа рио - оптимально. следи за юджином
Буду пытаться обойтись без кредита, хотя с кредитом некоторые авто выходят даже дешевле, чем за нал. Юджин сам без кредита как такового берёт, как я понял.
Ну и Киа Рио хоть и приятна, сидел в ней, но... это Б-класс, 1100 кг. Для большей безопасности лучше подкопить ещё несколько месяцев или влезть всё же в кредит, но взять С... Возможно, конечно, я начитался немало про маленькие лёгкие машины, но после этого захотелось взять машину не ниже С.
-
2автор: 308 пежо универсал или хэтч не смотрели
на счет нужно денег: как было выше уже написано это каска+осаго, шина зима (если покупать по весне кстати то их сразу брать не нужно), постановка ну учет + сам авто.
-
Если же спустишься чуть ниже и выбор Астра/Фокус смениться парой Корса/Фиеста, то тут уже всерьез задумываться надо... И двигатели там частенько 1.2, и багажник на хетчбеках только номинально присутствует.
Не, лучше буду копить или брать кредит, но в Б не хочу опускаться. И с точки зрения безопасности, и с точки зрения свободы в плане выбраться куда-то.
Есть недорогие экземпляры в хорошем тех.состоянии с нормальным пробегом. Причем если уж совсем захочется сэкономить можно брать с небольшими дефектами по кузову (предыдущий хозяин тоже учился водить).
Б\у, если не у знакомых с прозрачной историй, всё же боюсь рассматривать. А если там кузов подбитый - да, это дешевле, но в машине уже не так уверен, как мне кажется. А терять время на непредвиденные всплывшие вдруг нюансы не хотелось бы.
-
Другой товарищ весной будет свою Мазду 3 продавать (2008 года за 450 или около), чтобы... купить обновлённую Мазду 3. Я этого не понимаю с его стороны, но в целом, наверное, это предложение можно рассматривать, т.к. пробег около 55, бережное отношение хозяина, которого знаю лично и т.п.
кстати над этим вариантом я бы на вашем месте подумал. сам таким образом взял у родственика 2,5 летний мондео и очень доволен.
-
а смысл брать новую, за первые пару лет она в цене упадет настолько, на сколько вы не вложитесь , купив бу в районе 3-х лет, а если поискать хорошо и в бу не придется вкладываться, продав ее через пару лет с небольшим падением цены..до 1млн я бы взял astra gtc или ceed, больше ничего в голову не приходит
-
2автор: 308 пежо универсал или хэтч не смотрели
на счет нужно денег: как было выше уже написано это каска+осаго, шина зима (если покупать по весне кстати то их сразу брать не нужно), постановка ну учет + сам авто.
И сэкономить на каске, ибо тока в жопу укуренному петерасту взбредёт в голову это угонять.
а смысл брать новую, за первые пару лет она в цене упадет настолько, на сколько вы не вложитесь , купив бу в районе 3-х лет, а если поискать хорошо и в бу не придется вкладываться, продав ее через пару лет с небольшим падением цены..до 1млн я бы взял astra gtc или ceed, больше ничего в голову не приходит
Беспализняк. Эту тему мусолили уже тыщу раз. Б/ушки все битые/крашеные и с пропёрданными седухами.
-
был бы у меня лям не думая взял бы A4, все-таки сравнивать что-то с Ауди вообще не катит :bl:
ляма нет )) тысяч 700-800 найти можно будет, больше - тяжелее гораздо.
Гепа, запомни одно правило: всё новое кредитное гамно стоимостью до лимона абсолютно идентично и одинаково. Точка.
А слово "кредитное" в этом правиле играет роль? Или суть именно в том, что до "лимона"?
-
ляма нет )) тысяч 700-800 найти можно будет, больше - тяжелее гораздо.
ну так 700-800 наличной из них -100штук (страховка, шины) итого 600-700 штук если взять 150тыщ в кредит (наверное не очень должно быть напряжно то получается 850 тыщ, а вот после этого уже можно выбирать. Без кредита получается как то маловато.
нравятся Октавия
828 300 р. ( 1.4 TSI 90 кВт 6-ступ. МКПП + 4 Пакет (ESP, вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, легкосплавные диски 16" автоматически складывающиеся при запирании автомомбиля боковые зеркала, шторки безопасности, третий задний подголовник) + Металлик )
-
А Киа Сид СВ уже предлагали?
-
И сэкономить на каске, ибо тока в жопу укуренному петерасту взбредёт в голову это угонять.Беспализняк. Эту тему мусолили уже тыщу раз. Б/ушки все битые/крашеные и с пропёрданными седухами.
ну дык на экспертизу вперед
-
Фольсваген можно посмотреть, пассат, джетту гольф намного лучше фокуса3 и дешевле немного. Хотя я б покатался сначало по салонам посидел бы в машинах а потом уже делал выбор.
-
Фольсваген можно посмотреть, пассат, джетту гольф намного лучше фокуса3 и дешевле немного. Хотя я б покатался сначало по салонам посидел бы в машинах а потом уже делал выбор.
на пассат не хватит наверное, а вот джетта хороша
-
если не напрягает 1,6 и 120 лошадок - можно глянуть мондео, правда на ручке, зато бизнесс-класс вроде как))). что-то около 700. нормальный 2 литра около 800. В базе за 700 и ЕСП и 7 подушек и всё что нужно.
кстати мондео полно в наличии есть дешевых, например в дженсере
http://ford.genser.ru/ru/autos/ford/mondeo/sale/?CAT_MOD_ID4=1010&sub4=1
-
понятия качества относительно и комфорта тоже
-
А слово "кредитное" в этом правиле играет роль? Или суть именно в том, что до "лимона"?
есть другое слово, оно звучит "посрать".
Реально интересную (новую) машину ты за ценник до лимона не купишь.
Поэтому бери что дешевле.
Я лично в сортах говна не разбираюсь (с)неизвестный мне священник.
А говно одинаково отъездит свой гарантийный срок, потом со скрипом продасца в trade in и усё...
Выбирать бесполезно.... лишняя трата времени.
-
есть другое слово, оно звучит "посрать".
Реально интересную (новую) машину ты за ценник до лимона не купишь.
Поэтому бери что дешевле.
Я лично в сортах говна не разбираюсь (с)неизвестный мне священник.
А говно одинаково отъездит свой гарантийный срок, потом со скрипом продасца в trade in и усё...
Выбирать бесполезно.... лишняя трата времени.
ну, так категорично тоже не стоит имхо..
за 800 гдет можно подобрать..
а еще если подождать до февраля - то на машины 2011 года еще и дисконт будет..
-
опель астру новую можно глянуть - месяц назад брал в фарше с 1.6турбой за 880.
-
за 800 можно подобрать кучу хороших машин.
Но не новых.
-
опель астру новую можно глянуть - месяц назад брал в фарше с 1.6турбой за 880.
говно.
На спор на ведро коньяка объеду на старой корове.
Турба там просто ноль. Ненужная хня за ваши деньги. Проверил сам лично.
проще взять нетурбованую.
-
да при чем тут "объеду"?)))
им мойшино-то для другого нужно
а если нет готовности в случае чего по разборкам лазить, да в гаражах спеца "васю" искать, то имхо новое - то, что нужно))
-
к тому же я тебе секрет открою - за 2 ляма ты возьмешь такое же ведро, только с шильдиком другим
машины в конце прошлого века перестали делать
-
накой тогда платить конских денег за никчёмную турбу?
пускай берет атмосферник.
Дешевле однако.
-
ну почему никчемную?
она из меньшего объема выжимает большую мощщу.
ауди кстате в принципе от атмосферников отказалась
-
говно.
На спор на ведро коньяка объеду на старой корове.
Турба там просто ноль. Ненужная хня за ваши деньги. Проверил сам лично.
проще взять нетурбованую.
не давай лучше ты на корове в бятоную стену на 150 кмч - типа краштест - а чо прикольно же . а так да жопель - говно 8.5 да сотки. но тут не турба а коропка скорее виновато.
-
накой тогда платить конских денег за никчёмную турбу?
пускай берет атмосферник.
Дешевле однако.
Да уж. Прошли времена правильных Опелей. Штампуют псевдотурбовые обмылки с ценниками под лям. А ведь ещё в далёком 1992 году делали настоящий 2.0 турбо о 280 Н/м и 204 л.с. на полном приводе.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/7887.html
-
Автор,опредились точно-новую,или уже на б.у склоняешься!
Если в год тысяч 10-15 поезжаешь-бери поюзаную,если больше то только новье-чтоб голова не болела!Из всего что здесь насоветовали,либо Сид,либо Фокус:оба простые,крепкие,и надежные.Будешь выбирать комплектуху-лучше подзайми,но возьми самую навороченную-тебе ездить несколько лет и через какое-то время будет чего-то не хватать по-любому.
Про сигналки спрашивал:у всех новых машин(какие встречал)есть и штатная сигналка и штатный иммобилайзер,дополнительные нафиг не нужны,установщиков грамотных мало,вряд ли качественно установят...
И это,постарайся ДжиЭм не брать,сейчас после Сида год на Джейке езжу-это п....
Вроде и нравится,и едет нормально,и заказывал под себя-но качество у Опеля точно не Фордовское!
Тут кто-то про Леон писал,сегодня на работе прайс посмотрел.Леон ФР(211 пони)-911 кажется+несколько вкусностей добить в миллион уложиться можно.
Удачи в выборе!
-
Автор,опредились точно-новую,или уже на б.у склоняешься!
Если в год тысяч 10-15 поезжаешь-бери поюзаную,если больше то только новье-чтоб голова не болела!Из всего что здесь насоветовали,либо Сид,либо Фокус:оба простые,крепкие,и надежные.Будешь выбирать комплектуху-лучше подзайми,но возьми самую навороченную-тебе ездить несколько лет и через какое-то время будет чего-то не хватать по-любому.
Про сигналки спрашивал:у всех новых машин(какие встречал)есть и штатная сигналка и штатный иммобилайзер,дополнительные нафиг не нужны,установщиков грамотных мало,вряд ли качественно установят...
И это,постарайся ДжиЭм не брать,сейчас после Сида год на Джейке езжу-это п....
Вроде и нравится,и едет нормально,и заказывал под себя-но качество у Опеля точно не Фордовское!
Тут кто-то про Леон писал,сегодня на работе прайс посмотрел.Леон ФР(211 пони)-911 кажется+несколько вкусностей добить в миллион уложиться можно.
Удачи в выборе!
как он определится с пробегом, если это первая машина?)))))
да и сигналку часто требуют при страховке каско, на популярные модели...
но по сути толку от нее реально ноль.
тока орать будет)))
-
Тут кто-то про Леон писал,сегодня на работе прайс посмотрел.Леон ФР(211 пони)-911 кажется+несколько вкусностей добить в миллион уложиться можно.
Удачи в выборе!
Фыр-а хватит на много лет если вдумчиво относиться к железяке. Плюсы явные - дешевле рыси и полная неинтересность для угонщиков, бросать можно хоть ночью открытым в чертаново. Минусы - долгая реализация хотя трейд-ин никто не отменял.
Что касается боязни б-класса это наше совковое, на грошь пятаков набрать :( все кто в европах покатался подтвердят что там мелких залупышек больше всего и никому в здравом уме не придет в голову садиться в мерин s-класса для ежедневных поездок. В моем понимании идеальная машина для москвы - мелкая и шустрая типа миникупер-с, тт-шки или корсы опц больше нафик не надо... Трухло из магазина привезти можно, ребенку сзади посадить - нивапрос, пассажиров в аэропорт отвезти реально, комфорта на галерке минимум зато больше не попросятся, для всего остального есть мастеркард.
Думайте о себе, а не о том как вы охрененно будете выглядеть в глазах друзей и знакомых.
Upd: упс... упустил что машина не для ежедневной эксплуатации, в таком случае можно и трамвай-банановоз брать, лишь бы нравилось...
-
Спасибо! После таких предложений реально начинаешь задумываться, что у некоторых людей можно и б\у брать спокойно. Однако сейчас такая сумма никак не по силам, в лучшем случае по весне что-то такое может быть, если напрячься.
так а когда ты собрался покупать вообще? потому что весной все дороже становится.
ляма нет )) тысяч 700-800 найти можно будет, больше - тяжелее гораздо.
это весенний бюджет или сейчас?
про падение стоимости новой машины - реальная трабла. падает тупо вдвое и больше.
в этом плане я лично перешел на б\у, при продаже иногда даже больше выручаешь чем потратил.
ездят они ничуть не хуже.
в общем, чтобы понять что тебе подойдет- нужно прокатиться в разных машинах.
европейские машины (если не в нищенской комплектации) очень нарядны внутри и снаружи глаз радуют.
киа дышит им в затылок внешне.
но. недавно сидом рулил. ощущения, что в лансере проехал, только динамика вялая. такая же - гулкий пустой барабан. интересно что там у рио.
фв и ауди имеют хорошую шумоизоляцию, сеат не знаю, в октавии шумка посредственная.
сейчас мазду обкатываю, до 100кмч шума мало, после 100 - как будто шумоизоляции и не было))).
для меня этот критерий например очень важен - ведь шум со мной будет ВСЕГДА.
есть еще параметр - сбитость, ладность машины. когда чувствуешь себя в уютной защищенной капсуле.
рут написал про "до ляма" - вот эта сбитость отсутствует у "долямных" машин - везде по чуть чуть сэкономили, и вместо космополитена глянцевого получился мк из газетной бумаги. например, защитные декоративные панели под сиденьем по кругу. или защита на салазках передних сидений, чтобы пассажиры сзади босыми ногами не поранились об рельсы с острым углом.
если в мск бываешь - прокачу в мазде и ауди, сравнишь. :ad:
-
Фыр-а хватит на много лет если вдумчиво относиться к железяке. Плюсы явные - дешевле рыси и полная неинтересность для угонщиков, бросать можно хоть ночью открытым в чертаново. Минусы - долгая реализация хотя трейд-ин никто не отменял.
Что касается боязни б-класса это наше совковое, на грошь пятаков набрать :( все кто в европах покатался подтвердят что там мелких залупышек больше всего и никому в здравом уме не придет в голову садиться в мерин s-класса для ежедневных поездок. В моем понимании идеальная машина для москвы - мелкая и шустрая типа миникупер-с, тт-шки или корсы опц больше нафик не надо... Трухло из магазина привезти можно, ребенку сзади посадить - нивапрос, пассажиров в аэропорт отвезти реально, комфорта на галерке минимум зато больше не попросятся, для всего остального есть мастеркард.
Думайте о себе, а не о том как вы охрененно будете выглядеть в глазах друзей и знакомых.
в тему
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=546698&highlight=%F4%E8%E0%F2+500
-
в тему
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=546698&highlight=%F4%E8%E0%F2+500
Ra, меня девочка на чинквиченто катала, впечатления странные, он почемуто не кажется компактным да и прайс суров. Баварский моторостроительный конечно подбодрил весь мир на эксгумацию трупов, но если у них с минькой (во всяком случае первой) получилось прикольно, то итальянцы имхо перемудрили.. Но прикольный канешна, спору нет :)
-
Ребят Вы о чем, какие такие турбодвигатели, какая мощность (только про активную безопасность не надо), при чем тут отделка салона, нюансы пластика и кожи, людям просто, банально надо научится ездить на АВТО, и лучше с наименьшими потерями для бюджета, а когда они это освоят, они сами решат, что им больше надо, мощный движок и скорость или удобство комфорт, а может и то и другое, пока они даже не в курсе прелести "драйва".
-
не давай лучше ты на корове в бятоную стену на 150 кмч - типа краштест - а чо прикольно же . а так да жопель - говно 8.5 да сотки. но тут не турба а коропка скорее виновато.
Я те предложил спор.
Ты слил.
И шо, мне теперь убица апстену?
-
Рут да успокойся астру 1,6 турбо с автоматом ты наверно спокойно сделаешь до скорости в 80 км/час, но на светофоре, у нее там настойки бережливые по моменту на низких передачах, а едет она зашибись и городском потоке и на трассе.
-
Ребят Вы о чем, какие такие турбодвигатели, какая мощность (только про активную безопасность не надо), при чем тут отделка салона, нюансы пластика и кожи, людям просто, банально надо научится ездить на АВТО, и лучше с наименьшими потерями для бюджета, а когда они это освоят, они сами решат, что им больше надо, мощный движок и скорость или удобство комфорт, а может и то и другое, пока они даже не в курсе прелести "драйва".
просрав полляма? :ag: отличное предложение по недорогим учебным курсам для водителей
ведь именно столько потеряют они при продаже нового авто - а если свезет ездить все 5 лет и более - так всю жизнь на ведрах и проездят, боясь купить нормальную машину.
когда-то еще студентом я понял одну вещь - снимая квартиру и не делая в ней ремонта по причине "это ж на время" вдруг оказывается, что я полжизни в гамне прожил, так и не сделав ни разу ремонт. поэтому потом я въезжая в квартирку всегда откладывал запасик на ремонт и ЖИЛ, а не существовал как таракан. об этом уже до меня говорили: все временное - самое постоянное.
поэтому сразу надо брать нормальный автомобиль - любое дтп если не в хлам, ремонтом восстанавливается и дальше ездится с комфортом.
п.с. гепард, не поверишь, но если не спросишь жену, что ЕЙ нравится - тебя ждут тяжелые годы жестокого обращения в быту )))))))
-
п.с. гепард, не поверишь, но если не спросишь жену, что ЕЙ нравится - тебя ждут тяжелые годы жестокого обращения в быту )))))))
ой, страшно )
P.S. есть подозрение, что это "машинка" - изначально ее идея ;)
-
Фольсваген можно посмотреть, пассат, джетту гольф намного лучше фокуса3 и дешевле немного. Хотя я б покатался сначало по салонам посидел бы в машинах а потом уже делал выбор.
Пассат конкретно за рамками. Гольф (гольфплюс) дороже фокуса, хотя просторнее и вообще )) Джетту попробовал сконфигурировать - выходит в минимальной комплектации с обычным автоматом и с нужным допами в аккурат с фокусом в максималке. Хотя Джетта вроде больше.
если не напрягает 1,6 и 120 лошадок - можно глянуть мондео, правда на ручке, зато бизнесс-класс вроде как))). что-то около 700. нормальный 2 литра около 800. В базе за 700 и ЕСП и 7 подушек и всё что нужно.
Всё же хочется автомат - и проще, и спокойнее, и больше внимания на дорогу. Да и с учётом того, что и жена будет водить - думаю, лучше автомат всё же.
-
за 800 гдет можно подобрать..
а еще если подождать до февраля - то на машины 2011 года еще и дисконт будет..
так а когда ты собрался покупать вообще? потому что весной все дороже становится.это весенний бюджет или сейчас?
Да вот как раз и собрался брать - по весне ) Этой зимой она особо ни к чему, да и суммы такой нет сейчас. В лучшем случае тысяч 450-500 сейчас можно найти.
Только уже не понял - весной дисконт или всё дороже? Или на 2011 - дисконт, а 2012 - дороже?
В Москве каждый будний день )) Снимаем. В Стали лишь на выходные приезжаем. Ra, а какую Мазду обкатываешь?
опель астру новую можно глянуть - месяц назад брал в фарше с 1.6турбой за 880.
Ездил в салон Major, сел в новую Астру... лучше, чем старая ) Хотел повыше подняться, а там ручка сломана оказалась... уже... Это единственная машина на всей территории салона, в которой что-то успело сломаться. И красная агрессивная подсветка... это, конечно, всё ерунда, но напрягло несколько.
-
Я бы на месте афтара подкопил бы денег, и купил бы уже что нить посерьезнее астр, фокусов, и сидов. Да даже туже Insignia(она правда от 700т. ну она вообще пустая, а за лимон можно уже взять хорошую комплектацию), camry(новую), Honda Accord 2.0(на палке 999тыщ на автомате чуть дороже). Я когда свою хонду брал, пересидел во всем что было, перекатался на всех, но душа легла к хонде. Правда хонды любят угонщики, правда страховка не дороже чем у остальных.
Да за 1,1 млн. можно лексус CT200h взять, правда маленький он, но блин у него реально расход 4 литра на сотню =)
-
Что касается боязни б-класса это наше совковое, на грошь пятаков набрать :( все кто в европах покатался подтвердят что там мелких залупышек больше всего и никому в здравом уме не придет в голову садиться в мерин s-класса для ежедневных поездок. В моем понимании идеальная машина для москвы - мелкая и шустрая типа миникупер-с, тт-шки или корсы опц больше нафик не надо... Трухло из магазина привезти можно, ребенку сзади посадить - нивапрос... Думайте о себе...
В том и дело, что если думать о себе, если думать о перевозке ребёнка, то маленькая лёгкая машина - никак не вариант. Да, она удобная, но... такие машинки вроде как называют "капсулами смерти"? И сравнивать с Европой некорректно - если бы у нас подавляющее большинство ездило как в Европе, и закон следил за нарушениями как в Европе - был бы другой разговор. Разве не так?
Начитался про маленькие машины немало здесь: http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=556 Потом ещё неоднократно встречал подобное на разных автофорумах. Отсюда и появилось желание не торопиться, а лучше подкопить и взять авто С-класса. Тем более оно удобнее в плане дальних поездок, которые хоть и редко, но планируются.
-
вот нихрена такую методику выбора не понял... :dp:
1. опредеиться сколько денег ты можешь потратить...
2. прикинуть варианты, которые ты на эту сумму можешь поиметь
3. выбрать из имеющихся вариантов наиболее подходящий
3. купить машину
4. радоваться игрушке
5. понять, что хочешь большего....
6. вернуться к п. 1....
-
вот нихрена такую методику выбора не понял... :dp:
1. опредеиться сколько денег ты можешь потратить...
2. прикинуть варианты, которые ты на эту сумму можешь поиметь
При выборе, возможно, самым разумным будет подождать несколько месяцев, скажем. Или влезть в небольшой кредит, но взять адекватнее авто, а не то, которое получилось. Если сейчас брать, взял бы Фабию. Однако начитался всякого, может, и неразумного про "капсулы", но тем не менее - по большей части именно эта информация о "лёгких машинах" заставила отказаться от рассмотрения Б-класса, который, конечно, доступнее.
-
Щас меня тут заклюют. ;)
Если денег до 500 - мало б/у Фокус-2. Вот, например, продает одноклубник: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14403942-0f8fa2.html
Если денег чуть побольше, порядка 600 - поискать новый Фокус-2 у дилеров. Может, где что и осталось. Фокус-3 по сравнению с Фокусом-2 менее просторный, да и дизайн внутри и снаружи как у корейца какого, прости Господи. Хотя дизайн - дело десятое.
Почему Фокус-2 - достаточно высокая надежность (недаром в авто-рушной конфе, посвященной Фокусам, трепятся обо всем, что угодно, только не о поломках Фокуса, и есть местный мем - "Ацтой не ломается"), достаточно низкие цены на ТО (порядка 7000 руб, хотя кому как), за ремонт берутся все, и запчастей есть масса всяких, на любой вкус. Хочешь оригинал, хочешь фирменный аналог, хочешь китай (хотя, я думаю, так у многих машин).
Если же денег есть побольше, порядка 800 тыс. - то велкам в класс выше. Мондео. За 800 тыс. ты получишь новый двухлитровый арегат D+ класса, у которого в базе будет и 7 подушек, и ESP, и полтора метра жизни впереди и позади. Бензин будет кушать едва ли побольше аналогичного Фокуса-2, ТО на 300 руб дороже [;)]. С запчастями, обслугой и всем остальным ситуация такая же, как и с Фокусом-2...
А теперь, "знатоки", разевайте свои жопы и обсирайте. ;)
-
вот из своего небольшого опыта понял только одно, что новые корейцы, американцы, французы, японцы, немцы в своем классе сегодня практически ничем не отличаются... первые 3 года не ломается никто, ну если конешно не повезет но от этого никто не застрахован...
все, что тебе здесь насаветуют - это советы тех людей, которые 1. никогда не покупали новые машины, 2. все их сведения о новых машинах - из интернета и что по пьяни сказал один знакомый их друга, 3. если и покупали, то имели личный практический опыт максимум в паре моделей из салона, которые были выпущены 3-4-5-7 лет назад...
не морочься - езди по салонам и выбирай жопой, которая понравится и которую потянешь по деньгам... какую бы не выбрал, все равно найдется знаток, который объяснит, что выбор был хреновым и ты неправ, можно за эти же деньги купить лучше и дешевле, особенно если с пробегом... если хочешь позитива, зайди в свой клуб и напиши, что купил новую - тебя обязательно поздравят с удачным выбором и напишут как ты прав и грамотно вложил деньги.... :bj:
-
3. если и покупали, то имели личный практический опыт максимум в паре моделей из салона
Да, это мой случай. Именно его, не претендуя на абсолютную истину в последней инстанции, я постарался изложить выше. Поделился имеющимся опытом.
-
При выборе, возможно, самым разумным будет подождать несколько месяцев
как мне казалось ранее, машинки в салонах имеют тенденцию дорожать пару раз в год - после нового года и летом...
можно конешно взять ближе к весне прошлогоднюю. по старой цене, если тебя не жмут далеко идущие планы ее продажы и не гложет мысль что год может повлиять на цену... некоторые покупатели к этому трепетно относятся - для них существенная разница, когда была произведена машина 11.2011 или 01.2012.... :bk:
-
Если же денег есть побольше, порядка 800 тыс. - то велкам в класс выше. Мондео. За 800 тыс. ты получишь новый двухлитровый арегат D+ класса, у которого в базе будет и 7 подушек, и ESP, и полтора метра жизни впереди и позади...
Автомат если желать, то это уже не базовая комплектация, а потому цена никак не 800 будет ) За миллион перевалит.
Я бы на месте афтара подкопил бы денег, и купил бы уже что нить посерьезнее астр, фокусов, и сидов. Да даже туже Insignia(за лимон можно уже взять хорошую комплектацию), camry(новую), Honda Accord 2.0(на палке 999тыщ на автомате чуть дороже).
Эх... если рассматривать машины, цена которых переваливает за миллион... где-то 1,2млн, то это... это очень тяжело. Это уже переваливает семейный годовой доход, 300 тысяч из которых уходит на съём. Если бы была реально подъёмна сумма 1,2 млн, то тут... имело бы смысл подумать о своей квартире в Стали, хоть однушке, но уже своей ) По крайней мере на горизонте появилась бы ) Хотя машина всё равно нужна.
-
Да, это мой случай. Именно его, не претендуя на абсолютную истину в последней инстанции, я постарался изложить выше. Поделился имеющимся опытом.
а есле бы был какой-нить киа-сиид, то радовался бы ему.... :ap:
-
все эти "лучше/хуже" сугубо субъективны имхо.
машину надо жопой выбирать
взять выходные и целиком проездить все модели.
где за рулем удобнее будет - то и брать.
-
Про сигналки спрашивал:у всех новых машин(какие встречал)есть и штатная сигналка и штатный иммобилайзер,дополнительные нафиг не нужны,установщиков грамотных мало,вряд ли качественно установят...
Мне говорили, что штатные сигналки и противоугонки - подарок для воров, типа. И разумнее сразу брать неродную.
-
Я те предложил спор.
Ты слил.
И шо, мне теперь убица апстену?
не интересный спор - куда веселее чтоб ап стену. так не ради спора, а ради зрелища. а так писька меряться- детство.) ну ты мя понял короче)
-
а неродные - не подарок?)))
или 50к на сигналку тратить?
смысл? если каско есть все-равно.
-
Сочувствую автору, забаненному во всех поисковых системах и тематических форумах, и который теперь вынужден консультироваться на элсайтовском форуме)
-
Автомат если желать, то это уже не базовая комплектация, а потому цена никак не 800 будет ) За миллион перевалит.
Ну не за миллион, а 913 тыс. будет (но уже 2,3л. и 6АКПП, а не 2л и 5 МКПП. Из допов - зимний пакет и ДХО).
С другой стороны, ездил 8 лет на Волге, там да, с МКПП было непросто. Пересел на Фоукс - и там оказалось все настолько проще... Сцепление легкое-легкое, при этом очень прозрачное (ну, по сравнению с Волгой. ;) Щас "знатоки" обосрут все подробно. ;) ). Бросать сцепление можно как хочешь.
Кстати из последних ответов, про сигналки и угоны. :) Форды угонщикам неинтересны. ;)
-
Мне говорили, что штатные сигналки и противоугонки - подарок для воров, типа. И разумнее сразу брать неродную.
разумнее КАСКО.. а все остальное - от малолетней шпаны...
-
Щас меня тут заклюют. ;)
форд... форд... фордовый форд... форд фордович форд... ну или форд..
А теперь, "знатоки", разевайте свои жопы и обсирайте. ;)
...а если денег совсем мало то волга, ага ;)
ващета современный мир куда прекрасней и разнообразней..))
В том и дело, что если думать о себе, если думать о перевозке ребёнка, то маленькая лёгкая машина - никак не вариант. Да, она удобная, но... такие машинки вроде как называют "капсулами смерти"? И сравнивать с Европой некорректно - если бы у нас подавляющее большинство ездило как в Европе, и закон следил за нарушениями как в Европе - был бы другой разговор. Разве не так?
Начитался про маленькие машины немало здесь: http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=556 Потом ещё неоднократно встречал подобное на разных автофорумах. Отсюда и появилось желание не торопиться, а лучше подкопить и взять авто С-класса. Тем более оно удобнее в плане дальних поездок, которые хоть и редко, но планируются.
Вы по уши во власти местных стереотипов...
-
каско в любом случае планирую. Первая машина, два неопытных водителя... )) То есть при этом можно не заморачиваться дополнительной противоугонкой?
-
Ну не за миллион, а 913 тыс. будет (но уже 2,3л. и 6АКПП, а не 2л и 5 МКПП. Из допов - зимний пакет и ДХО).
С другой стороны, ездил 8 лет на Волге, там да, с МКПП было непросто. Пересел на Фоукс - и там оказалось все настолько проще... Сцепление легкое-легкое, при этом очень прозрачное (ну, по сравнению с Волгой. ;) Щас "знатоки" обосрут все подробно. ;) ). Бросать сцепление можно как хочешь.
Кстати из последних ответов, про сигналки и угоны. :) Форды угонщикам неинтересны. ;)
слуш, ты уже второе сообщение пишешь с прогнозами, что вот-вот тебя мощщно обосрут)))
комплексы штоле?
-
каско в любом случае планирую. Первая машина, два неопытных водителя... )) То есть при этом можно не заморачиваться дополнительной противоугонкой?
да лучше вместо нее если денег не жалко - мех. замок на руль или кпп....
хотя что значит доп. сигналка? редко кто из производителей на новых ставит сигналки... иммобилайзеры и ЦЗ...
-
Вы по уши во власти местных стереотипов...
я лишь поделился мнением, на которое неоднократно натыкался. Какого-нибудь аргументированного ответа на это не встречал, поэтому, может, и в неведении. Разве что Мерс А-класса по безопасности будет, наверное, лучше обычного Б, но он и стоит, как обычный С-класс.
-
я лишь поделился мнением, на которое неоднократно натыкался. Какого-нибудь аргументированного ответа на это не встречал, поэтому, может, и в неведении. Разве что Мерс А-класса по безопасности будет, наверное, лучше обычного Б, но он и стоит, как обычный С-класс.
Это сказки маркетологов, мерседесу это дорогого стоило после позора на презентации, зато теперь вы уверены в том что он "безопасен"..)) Чего вы в эту безопасность вперлись, откуда это стойкое желание во что бы то ни стало размазаться обо что-то?-)
В случае встречи боком со столбом или любовой атаки на гелентваген современные што це што бе класс - одинаковые консервные банки из фольги, заточенные на красивые деформации об тарированый алюминиевый барьер, звезды и аплодисменты зрителей..
-
ващета современный мир куда прекрасней и разнообразней..))
Я поделился своим опытом. Я не могу рассуждать о б/у-шных ведрах, у меня их не было ни в каком количестве. Я могу рассказать о новых ведрах производства ФоМоКо. Если мой опыт будет хоть как-то полезен топикстартеру, я буду только рад.
слуш, ты уже второе сообщение пишешь с прогнозами, что вот-вот тебя мощщно обосрут)))
Это такой форум. :) Здесь каким опытом ни поделись, прибегает "знаток" и безаппеляционно, в менторском тоне обсирает все, что может. :) Кстати, по реакции на это вот сообщение можно будет понять, кто тут такие "знатоки" ;) Они мимо не пройдут... ;)
я лишь поделился мнением, на которое неоднократно натыкался. Какого-нибудь аргументированного ответа на это не встречал, поэтому, может, и в неведении.
Это сказки маркетологов, мерседесу это дорогого стоило после позора на презентации, зато теперь вы уверены в том что он "безопасен"..)) Чего вы в эту безопасность вперлись, откуда это стойкое желание во что бы то ни стало размазаться обо что-то?-)
В случае встречи боком со столбом или любовой атаки на гелентваген современные што це што бе класс - одинаковые консервные банки из фольги, заточенные на красивые деформации об тарированый алюминиевый барьер, звезды и аплодисменты зрителей..
Просто статья с анализом краш-тестов маленьких и больших машин... ;) (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/06/22/1562139)
Когда огромный рамный внедорожник сталкивается со стеной или проходит тест EuroNCAP, он за счет своей массы обладает гораздо большей кинетической энергией перед ударом, чем его легковые собратья. Причем эта энергия такова, что при крэш-тестах по методике EuroNCAP с ударом об деформируемый барьер последний не выдерживает и пробивается автомобилем насквозь, а дальше внедорожник достает до стены и бьется об нее своей жесткой рамой, перенося на пассажиров серьезные перегрузки. Поэтому результаты “рамников” в крэш-тестах всегда плохи, а в реальной жизни они “неубиваемы” и являются грозой дорог и легковушек, вылетающих на встречную.
donCorrado, в поддержку видео Q7 vs Fiat 500 или Smart vs C-Klasse постить? ;)
Человек правильно озадачивается. Сейчас на дорогах не ты, так тебя. И чем больше современная машина, чем лучше она защитит владельца...
-
donCorrado, в поддержку видео Q7 vs Fiat 500 или Smart vs C-Klasse постить? ;)
А я о чем напейсал? Думаешь твой фикус чем-то сурово отличается? йух там...
Человек правильно озадачивается. Сейчас на дорогах не ты, так тебя. И чем больше современная машина, чем лучше она защитит владельца...
Даже обсуждать эту херню лень... Вы в упор ничего не слышите...
Ипитесь сами...
Придумался новый термин... Пассивная безопасность головного мозга...
-
Я поделился своим опытом. Я не могу рассуждать о б/у-шных ведрах, у меня их не было ни в каком количестве. Я могу рассказать о новых ведрах производства ФоМоКо.
Врёшь. Как только ты выехал за ворота автосалона, твой новый чмокус стал таким же бэушным ведром, что и все остальные :bj:
-
А теперь, "знатоки", разевайте свои жопы и обсирайте. ;)
из года в год компания Форд выделяет кучу денег на поддержку гомосексуалистов.
-
А я о чем напейсал? Думаешь твой фикус чем-то сурово отличается? йух там...
Ну дык я в поддержку. Фикус ничем не отличается. Но в случае сравнения В-класса и С-класса во втором случае будет меньше работы тем, кто собирает людей по кусочкам, чтобы те красивее в гробу смотрелись. ;)
Топикстартеру: покупай БЧД. :)
-
Да вот как раз и собрался брать - по весне ) Этой зимой она особо ни к чему, да и суммы такой нет сейчас. В лучшем случае тысяч 450-500 сейчас можно найти.
Дык . Волгу Сайбер бери !
Ненуачо ,как раз пятихатку стоит , большая и с автоматом))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html а оставшихся денег с запланировонного ляма хватит на бензин и обслугу в течении 3х лет ))))))
-
Дык . Волгу Сайбер бери !
Плюсую. :) Только вроде как фикк найдешь...
А "знатоки", гляжу, подтянулись... ;)
-
Да есть они , если поискать .
Рыдванчик кстать приятный такой ( устриц ел , правда в американском исплонении)
-
Плюсую. :) Только вроде как фикк найдешь...
А "знатоки", гляжу, подтянулись... ;)
А чё ты хотел, шоб тебе завидовали?
Ближайшее место, где можно козырнуть фокусом, начинается примерно с пензенской области. Можешь местным дояркам показать, как капот с ключа открывается, пока замок не заржавел :bj:
Дык . Волгу Сайбер бери !
Ненуачо ,как раз пятихатку стоит , большая и с автоматом))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html а оставшихся денег с запланировонного ляма хватит на бензин и обслугу в течении 3х лет ))))))
Ты чО такой злой, а? Зочем ездить на одной мойшине, если она жрёт как две?
-
Щас меня закидают гумном, но я рекомендую купить новую Приору.
Она значительно лучше бэушного Гольфа.
Десятки тысяч российскех семей не могут ошибаться, Циник подтвердит :dp:
-
ты реально видел приоры на автомате?
-
Автор,в эти деньги и без геморов укладываются только Сид и Фокус.У обоих плюсы:надежные,дешевые в обслуге и практически неугоняемые!Езжай в Форд-Измайлово и в Автостарт-Капотня,посиди в салоне,прокатись и прими наконец решение....
У нас же страна советов была 70 лет,счас мы тебе насоветуем Фиат-Албеа купить,ты его и возьмешь,что-ли? :bt:
-
ты реально видел приоры на автомате?
А ты нет? Ну посмотри http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12313673-3648d.html
-
С какой суммой уже можно найти варианты с учётом всех дополнительных трат? Я так понимаю, что в лучшем случае это будет 700-800 тысяч? Конечно, нравятся Октавия и Гольф Плюс, но... они там получаются ближе к 900 тысячам. А ещё страховка, противоугонка... так можно и миллион разменять. Сейчас это никак не вариант (( Хотелось бы уложиться в 700, но там единственный вариант, как я понял, - это Astra Family, внутри которой грустновато. Если укладываться в 800, то тут Ford Focus III вроде получается. Хотя, может, часть комплектации можно со временем установить?
Бери зафиру 2009-2010 (до 600), Каско 23-25 р. (с женой есте-но гораздо больше). Размеры снаружи обычного седана. Сможешь не только на Украину съездить :ct:
-
афтар забирай, в ценник пролазишь, мешок яблок в нагрузку дам на кампот.. :ct:
-
А ты нет? Ну посмотри http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12313673-3648d.html
коллега с работы скоро собирается ехать в Тольятти за такой..
-
а как вам такой агрегат, в цену влазеет http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14227511-f944.html.. зато какая мордашка... :ah:
-
а как вам такой агрегат, в цену влазеет http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14227511-f944.html.. зато какая мордашка... :ah:
Ага, только для покупки данного агрегата возможны лишь два оправдания:
1. Я взрослый и серьезный мужчина, меня ничем не напугать, ширпотреб утомил - (выдох) я готов, давайте теперь альфу!
2. АААААААААААААА!!!! ХОЧУУУУУУ!!!!!
:)
Никакой логики, никакого расчета, никаких сравнений..))
И да, она прекрасна..
-
там , наверное, обслуга дорогая?
-
Щас меня закидают гумном, но я рекомендую купить новую Приору.
Она значительно лучше бэушного Гольфа.
Десятки тысяч российскех семей не могут ошибаться, Циник подтвердит :dp:
я был в шоке и чуть не продавил педалью газа пол насквозь когда после октавии прокатился по горьковке на ваз093 :ag:
а ведь до этого 2 года откатал на ней и не замечал отличий от немецких или японских авто )
только сев из нормальной машины в совок понимаешь разницу между машиной и повозкой.
-
там , наверное, обслуга дорогая?
официальной нет ибо дилеров больше нет
а так на ттк у лефортово альфа сервис сидит видел
во дворе дама на альфе - как ей удается ежедневно ее мыть не представляю, но загляденье эври дэй
-
просрав полляма? :ag: отличное предложение по недорогим учебным курсам для водителей
ведь именно столько потеряют они при продаже нового авто - а если свезет ездить все 5 лет и более - так всю жизнь на ведрах и проездят, боясь купить нормальную машину.
когда-то еще студентом я понял одну вещь - снимая квартиру и не делая в ней ремонта по причине "это ж на время" вдруг оказывается, что я полжизни в гамне прожил, так и не сделав ни разу ремонт. поэтому потом я въезжая в квартирку всегда откладывал запасик на ремонт и ЖИЛ, а не существовал как таракан. об этом уже до меня говорили: все временное - самое постоянное.
поэтому сразу надо брать нормальный автомобиль - любое дтп если не в хлам, ремонтом восстанавливается и дальше ездится с комфортом.
п.с. гепард, не поверишь, но если не спросишь жену, что ЕЙ нравится - тебя ждут тяжелые годы жестокого обращения в быту )))))))
Ra, какие, пол-ляма и новые машины, я советовал б/у Сузуки Лиана (300-350 т.р.), которая через год продажи потеряет тысяч 30, ну максимум 50.
Какое значение выражению "нормальное авто" может придать человек который ни разу не был за рулем ?, здесь на форуме у каждого свое сугубо субъективное, мнение. Покатавшись с год, уже можно решать, что ты хочешь/важнее, стоять с комфортом в пробках, развалившись на коже или шустрость с турбо-мотором объезжая всех, под громкий стук пластика, может всего и сразу, вариантов масса. Для того, что бы понять надо просто начать ездить и с возможно меньшими потерями для бюджета, который судя по отзывам Гепарда ограничен.
Брать машину в кредит (если она для вас не является основным источником дохода) глупо, это подтвердит простой мантемантический расчет.
Брать первую машину в кредит, просто безумие.
-
начитался всякого, может, и неразумного про "капсулы", но тем не менее - по большей части именно эта информация о "лёгких машинах" заставила отказаться от рассмотрения Б-класса, который, конечно, доступнее.
может конечно не совсем в тему но на счет капсул смерти (наверное всех их равнять нельзя): http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
мы тебе насоветуем Фиат-Албеа купить,ты его и возьмешь,что-ли? :bt:
ну можно FIAT Linea Turbo максималка 590 штук, ездил на такой довольно прикольный, большой агрегат, во всем остальном не знаю как он ведет себя. http://www.fiat.ru/model/passenger/linea/integration/exterior/
кстати кому сейчас фиат принадлежит? или он сам по себе?
-
на счет дисконтов: салоны регулярно (как я могу понять) делают всяческие скидки и т.п. акции нужно просто следить за инфой в салонах, желательно предварительно конечно определиться с выбором авто, чтоб следить за конкретной маркой.
-
Ra, какие, пол-ляма и новые машины, я советовал б/у Сузуки Лиана (300-350 т.р.), которая через год продажи потеряет тысяч 30, ну максимум 50.
Какое значение выражению "нормальное авто" может придать человек который ни разу не был за рулем ?, здесь на форуме у каждого свое сугубо субъективное, мнение. Покатавшись с год, уже можно решать, что ты хочешь/важнее, стоять с комфортом в пробках, развалившись на коже или шустрость с турбо-мотором объезжая всех, под громкий стук пластика, может всего и сразу, вариантов масса. Для того, что бы понять надо просто начать ездить и с возможно меньшими потерями для бюджета, который судя по отзывам Гепарда ограничен.
Брать машину в кредит (если она для вас не является основным источником дохода) глупо, это подтвердит простой мантемантический расчет.
Брать первую машину в кредит, просто безумие.
Ну как сказать - я брал в кредит все машины. В стране непуганной инфляции безумие это копить.
Другой вопрос рассчитать чтобы платеж в месяц не больше трети дохода брал. Тогда можно жирок откладывать и через год два три закрыть досрочно.
Сузуки да, вариант, но это по сути фабия, которую тс не хочет.
п.с. последнюю ауди взял таки удачно - пришел в салон и спросил что можно на 100.000 рублей купить в кредит ))))
нарисовалась правда каска еще, но за 130круб я уехал на ауди )))) 8й год, взнос 10% от половины стоимости(лизинг)
-
Ну как сказать - я брал в кредит все машины. В стране непуганной инфляции безумие это копить.
Другой вопрос рассчитать чтобы платеж в месяц не больше трети дохода брал. Тогда можно жирок откладывать и через год два три закрыть досрочно.
Подпейсь под каждым словом. В век капитализма не брать кредит - грех.
Отдавать на съедение реальной 20%-ой инфляции свои накопления - вот это реальный бред.
-
про падение стоимости новой машины - реальная трабла. падает тупо вдвое и больше.
в этом плане я лично перешел на б\у, при продаже иногда даже больше выручаешь чем потратил.
ездят они ничуть не хуже.
Ну как сказать - я брал в кредит все машины. В стране непуганной инфляции безумие это копить.
п.с. последнюю ауди взял таки удачно - пришел в салон и спросил что можно на 100.000 рублей купить в кредит ))))
нарисовалась правда каска еще, но за 130круб я уехал на ауди )))) 8й год, взнос 10% от половины стоимости(лизинг)
Ra, так ты на б\у перешёл или на новые в кредит? И... 8ой год выплачиваешь?
-
он не восьмой год выплачивает!)))))))
он машину 2008 года взял!))))))))))))))))
-
)) Ra взял Ауди 2008 года выпуска, в лизинг на 3-5 лет, но планирует погасить выплаты года за два.
Накопление не обязательно подразумевает складывание денег под подушку, где их ест инфляция ).
"Понты" в виде дорогой машины не есть предмет первой необходимости, всегда можно найти машину по карману, раза в полтора дешевле, при этом это не значит, что она будет в полтора раза хуже.
А так конечно, каждый имеет право тратить свои деньги, по собственному разумению, теперь это можно делать, даже если их еще нету.
Каждый месяц получаю от банков СМС об увеличении кредитного лимита, хотя ни когда, не о каком кредите не просил, просто аттракцион невиданной щедрости )).
-
может конечно не совсем в тему но на счет капсул смерти (наверное всех их равнять нельзя): http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
не в тему.
Вы же прекрасно понимаете, что людям в смарте намного больнее, чем в мерседесе, даже если внешне кажется, что все ок и деформация мала. Представьте себе нулевую деформация. Скажем, стальной Смарт сваренный из 24-го швеллера, который при ударе вообще не сминается. И при ударе об бетон люди в жестком несминаемом кубе умрут от удара, от перегрузок во время него.
Увечья не от деформации автомобилей (случаи, когда кому-то что-то пережало/воткнулось, наверное, в общей статистике единичные - и те на переездах и под фурами), а от перегрузок полученных во время удара. Значения перегрузок зависит от ускорения (в данном случае отрицательного). Ускорение будет зависеть от изменения скорости дельта Вэ и времени, за которое произошло это изменение Тэ. Тэ для обоих автомобилей будет примерно одинаковым, а вот дельта Вэ - отличаться раза в два. Пусть мерседес за 0,4 секунды сбросил скорость с 60 до 15 км/ч, Смарт - с 60 до 15 в обратном направлении. То есть изменение скорости будет 45 и 75 км/ч соответсвенно.
Так же и стандартные одиночные краштесты, где маленький автомобиль может набрать баллов больше, чем большой... Но это только при убийстве об неподвижное препятствие, или при столкновении с автомобилем такого класса. По идее их правильно приводить к общему знаменателю некоей средней массы - машину имеющие массу меньше средней должны биться на бОльших скоростях, более тяжелые - на меньших.
-
Подпейсь под каждым словом. В век капитализма не брать кредит - грех.
Отдавать на съедение реальной 20%-ой инфляции свои накопления - вот это реальный бред.
Вот из за таких безгрешных , теперь во дворе паркуюсь с трудом. зло эти кредиты )))
-
Вот из за таких безгрешных , теперь во дворе паркуюсь с трудом. зло эти кредиты )))
Через годик очищу совесть перед тобой и Сбербанком, а парковацца один хрен негде :ac:
-
А что многоуважаемая публика скажет насчет Мазды 3?
http://www.mazda.ru/showroom/mazda3/specs/
Шумная и тряская?
-
Сида надо брать)) Ща на него скидки))
-
А что многоуважаемая публика скажет насчет Мазды 3?
http://www.mazda.ru/showroom/mazda3/specs/
Шумная и тряская?
BinGo! + низкая.
-
А что многоуважаемая публика скажет насчет Мазды 3?
http://www.mazda.ru/showroom/mazda3/specs/
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform
Одни и те же запчасти (реально одни и те же, различающиеся только маркировкой) на Фокус-2 и на Мазду3 по цене могут различаться в разы. И не в пользу Мазды. ;)
-
есть разница - мазда не ломается так часто как форд. не пойму почему.
-
есть разница - мазда не ломается так часто как форд. не пойму почему.
Фордоводская конфа другого мнения. ;)
http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/642862.html
http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/595491.html
http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/486694.html
Ну и т.д. ;)
А вот у товарища Мазда3, так после трех лет эксплуатации денег сосать стала как пылесос...
-
Фордоводская конфа другого мнения.
Конечно, кто-же скажет, что ездит на ломучем ведре? :)
-
А вот у товарища Мазда3, так после трех лет эксплуатации денег сосать стала как пылесос...
...ищоп кто при этом сравнивал пробеги и условия эксплуатации...
вон, если посмотреть на мою принимая во внимание лишь время эксплуатации - сеат самое настоящее ломучее ведро... а в пересчете на километро-удовольствие - не дороже обычных звезд спальных районов..
-
есть разница - мазда не ломается так часто как форд. не пойму почему.
может от того что форд собираеца у нас?
-
...ищоп кто при этом сравнивал пробеги и условия эксплуатации...
Я не со своим сравниваю, что ты. :)
-
может от того что форд собираеца у нас?
И все запчасти у нас собираются?
-
И все запчасти у нас собираются?
нет, а что у мазды все зч здесь собираюца?
к чему вопрос?
-
нет, а что у мазды все зч здесь собираюца?
к чему вопрос?
Как зависит сыпучесть фордов от российской сборки? Мазда ведь не у нас собирается.
-
любая машина ломается одинаково часто , главное как на ней ездить ... есле кто-то против- может дать мне авто на неделю -переборка двигателя обеспечена :)
-
Как зависит сыпучесть фордов от российской сборки? Мазда ведь не у нас собирается.
т.е. ты думаеш что собирают одинаково хорошо/плохо и у нас и в японии?
-
т.е. ты думаеш что собирают одинаково хорошо/плохо и у нас и в японии?
То что ломается у нас не собирают!Я бы не сказал,что Фокусы плохо собраны.
Или ты считаешь как мальчик из Ералаша? "Дядя, я знаю что у Вас сломалось-МАШИНА")))
-
Как зависит сыпучесть фордов от российской сборки? Мазда ведь не у нас собирается.
а согласно каких-то там фишег, то со временем российская сборка должна состоять не менее чем из скольких-то там процентов комплектующих, произведенных в россии...
дальше рассказывать?
-
а согласно каких-то там фишег, то со временем российская сборка должна состоять не менее чем из скольких-то там процентов комплектующих, произведенных в россии...
дальше рассказывать?
Нозови эти комплектующие)
-
Нозови эти комплектующие)
у меня отродясь форда не было...
про резинку уплотниеля двери сонаты в салоне я уже рассказывал....
про есди не ошибаюсь 30% комплектующих произведенных в россии читал когда-то в новостных лентах как условии размещения автосборочных заводов у нас...
-
а ты чо, не знал?
Российский завод Ford переходит на новый режим работы
Москва, Россия, 31 июля 2006 г – Компания Ford сообщает о подписании соглашения с Минэкономразвития России об организации работы завода компании в Ленинградской области в режиме промышленной сборки.
Завод Ford начал свою работу в 2002 году в г. Всеволожске Ленинградской области. За прошедшие годы производство было переведено из односменного в трехсменный режим, численность персонала превысила 2 000 человек. В 2006 запланирован выпуск 60 000 автомобилей Ford Focus.
С момента начала своей работы завод функционировал в режиме свободного таможенного склада, который предусматривал беспошлинный ввоз комплектующих для производства при выполнении компанией обязательств об определенном уровне инвестиций в реализацию проекта и поэтапной локализации продукции. К настоящему моменту инвестиции Ford в российский проект составили около 230 миллионов долларов США. Уровень локализации продукции завода составляет более 40% от себестоимости автомобиля.
Переход завода на режим промышленной сборки сопровождается ликвидацией с 1 августа 2006 года режима свободного таможенного склада в соответствии с распоряжением Федеральной таможенной службы от 25 июля 2006 года. Автомобили, произведенные в дальнейшем на заводе компании, таможенное оформление проходить не будут.
В отличие от работы в режиме свободного таможенного склада при переходе на режим промышленной сборки компания будет платить таможенные пошлины на часть ввозимых компонентов. Других изменений в технологии производства и транспортных и логистических операциях в связи с переходом на новый режим не последует.
Компания Ford продолжит активную работу с российскими поставщиками комплектующих. Работа в режиме промышленной сборки предусматривает дальнейшую локализацию - размещение заказов на поставку местных автокомпонентов. Для Ford выполнение данных условий является логическим продолжением процесса локализации, начатом в 2001 году, когда был подписан контракт с первым российским поставщиком комплектующих.
Подписание соглашения и изменение производственно-таможенного режима работы предприятия вызвано весьма сложным администрированием различных операций на свободном складе, что требовало полного контроля всех ввозимым и вывозимых материалов, ежегодного получения разрешения Правительства на выпуск определенного количества автомобилей и исключало организацию какой-либо производственной кооперации на территории завода.
-
еще из архивов
Форду нужны российские комплектующие
Автомобильному заводу Ford во Всеволожске осталось всего два года для достижения уровня локализации производства до 50%. Для того чтобы вписаться в норматив, автоконцерн решил закупать в России детали для кузова, выхлопные системы и покрышки. Альтернативой этому может быть лишь сборка двигателя в России, отмечают эксперты. Но объемы производства во Всеволожске еще слишком малы, чтобы окупить эти инвестиции.
Ford — единственный из зарубежных производителей получил право беспошлинно импортировать комплектующие для сборки автомобилей. Но взамен компания должна в течение пяти лет довести уровень локализации производства до 50%. С каждым годом Ford все труднее выполнять установленный правительством норматив локализации производства.
Два года назад он составлял 28% при требуемых 10%, в прошлом году — 25% при 20%. А вчера гендиректор всеволожского завода Маррей Гилберт сообщил, что по истечении третьего года работы завода локализация составила 30,5% при требуемых 30%. Через год этот показатель должен достичь 40%, а по истечении пяти лет — финальных 50%.
Чтобы вписаться в норматив, компании необходимо резко увеличить закупки комплектующих в России. Проблема усугубляется тем, что при увеличении производства в следующем году уровень локализации упадет на 4%, сказал Гилберт: “Поэтому в нашу задачу входит за ближайший год увеличить локализацию не менее чем на 15%”.
Потенциальные производители комплектующих говорят, что с нетерпением ждут заключения контрактов с Ford. Гендиректор представительства Tenneco по России Дмитрий Осипов отмечает, что переговоры с Ford находятся в завершающей стадии. “Мы уже поставляем Ford сталь для внутренних частей автомобиля, но после запуска предприятия "Севергал" сможем предложить оцинкованный лист и для лицевых частей корпуса”, — утверждают в пресс-службе “Северстали”. Вице-президент Nokian Tyres Райла Хиетала-Хеллман говорит, что его компания могла бы производить покрышки для Ford.
Руководитель отдела технического регулирования Ассоциации автопроизводителей России Игорь Коровкин отмечает, что у Ford не остается выхода. По его словам, закупка деталей кузова в России увеличит локализацию на 20-25%. Еще около 5% дадут закупки выхлопных систем и покрышек, добавляет аналитик ОФГ Елена Сахнова. Увеличить локализацию сразу на четверть можно, только разместив в России производство двигателей, говорит Коровкин. Но это обойдется компании еще в несколько сотен миллионов долларов. “При объеме производства в 60 000 автомобилей в год эти инвестиции не окупятся, — отмечает Коровкин. — Двигатели имеет смысл производить при объеме не менее чем 100 000 в год”.
Источник: Ведомости
By Autoblog at 2005-07-05 13:13
-
:bk:
ну а если интересно конкретно - ищи сам...
на вопрос ответил?
-
:bk:
ну а если интересно конкретно - ищи сам...
на вопрос ответил?
Какиие из этих деталей сыпятся на фордах?)))
-
Автор, для вас расход топлива в выбираемом авто критичен? Это я к тому, что все известно-популярные "БЮДЖЕТНЫЕ" ино стоят зачастую дороже чем малоизвестные не имиджевые, но не менее качественные авто класса D.
Вот примеры: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14112454-ad535b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html
К сожалению новых уже нет, но пока ещё можно выбрать почти новые. Денег сэкономите тучу на разнице в стоимости. У меня такая. Машина - супер! Сразу скажу - это НЕ ВОЛГА!!! Это полноценная иномарка, собранная у нас из импортных комплектующих. Из нашего только бамперы и фары. Всё остальное включая метал с оцинковкой - Мексика и Америка. На бюджетных ино продаваемых у нас по программе неполного цикла сборки и то отечественного больше. Качество сборки даже лучше чем на доноре Крайслер-Себринг (Додж Стратус) (собирали роботы на 85%). ВСЕ запчасти от Крайслер-Додж, цены на запчасти низкие. ТО-1 проходил у нас на Элгаре-ГАЗ за 1910 рублей!!! (масло и фильтр купил сам в экзисте) По городу на автомате у меня ест зимой 13л, летом 11,8 с кондеем. Трасса 7-8. Ест 92. За ту цену, за которую их продают это просто подарок! А цены низкие "потому што этож "Волга") :bj: Машина без проблем доукомплектовывается штатным на Крайслере круиз-контролем, климат-контролем, маршрутным компьютером, CD-чейнджером. Да, и ещё плюс - машина неугоняемая.
-
То что ломается у нас не собирают!Я бы не сказал,что Фокусы плохо собраны.
Или ты считаешь как мальчик из Ералаша? "Дядя, я знаю что у Вас сломалось-МАШИНА")))
это все слова,
я знаю как у нас собирают (не форды а вообще всё),
знаю что такое "пятничные" смены, "и так сойдет", контроль качества по русски и тд,
видел однажды открыв у нового с салона форда - скрученные изолентой провода какой то проводки,
можно долго спорить конечно, но как в японии собирать у нас никогда не будут - помойму это очевидно,
менталитет у нас другой и с этим ничо не поделать
-
теперь во дворе паркуюсь с трудом. зло эти кредиты )))
газоны для чего?!
-
Автор, для вас расход топлива в выбираемом авто критичен? Это я к тому, что все известно-популярные "БЮДЖЕТНЫЕ" ино стоят зачастую дороже чем малоизвестные не имиджевые, но не менее качественные авто класса D.
Вот примеры: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14112454-ad535b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html
К сожалению новых уже нет, но пока ещё можно выбрать почти новые. Денег сэкономите тучу на разнице в стоимости. У меня такая. Машина - супер! Сразу скажу - это НЕ ВОЛГА!!! Это полноценная иномарка, собранная у нас из импортных комплектующих. Из нашего только бамперы и фары. Всё остальное включая метал с оцинковкой - Мексика и Америка. На бюджетных ино продаваемых у нас по программе неполного цикла сборки и то отечественного больше. Качество сборки даже лучше чем на доноре Крайслер-Себринг (Додж Стратус) (собирали роботы на 85%). ВСЕ запчасти от Крайслер-Додж, цены на запчасти низкие. ТО-1 проходил у нас на Элгаре-ГАЗ за 1910 рублей!!! (масло и фильтр купил сам в экзисте) По городу на автомате у меня ест зимой 13л, летом 11,8 с кондеем. Трасса 7-8. Ест 92. За ту цену, за которую их продают это просто подарок! А цены низкие "потому што этож "Волга") :bj: Машина без проблем доукомплектовывается штатным на Крайслере круиз-контролем, климат-контролем, маршрутным компьютером, CD-чейнджером. Да, и ещё плюс - машина неугоняемая.
эту мегатачку уже пару страниц назад предлагали))
-
Автор, для вас расход топлива в выбираемом авто критичен? Это я к тому, что все известно-популярные "БЮДЖЕТНЫЕ" ино стоят зачастую дороже чем малоизвестные не имиджевые, но не менее качественные авто класса D.
Вот примеры: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14112454-ad535b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html
К сожалению новых уже нет, но пока ещё можно выбрать почти новые. Денег сэкономите тучу на разнице в стоимости. У меня такая. Машина - супер! Сразу скажу - это НЕ ВОЛГА!!! Это полноценная иномарка, собранная у нас из импортных комплектующих. Из нашего только бамперы и фары. Всё остальное включая метал с оцинковкой - Мексика и Америка. На бюджетных ино продаваемых у нас по программе неполного цикла сборки и то отечественного больше. Качество сборки даже лучше чем на доноре Крайслер-Себринг (Додж Стратус) (собирали роботы на 85%). ВСЕ запчасти от Крайслер-Додж, цены на запчасти низкие. ТО-1 проходил у нас на Элгаре-ГАЗ за 1910 рублей!!! (масло и фильтр купил сам в экзисте) По городу на автомате у меня ест зимой 13л, летом 11,8 с кондеем. Трасса 7-8. Ест 92. За ту цену, за которую их продают это просто подарок! А цены низкие "потому што этож "Волга") :bj: Машина без проблем доукомплектовывается штатным на Крайслере круиз-контролем, климат-контролем, маршрутным компьютером, CD-чейнджером. Да, и ещё плюс - машина неугоняемая.
у моего брата себринг угнали
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform
Одни и те же запчасти (реально одни и те же, различающиеся только маркировкой) на Фокус-2 и на Мазду3 по цене могут различаться в разы. И не в пользу Мазды. ;)
А у меня вольво, та самая, что на этой же платформе. Не ломается вообще, и комфортнее чпокуса и мазды в разы :ab:
ЗЫ: собрана в Бельгии. Хорошо это или плохо - не в курсе :bk:
-
Автор, для вас расход топлива в выбираемом авто критичен? Это я к тому, что все известно-популярные "БЮДЖЕТНЫЕ" ино стоят зачастую дороже чем малоизвестные не имиджевые, но не менее качественные авто класса D.
Вот примеры: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14112454-ad535b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html
и еще много слов ...
вам, батенька , в разделе Юмор ПИСАТЬ НАДО
-
Автор, для вас расход топлива в выбираемом авто критичен? Это я к тому, что все известно-популярные "БЮДЖЕТНЫЕ" ино стоят зачастую дороже чем малоизвестные не имиджевые, но не менее качественные авто класса D.
Вот примеры: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14112454-ad535b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14369754-a52532.html
К сожалению новых уже нет, но пока ещё можно выбрать почти новые. Денег сэкономите тучу на разнице в стоимости. У меня такая. Машина - супер! Сразу скажу - это НЕ ВОЛГА!!! Это полноценная иномарка, собранная у нас из импортных комплектующих. Из нашего только бамперы и фары. Всё остальное включая метал с оцинковкой - Мексика и Америка. На бюджетных ино продаваемых у нас по программе неполного цикла сборки и то отечественного больше. Качество сборки даже лучше чем на доноре Крайслер-Себринг (Додж Стратус) (собирали роботы на 85%). ВСЕ запчасти от Крайслер-Додж, цены на запчасти низкие. ТО-1 проходил у нас на Элгаре-ГАЗ за 1910 рублей!!! (масло и фильтр купил сам в экзисте) По городу на автомате у меня ест зимой 13л, летом 11,8 с кондеем. Трасса 7-8. Ест 92. За ту цену, за которую их продают это просто подарок! А цены низкие "потому што этож "Волга") :bj: Машина без проблем доукомплектовывается штатным на Крайслере круиз-контролем, климат-контролем, маршрутным компьютером, CD-чейнджером. Да, и ещё плюс - машина неугоняемая.
А не устроите тест-драйв для меня=) Ну или хотяб просто полазить по салону, посидеть за рулем.. Задумываюсь над покупкой авто до 400 тысяч, пока не решил что конкретно..
Смущает, почему ж их так быстро сливают.. Даже 5000км не проехали, а уже продают.
Сорри за оф.
-
вам, батенька , в разделе Юмор ПИСАТЬ НАДО
no comments. Считаю ниже своего достоинства вступать с вами в дискуссию.
А не устроите тест-драйв для меня=) Ну или хотяб просто полазить по салону, посидеть за рулем.. Задумываюсь над покупкой авто до 400 тысяч, пока не решил что конкретно..
Смущает, почему ж их так быстро сливают.. Даже 5000км не проехали, а уже продают.
Сорри за оф.
Да не вопрос, можно. :ab: Только меня прав лишили, стоит родимая в гараже ждёт весны и тепла) В выходные поеду её мыть, можно будет пересечься. Думаю в воскресенье во второй половине дня. За подробностями в личку) На счёт того что так быстро продают... У людей разные обстоятельства. Кто-то купил по программе утилизации со скидкой в 120 000 рублей, теперь не тянет её содержание и продаёт по полной стоимости. Это ж не Логан, а бизнес-класс всё-таки. И кушает хорошо, не по бюджетному. Хотя разница в расходах в 4 литра в принципе не так уж и много. А так я слежу за Сайберами. Состою в клубе Сайбероводов. Народ за ними по всей России ездит ищет кому надо. И не так уж и много с маленькими пробегами. Всего 2 обьявы. Лично мне приятно ездить на таком эксклюзиве) Народ вниманием не обделяет) Может видели меня, Золотисто-бежевый Сайбер на литье. Летом часто стоял около Кристалла. :ad:
Кстати, советую поизучать: http://forum.siberclub.ru/
-
и ЧЕМ СТРАТУС НАРОДУ НЕ УГОДИЛ?
-
и ЧЕМ СТРАТУС НАРОДУ НЕ УГОДИЛ?
Потому что назвали Волгой. А у нас в России под Волгой подразумевается ведро с болтами. Народ у нас тёмный, недоверчивый. Меня часто спрашивают, что за машина, сколько жрёт сколько прёт, есть ли шкворни :bj:, не гудит ли задний мост и не глючит ли печка :ag:. Сельпо. Никто толком про эту машину ничего не знает. Только знают что "Волга", а ну всё понятно)
-
Вот кстати продают наш клубный беленький (самый шикарный и редкий цвет Сайберов). На 17 хромовом литье впечатление на окружающих производит уровня Камри-Теана-Мондео. Про него точно знаю что машина в идеале.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12723838-b319b5.html
цена 470. Но можно думаю будет поторговаться за 450 :da:
-
впечатление на окружающих производит уровня Камри-Теана-Мондео.
:bj: :bj: :bj: :bj: :bj: :bj: :bj: :bj:
-
роман аппл, выдыхай уже.
всем понятно, что у этой волги черпают вдохновение майбах (по комфорту), феррари (по динамике), альфа ромео (по дизайну) и прочие завистники)))
можно на этом остановиться
-
все хочу волгу!!! Давайте меняться, сколько с меня доплаты??? Только много не говорите денег не особо много.
-
роман аппл, выдыхай уже.
всем понятно, что у этой волги черпают вдохновение майбах (по комфорту), феррари (по динамике), альфа ромео (по дизайну) и прочие завистники)))
можно на этом остановиться
Намёк понял, пойду у ГАЗа комиссионные получать за рекламу) :ag:
-
Вот собрался купить туалетную бумагу, но не знаю какую выбрать, я не профессионал выбираю для себя и семьи, что бы удобно, компактно, дешево и волоски на попе не вырывала. Читал дайджесты и ревью в этих ваших энторнетах, все рекомендуют четырехслоную от Zewa, но она на 50 рублей дороже трехслойной Lambi, на ней еще такие няшечные собачки(овечки) конгрефом нанесены и ассортимент расцветки богатый, даже не знаю, что и подобрать, уже срать хочется, а я все мучаюсь в выборе.
Ребята на работе говорят, что тратить много денег за бренд не кошерно и советуют прикупить рулон "54 метра", утверждают: "типа не бумага вытирает попу, а правильно заточенные руки". Но меня пугает, что российский производитель не следит за качеством изготовления перфорации и бумага часто рвется не в том месте.
Друг мужа моей сестры, к слову очень богатый человек, через брата деверя племянника рассказал мне, что лучше золоченого биде ничего на свете не пробовал, смешной человек, он бы еще сказал, что феррари лучший автомобиль, заплатил за брендованый фиат и ездит как мудак по мкаду
-
:ag:
-
c-180 в салоне МВ-Измайлово от 1500000 р . на Форде 3й фокус 1.6 от 700000 р
-
c-180 в салоне МВ-Измайлово от 1500000 р . на Форде 3й фокус 1.6 от 700000 р
а отделка внутр одинаковая, и форд побогаче явно :dp:
-
а отделка внутр одинаковая, и форд побогаче явно :dp:
Сидел в новом фокустри. Шляпа полная. Красиво только на рекламных буклетах. А в реале даже трогать ничё не хочется, дешёвка какая-то. И сидеть негде совсем, во втором места больше было. Чё, мерен так сдулся?
-
Чё, мерен так сдулся?
да все сдулись
мерин. ауди, бмв..
посиди в новых бюджетных цэ/а4/3 серии, офигеешь!))
имхо единственные, кто наоборот улучшил качество - корейцы
зы. топовые комплектации в расчет не берем!))
-
Сидел в новом фокустри. Шляпа полная...
не совсем шляпа и не дешовка-однозначно.та же база фф2.шляпой я бы назвал цену:735 000 за 1.6 мкпп ,тренд спорт.
места в салоне стало меньше за счёт торпеды-непонятное решение,как и бестолково уменьшеный багажник в седане
в общем-тот же фокус,только побогаче и поновей.
-
имхо единственные, кто наоборот улучшил качество - корейцы
Скоро еще второй приход китайцев.
Вот тогда-то мы и похохочем.