Электростальский форум
Хобби и увлечения => Авто-мото => Тема начата: rооt# от 29.11.12, 18:49:40
-
есть достаточно объёмная статья, вот она:
http://jeep.avtograd.ru/systems/
из-за некоторых неточностей в написании этой статьи, возникли некоторые разногласия.
Приглашаю Пашу как PVL.
-
дело не только в одной блокировке.а жёсткую блокировку пока ты кстати так и не предъявил.
тойотовский фуллтайм не имеет вообще ничего общего с системой пп рафика.
там разница-космос.
3.1. Стандартная схема - DiffLock
Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, принудительная жесткая блокировка
Пожалуй, это самый ранний тип тойотовского FullTime 4WD для "исходно-переднеприводных" моделей. Привод действительно постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом и принудительной жесткой блокировкой.
Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан, подающий разрежение к пневмоприводу, который сдвигает тягу блокировки дифференциала. Если тяга переместилась успешно и дифференциал заблокирован, то срабатывает концевой выключатель и на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. В некоторых случаях вместо кнопки использовался вытяжной переключатель.
С одной стороны, это единственный способ обеспечить стопроцентную блокировку, с другой - он накладывает ряд ограничений и требует внимания от водителя: не рекомендуется двигаться более одного часа или развивать скорость более 60 км/ч с заблокированным дифференциалом, блокировку нельзя включать непосредственно во время буксования...
Данная схема практически всегда использовалась на моделях без ABS, отчасти и поэтому с середины 90-х она стала постепенно сходить на нет. В настоящее время подобных машин не выпускается.
Модель Выпуск КПП/РК Блокировка
Corolla/Sprinter 90 1987-1991 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Corolla/Sprinter 100 1991-2002 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Corolla/Sprinter 110 05.1995-05.1997 EF55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Sprinter Carib 95 1990-1995 E57F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Sprinter Carib 110 08.1995-05.1996 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Carina 170 1988-1992 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Corona 170 1988-1992 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
Camry/Vista 20 08.1988-07.1990 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
RAV4 10 1994-2000 E250F центральный - мех. блокировка, задний - Torsen (опция)
http://autogear.ru/enc/toyota/1528/
-
шурег, не лечи ... = )))
на самом деле считается что в снегу как раз предпочтительней он-деманд, а не городской фултайм, как на RAV4:
"On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.
Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель.
Городской Full Time (RAV4):
Следующие автомобили имеют межосевой дифференциал и работают все время в действительно полноприводном режиме, давая Вам полноприводные возможности в городском режиме. Но - конструкция соединения между передним и задним мостом позволяет им проскальзывать относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала), что вообщем-то хорошо для городского режима, но не идеально для бездорожья. Те, кто не собирается выбираться на бездорожье, наличие этого недостатка не должно беспокоить. Такие системы для них - наилучший вариант."(с)
так шта не парь людЯм моск. = ))
предпочтительней в снегу и не только именно постоянный, потому что движение должно быть равномерным.
иначе машина сама себя засаживает.
на А6 у меня торсен был, и перла она везде как танк, главное равномерность хода поддерживать.
единственный косяк был - остановка в снегу, когда машина сама себя вывесила и все колеса стали крутиться не дотягиваясь до сугробов.
на финиках, где такой же ондеманд, народ просто ездить боится зимой - в самый неподходящий момент, например, на обгоне, включается пп, посчитав, что колеса проскальзывают и машина легко улетает в кювет.
-
Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан, подающий разрежение к пневмоприводу, который сдвигает тягу блокировки дифференциала. Если тяга
Где у тебя него кнопка?(с)
Показал бы. Что скрываешь? :ag:
-
Где у тебя него кнопка?(с)
http://www.youtube.com/watch?v=mg9IiFuE-OA
Показал бы. Что скрываешь? :ag:
у автомата её нет и быть ей не положено. Межосевой диф (его оттуда никто не убирал) там блокируется без участия водятла если коробас в положении L.
Это всё двести раз обсосано на тематических форумах, вот например:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3947
-
предпочтительней в снегу и не только именно постоянный, потому что движение должно быть равномерным.
иначе машина сама себя засаживает.
на А6 у меня торсен был, и перла она везде как танк, главное равномерность хода поддерживать.
единственный косяк был - остановка в снегу, когда машина сама себя вывесила и все колеса стали крутиться не дотягиваясь до сугробов.
на финиках, где такой же ондеманд, народ просто ездить боится зимой - в самый неподходящий момент, например, на обгоне, включается пп, посчитав, что колеса проскальзывают и машина легко улетает в кювет.
вот именно предпочтительней фултайм. но не городской, а полноценный.
там масса то у финика какая какая.
вот и улетает.
а на хонде у моей жены прёт дай боже.вообще сказка. я начитавшись отзывов сам решил попробовать сначала. так что там без проблем ондеманд.
-
у автомата её нет и быть ей не положено. Межосевой диф (его оттуда никто не убирал) там блокируется без участия водятла если коробас в положении L.
Это всё двести раз обсосано на тематических форумах, вот например:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3947
ну и чего там?
я всю тёрку там читать не собираюсь.
дай ссылку конкретно, что механическая 100%% жёсткая блокировка есть?
до сих пор было известно, что жёсткая блокировка выполняется только принудительно.
всё что в автоматичеком режиме-это не принудительная механическая жёсткая блокировка.
и муфты и торсены всякие тут не причём.
http://www.4runner.sovintel.ru/differentials.htm
-
что механическая жёсткая блокировка есть - см. во втором сообщении темы.
-
что механическая жёсткая блокировка есть - см. во втором сообщении темы.
и что там?
Сообщение #2
"дифференциал всегда включен, вы наверно его хотите заблокировать? тогда на автомате, на приборной панели должна быть кнопка(!!!) - в любом случае блокировка будет не сто%. про механику увы не знаю, но там можно сделать 100% блокировку."(с)
я те про это и толкую!!!
-
кстати, неоднократно слышал о том, что порой система ондемайнд ВНЕЗАПНО включает жопу при попадании передних колёс на лёд, и мойшын улетает в канав.
-
и что там?
"дифференциал всегда включен, вы наверно его хотите заблокировать? тогда на автомате, на приборной панели должна быть кнопка - в любом случае блокировка будет не сто%. про механику увы не знаю, но там можно сделать 100% блокировку."(с)
я те про это и толкую.
написал один дурак, а ты повторил.
Третий раз повторяю: диф у автомата жостко блокируется при положении L на селекторе коробки, либо сам, если железный мозг так решит.
Я через час на уколы поеду, могу тебе дать проехаться, дабы ты убедился сам.
-
написал один дурак, а ты повторил.
Третий раз повторяю: диф у автомата блокируется при положении L на селекторе коробки, либо сам, если железный мозг так решит.
ты на этого дурака сам сослался.
что механическая жёсткая блокировка есть - см. во втором сообщении темы.
ты издевашься что ли? херню какую то туда сюда гоняет. то смотри сообщение 2, то не смотри.
ты хоть опповторяйся.
мозг жёстко (100%)ничего не блокирует.
изучай матчасть.
http://www.4runner.sovintel.ru/differentials.htm
-
жёстко блокирует кнопка на механике и положение L на автомате.
а на дурака я не ссылался, там сообщений вагон, есть и адекватные.
-
жёстко блокирует кнопка на механике и положение L на автомате.
а на дурака я не ссылался, там сообщений вагон, есть и адекватные.
это что?
что механическая жёсткая блокировка есть - см. во втором сообщении темы.
-
паша, второе сообщение темы это вот это:
http://forum.electrostal.com/index.php?topic=261712.msg1050820431#msg1050820431
-
Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан,
я те про это уже писал!!!
глаза протри.
кнопки у тебя нет.
следовательно машину свою из этого списка вычёркивай смело.
это только рафа с ручкой касается.
-
то есть у автомата нет межосевой блокировки?)))
-
Эй, знатоки! :ab:
А как классифицировать ЛуАЗ-1302, знакомый и Паше и Шурегу по пьянке на Клязьме близ Усада многочисленным мероприятиям покойного ныне местечкового внедорожного клуба? В списке из Шуреговой сцылки я его не обнаружил.
Кстати, машинка жива ))
-
то есть у автомата нет межосевой блокировки?)))
ты мне тычешь статьёй с названием:
"Исходно-переднеприводные модели с МКПП."
http://autogear.ru/enc/toyota/1528/
А открой статью с АККП как у тебя и найди ка там что написано:
RAV4 10 1994-2000 A540H+AF2BE центральный - гидромеханическая муфта с электронным управлением, задний - Torsen (опция)
http://autogear.ru/enc/toyota/1526/
и ты не задумывался, почему в этих списках нет настоящих тойотовских внедорожников с настоящим фуллтаймом?
-
а, ну да, косяк, я не тудой глянул.
Ну дык в статье за автомат то же написано - блокируется там диференциал, но не жёстко, как в случае с механикой, а управляется мозгами.
-
я те это с самого начала толковал....
-
Эй, знатоки! :ab:
А как классифицировать ЛуАЗ-1302, знакомый и Паше и Шурегу по пьянке на Клязьме близ Усада многочисленным мероприятиям покойного ныне местечкового внедорожного клуба? В списке из Шуреговой сцылки я его не обнаружил.
Кстати, машинка жива ))
было дело. :facepalm:
-
парт-тайм.
Жёстко подключаемый полный с постоянным задним.
-
я те это с самого начала толковал....
ну и чем он хуже жёсткого?
-
мляяяяя....
я не могу больше....
-
парт-тайм.
Жёстко подключаемый полный с постоянным задним.
Фигвам! :ae:
Постоянный передний с жёстко подключаемым задом + механическая принудительная блокировка заднего межколёсного диффера.
-
Дарагие маи.
TOD раздатка стоит не тока на финиках и isizu =) а также на слизаных с аксиома ховерах и прочих если не ошибаюсь фронтерах.
Всвязи с этим осмелюсь предупредить.
Опасайтесь ховеров, их реально бросает.
З.Ы Сегодня знатно поколесил по городу. TOD интуитивно понятна. Сашо, давай наспор ялагинское поле на скорость форсировать? =)))
-
разговор то не об этом вообще то. :ag:
ну и и пусть бросает. бросает на трассе, а не в пампасах, про которые трёт аффтар девушке в соседней теме. и тут всё зависит от авто. есть такие, что и не бросает.
а это 2 большие разницы.
да и TOD этот стоит сейчас наверное на 70-80% аппаратов вообще то.
а у ховера только на последнем вроде.
а так они все парттаймы.
-
кстати, неоднократно слышал о том, что порой система ондемайнд ВНЕЗАПНО включает жопу при попадании передних колёс на лёд, и мойшын улетает в канав.
Сашо, если впервые сесть за руль - то да. Когда на он-деманде ездишь, знаешь, что ждать от жопы. Это как езда на классике - тапку в пол жать на льду не будешь ведь? :bk:
-
Сашо, давай наспор ялагинское поле на скорость форсировать? =)))
На скорость не получится. У тебя движок - это почти два моих.
-
Сашо, если впервые сесть за руль - то да. Когда на он-деманде ездишь, знаешь, что ждать от жопы. Это как езда на классике - тапку в пол жать на льду не будешь ведь? :bk:
А я об этом вообще не задумываюсь, у меня фултайм.
Я давлю тапку как хачу.
-
У меня на ауте хл есть переключатель 2wd,4wd,4wd-lock народ с профильного клуба и форума подключили к муфте вольтметр и померили в разных режимах/скоростях/условиях. В режимах 4wd на муфту всегда подается напряжение, означает ли это что у меня фултайм? :)
-
А я об этом вообще не задумываюсь, у меня фултайм.
Я давлю тапку как хачу.
оспади....у тебя не фуллтайм, а городской фуллтайм.
он хорош только на скользкой трассе, а не вне её. будь поаккуратней пожалуйста.
-
На скорость не получится. У тебя движок - это почти два моих.
ну на дальность попробуй = ))
-
Да) давай на дальность, тока по моей колее чур не переть =)))
-
сегодня одного фултайма на Хтрейле вытаскивал из сугроба в полуметре от фрязевского "асфальта"
_______________________________________________________
У хтрейла обыкновенный ондемайнд - передний привод с иногда подключаемой задней осью.
-
Я ни как не пойму у кого писька то больше?
-
Я сам могу быть трактором =)))
-
Я ни как не пойму у кого писька то больше?
тут они у всех огромные
-
як у слонов =))) Но толще у Rav4 =)))
-
Единственный плюс полнопривода который я заметил, так это старт со светофора. НУ и высота кузова, т.к. вчера я на своей пузотерке ехал по горожу и скреб днищем, абсолютно на всех не чищенных улицах.
-
а я вот на заднем приводе еле езжу.. сцк :bt:
-
а я вот на заднем приводе еле езжу.. сцк :bt:
а я бы кстати на заднем покатался бы :) С удовольствием :)
В свое время мне запретили машины с задним приводом :(
А что за машина если не секрет?
-
Единственный плюс полнопривода который я заметил, так это старт со светофора. НУ и высота кузова, т.к. вчера я на своей пузотерке ехал по горожу и скреб днищем, абсолютно на всех не чищенных улицах.
тот который НЕДО полный привод - наоборот хреново стартует.. я пробовал. когда кнопку эту нажимаешь и начинаешь ехать, то шевелится еле-еле.. а когда полный отключаешь (не отпуская газ) он на переднем аж выстреливает!))
-
Вот кстати на такой бы я прокатился 1300 л.с. и честный фул тайм жестко подключенный полный привод + задние колесики тоже поворачиваются в любую сторону.
Кстати с данным мужиком на фотке лично разговаривал, веселый такой :) Говорит потряхивает чуть чуть и очень очень очень большой расход горючки. И один говорит несущественный минус тормозов хватает на час.
(http://www.lucasoil.co.uk/images/racers/4.jpg)
-
а я бы кстати на заднем покатался бы :) С удовольствием :)
В свое время мне запретили машины с задним приводом :(
А что за машина если не секрет?
бмв
с седьмой попытки удалось припарковаться в сугроб
с утра лопата, ибо шуршит шипами и не едет.
преимущество переднего привода зимой - возможность изменения вектора тяги.
в заднем крути-ни крути рулевое, вектор тяги не изменишь..
-
бмв
с седьмой попытки удалось припарковаться в сугроб
с утра лопата, ибо шуршит шипами и не едет.
преимущество переднего привода зимой - возможность изменения вектора тяги.
в заднем крути-ни крути рулевое, вектор тяги не изменишь..
нал? :ab:
-
Единственный плюс полнопривода который я заметил, так это старт со светофора. НУ и высота кузова, т.к. вчера я на своей пузотерке ехал по горожу и скреб днищем, абсолютно на всех не чищенных улицах.
Одолжи у когондь полный привод и поезди. Тока нормальный, постоянный полный привод.
-
Одолжи у когондь полный привод и поезди. Тока нормальный, постоянный полный привод.
Да я катался на паджере спорт, не знаю на сколько он там честный. Полазить канешно прикольно :)
-
Соврал
Как раз у меня вектор тяги на заднем приводе изменяемый
У меня задние подруливающие... Ну и слава богу.
-
Одолжи у когондь полный привод и поезди. Тока нормальный, постоянный полный привод.
да...
-
Да я катался на паджере спорт, не знаю на сколько он там честный. Полазить канешно прикольно :)
У паджеры спорт до 2008г парт-тайм, т.е. задний привод с жёстко подключаемым передним. После 2008г - фууллтайм везде и всегда
-
Да) давай на дальность, тока по моей колее чур не переть =)))
Годидзе.
На пиво?
-
Где тут смайлик с попкорном ?
Шрекус и Роот, чур мне не звонить потом. )))))))
-
Ты как независимый эксперт будешь привлечён полюбому =)
-
Рекомендую ознакомиться и причаститься, иначе впечатление будет неполным.
ЗЫ. Только весь пейзаж испортили.
ДТ-75 рулит!
-
Рекомендую ознакомиться и причаститься, иначе впечатление будет неполным.
ЗЫ. Только весь пейзаж испортили.
ДТ-75 рулит!
только не понятно почему он патруля назад стал вытаскивать.....
-
Годидзе.
На пиво?
Сашо, я таки не пью пиво. Довай на вискаря бутылк? =)
-
а я не пью вискаря....
давай я тебе вискаря, а ты мне - 2 бутылки сухого вина "Чегем", годидзе?
-
и никуда не ехать главное!))))
-
Съездеть нада =) ща подсыпет тока...и нога у меня пройдёт хоть немножко)
-
а может вы лучше весной зарубитесь когда только снег сойдет, там прикольно
-
Ромк, весной там так прикольно что не факт что даже трактор поможет =)))
-
я там по весне черокеза таскал, так что еже чо, ну сам понимаешь
-
та невопрос =0)
-
только вы заранее заруб анонсируйте, что бы мы мяса успели купить, мангалы почистить
-
а я вот на заднем приводе еле езжу.. сцк :bt:
(http://cs304812.userapi.com/v304812590/67a6/b88cIL1bUiM.jpg)
-
только вы заранее заруб анонсируйте, что бы мы мяса успели купить, мангалы почистить
никак не раньше следующих выходных (15-16)...
выздороветь надо.
-
-
а что если плиту в багажник положить ну или там пару мешков с цементом , может получше сцепление то будет ? :ab:
-
а что если плиту в багажник положить ну или там пару мешков с цементом , может получше сцепление то будет ? :ab:
только шипы - я даже с ними каждое утро примерно как на видео от обочины пытаюсь отъехать
но гудят колеса от 80кмч и выше просто ужас - асфальт везде
ну или полный превед, но это видимо следующая машина.
единственное, что согревает:
(http://cs7003.userapi.com/v7003693/14fc/xnaJIIwsD_Y.jpg)
-
никак не раньше следующих выходных (15-16)...
выздороветь надо.
я в Суздале буду в эти дни
-
ну, я напейсал "не раньше"...
Кстате, а чо там в суздале будет в это время?
-
спорите спорите... а вот где самый честный ПП. ЛуАЗ - отличается феноменальной проходимостью. В числе причин такого феномена — небольшой вес машины и колесные редукторы, сильно увеличивавшие дорожный просвет, блокировка жесткая межколесного дифа заднего моста и трансмиссия типа изиселекта — привод на выбор: передний или полный с межосевым блоком. Большинство современных жипов такого не имеют. Разве что мицубиши, да некоторые амеры.
таки так. только и по цене дешевше :bj:
-
Вопрос знатокам ентой темы
На седанах какого производителя полный привод более подходящий для наших условий.
Типа надëжная управляемость и достаточная проходимость.
Уточню.
Седанов представительского класса.
ВМW,Мерс, Ауди, Лексус
-
На седанах какого производителя полный привод более подходящий для наших условий.
какой смысл в полном приводе, если дорожный просвет маленький? :bk:
-
какой смысл в полном приводе, если дорожный просвет маленький? :bk:
полный привод делают не только для езды по говнам
Вопрос знатокам ентой темы
На седанах какого производителя полный привод более подходящий для наших условий.
Типа надëжная управляемость и достаточная проходимость.
Уточню.
Седанов представительского класса.
ВМW,Мерс, Ауди, Лексус
ауди с межосевым дифференциалом Торсен
-
полный привод делают не только для езды по говнам
Саша, а наши условия - это только говна? Тут зимой на пузотёрке сядешь во дворах в колею на брюхо, и будь у тебя хоть 10 колёс... :dp:
-
Вопрос знатокам ентой темы
На седанах какого производителя полный привод более подходящий для наших условий.
Типа надëжная управляемость и достаточная проходимость.
Уточню.
Седанов представительского класса.
ВМW,Мерс, Ауди, Лексус
-
какой смысл в полном приводе, если дорожный просвет маленький? :bk:
Начальство интересует седан, а просвет ему побоку.В Мачкве важен не просвет
-
зачем в мачкве седан с ПП?
-
со светофоров в гололёд стартовать
-
зачем в мачкве седан с ПП?
А вот вне Шталицы ПП(пусть и с малым клиренсом) будет очень кстати.
Не на заднем же приводе рассекать по нечищенному Подмосковью.
-
зачем в мачкве седан с ПП?
штобы ездить
-
Полноприводизм
Полноприводизм и его основной вид Джипаризм (ибо существует ещё немалое количество полноприводных седанов/универсалов, на которых ни на бордюр влезть, ни говна помесить, однако зимой в городе/весной-осенью на дачу эти машины весьма доставляют) — тяжелое психическое заболевание, выраженное в форме страстного желания приобрести любую джипообразную помойку (Нива, Геленваген, УАЗ(Козёл), более понтовый УАЗ-Патриот (Grand Kozjol) и вообще, гордо — Жып), чтобы можно было ездить за грибами (как правило, в черте города) или переезжать бордюры/поребрики (объезжать пробки по тротуару).
http://lurkmore.to/_/17506#mws_fI4wbqq
:brr:
-
http://lurkmore.to/_/17506#mws_fI4wbqq
:brr:
зачОт :bj:
-
http://www.youtube.com/watch?v=UYGPBOLSAEA
Второй root# =)))))))
-
да что уж там - я за кваттро от ауди
http://www.yapfiles.ru/show/515569/0b826572d3b1eaab5c0f5a3f693ff2f7.flv
-
-
да что уж там - я за кваттро от ауди
http://www.yapfiles.ru/show/515569/0b826572d3b1eaab5c0f5a3f693ff2f7.flv
хорошо что мусора на обочине крупногабаритного небыло)))
-
проехала бы, точно говорю :ag: я раз с оторванной выхлопной волочил до сервиса, нормуль
-
проехала бы, точно говорю :ag: я раз с оторванной выхлопной волочил до сервиса, нормуль
так с оторванной выхлопной любой доедет!))))))
еще написал бы - со сломанной антенной!))))
-
пример действия так нелюбимого рутом недопривода :ag:
когда включились задние колеса тетко упала в сугроб от неожиданности
(субстанция под колесами - ледяной каток от прорыва водопровода)
ездить на таком недоприводе ни фига не хуже нежели на постоянном полном, что был ранее у меня - дело привычки
-
я за постояный полный ( сужу по старым митцу и субарям) - подключаемый пп на антаре не впечатлил а на скорости в гололед - так просто опасен сцуко
-
ездить на таком недоприводе ни фига не хуже нежели на постоянном полном, что был ранее у меня - дело привычки
почему же нелюбимому?
У рута такого нет и вряд ли будет, посему руту просто пофиг.
Если по асфальту, то недополнопривод в принципе юзабелен и даже немного помогает в подобных ситуациях. Для того чтобы выбраться из нечищеного двора - вполне себе. Но не более.
Человек - такая скотина, что привыкает ко всему. Был бы задний - щас бы мы видели ролик о том, что на самом деле полный вообще не нужен, главное - хорошая шипованая резина и т.п.
Однако мне лично этот вид не подходит.
-
я за постояный полный ( сужу по старым митцу и субарям) - подключаемый пп на антаре не впечатлил а на скорости в гололед - так просто опасен сцуко
по старым митцу? ню ню...когда ты вместо esp (которого на них не было) в повороте сам должен догадаться - а у какой оси (передней или задней) будет лучше сцепление и компенсировать все проявляющееся рулем и работой педалей...в 20 лет и без детей прикольно и азартно - реакция и физподготовка отменные, да и терять нечего..
а сейчас ну нах..по прямой она идет действительно как поезд....а в поворотах порой просто опасна..
и на бездорожье бессильна..
-
по старым митцу? ню ню...когда ты вместо esp (которого на них не было) в повороте сам должен догадаться - а у какой оси (передней или задней) будет лучше сцепление и компенсировать все проявляющееся рулем и работой педалей...в 20 лет и без детей прикольно и азартно - реакция и физподготовка отменные, да и терять нечего..
а сейчас ну нах..по прямой она идет действительно как поезд....а в поворотах порой просто опасна..
и на бездорожье бессильна..
эммм так это плюс же что постоянный - можно потренироваться с поворотами и всего делов. а вот когда включитцо полный на той же антаре - вот это надо угадать) тобишь из 2х зол меньше все же там где постояннка. есп и тд не у митцу не у антары нет ) так чтэ так
-
по старым митцу? ню ню...когда ты вместо esp (которого на них не было) в повороте сам должен догадаться - а у какой оси (передней или задней) будет лучше сцепление и компенсировать все проявляющееся рулем и работой педалей...в 20 лет и без детей прикольно и азартно - реакция и физподготовка отменные, да и терять нечего..
а сейчас ну нах..по прямой она идет действительно как поезд....а в поворотах порой просто опасна..
и на бездорожье бессильна..
недополнопривод тоже бессилен на бездорожье/глубоком снегу и опасен в поворотах на льду на скорости выше 60.
поймите ж наконец, что все эти "условно-полноприводные" машины сделали потом, что реальный фултайм очень дорог во всём.
Ценник на новую машину с фуллтайм (нива не в счёт) начинается с полутора миллионов рублей.
-
самый доступный фулл тайм у витары.
-
факт.
немного ашпся. Новая дета лимон двести.
-
недополнопривод тоже бессилен на бездорожье/глубоком снегу и опасен в поворотах на льду на скорости выше 60.
поймите ж наконец, что все эти "условно-полноприводные" машины сделали потом, что реальный фултайм очень дорог во всём.
Ценник на новую машину с фуллтайм (нива не в счёт) начинается с полутора миллионов рублей.
мне что по Ладожскому на работу ездить?
ездил 5 лет на постоянном полном.. на хрен не сдался....и опасен так же как задний, передний и вертолет робинсон 44
-
мне что по Ладожскому на работу ездить?
ездил 5 лет на постоянном полном.. на хрен не сдался....и опасен так же как задний, передний и вертолет робинсон 44
Можно я расшифрую. ага?
Ездил на постоянном полном, но поцаны на работе и во дворе не поняли, пачиму неновое и безкредита, посему пришлось пересесть на недополный и придумать себе классную отмазку и с ней жыть.
-
Можно я расшифрую. ага?
Ездил на постоянном полном, но поцаны на работе и во дворе не поняли, пачиму неновое и безкредита, посему пришлось пересесть на недополный и придумать себе классную отмазку и с ней жыть.
:ag:
на новой и без кредита...( в автомире брал)
пы сы не комплексуй ты так :ag:
-
тем более.
новый недополнопривод брать за свои...
хотяяя... наверное ты очень богатый человек, если не врёшь.
-
тем более.
новый недополнопривод брать за свои...
хотяяя... наверное ты очень богатый человек, если не врёшь.
как смотреть
у каждого свое видение щей и бисера
-
моё видение щей и бисера сводится к тому, что новое говно брать за свои можно только в том случае, если оно гарантированно продастся через максимум пару лет поюза, а у меня к этому моменту будет денег на нечто получше и тоже из салона.
ну и естественно останется на что жить и не плакать.
если у тебя так - я тебя искренне поздравляю. Я пока не дорос, но своим положением доволен.
-
спасибо за поздравление
я езжу на машине более чем 2 года
и при покупке новой выгоду от продажи старой не учитываю... :bk:
-
значит ты очень состоятельный человек.
И это хорошо.
-
значит ты очень состоятельный человек.
И это хорошо.
тогда кто Blackhole например - олигарх? :ag:
-
всё познаётся в сравнении.
Я бы с удовольствием купил евойный v8, но покамест еще на него не заработал.
Покамест мне нравятся мои 4х4 fultime 2.0 с пробегом 150 тыщ (щас уже 180 тыщ) в максимальной комплектации для этой модели, и птс у меня дома. И при моих конских пробегах я еще не видел машины лучше, учитывая то, что раз в 2 недели я выбираюсь на жоское говно и катаюсь по нём с удовольствием.
Отдых у меня такой.
Всё остальное - лирика.
-
птс дома это нормально
остальное дело вкуса...
-
да, еще момент, сознаюсь честно, я ни разу не ездил на машинах с недополноприводом.
Имеется в виду "on demaind".
На part-time ездил, но не на своих.
У меня сейчас три машины, одна полноприводная, одна переднеприводная, одна заднеприводная.
Две последних сейчас практически не используются.
До этого много ездил на ниве, на ауди катался 2 года, ауди зимой вообще сказка, по снегу лучше рафика намного.
Такшта суужу немного со своей колокольни и с того, что почерпнл в открытых источниках.
-
... и птс у меня дома.
Сашо, ложися уже спать, мой ПТС тоже дома...только у меня дома :ag:
-
на том и сойдемся - Q7 и никаких гвоздей!
-
а нет, беру свои слова обратно :ag:
вот ftwd:
-
Сашо, ложися уже спать, мой ПТС тоже дома...только у меня дома :ag:
Да меня какта не волнует, у каво хде ПТС.... Меня волнует хде мой, а остальное по барабану...
-
Да меня какта не волнует, у каво хде ПТС.... Меня волнует хде мой, а остальное по барабану...
но ты ооочень болезненно реагируешь на слова "новый" и "кредит"...
-
но ты ооочень болезненно реагируешь на слова "новый" и "кредит"...
он явно сам хочет новый и в кредит авто - но не дают) логично жеж :bk:
-
Аффтару предлагаю добавить голосовалку, но все равно я сразу за кваку, хоть и пузотерка, но прошлой зимой сумел так забраться (решил у друга во дворе снежную целину попахать в середине зимы, полчаса катался практически все перепахал. но провалился в яму) что патриот два часа вынуть не мог...
-
Аффтару предлагаю добавить голосовалку, но все равно я сразу за кваку, хоть и пузотерка, но прошлой зимой сумел так забраться (решил у друга во дворе снежную целину попахать в середине зимы, полчаса катался практически все перепахал. но провалился в яму) что патриот два часа вынуть не мог...
а у тебя w12 вроде?
-
а у тебя w12 вроде?
Да.
-
Да.
ну на ней бездорожье пахать, что айфоном гвозди заколачивать...кощунство :ag:
-
Нет ну на ней я конечно туда куда джиперы в говно залазят я не лезу, но за счет адаптивной пневмы и возможности лифта не испытываю проблем с длинной базой. В прошлом году в конце января по целине до участка прополз - снега по капот было, и еще на участок заехал в ворота, а потом только лопату достал и снег чистить начал после того как запарковался...
А вообще адекватный автомобиль, если бы не дорожный налог, который впаять хотят 300 р. с лошади - поэтому на транзитах и катаюсь пока
-
да видел аккурат сегодня что на транзитах...а они ж вроде картонные? не порвались?...кстати по Москве народ так же ездит на R8 - на транзитах (постоянно стоит у Ереван-плазы) теперь ясно почему - экономия
если говорить о таком новом: то возьми не w12, а v6 и на разницу в цене уаз патриот...штуки 3
-
У этой машины и есть весь смысл в моторе, таких больше не будет, т.к. сейчас пошла мода уже на дизельные каены - это уже не порш, а новые кузова с новым мотром 6,3 все по гарантии стоят - мотор еще больше, места под капотом меньше - перегреваются и кирдык... Ездил я и на 3,7 и на 4,2, и даже на с-ке 4,2 на ручке, но здесь дело даже не в мощности (хотя иногда приятно конечно прыгнуть со светофора в точку), а в плавности и эластичности самого мотора при спокойной езде - коробас переключается чуть ли не на 1500, в салоне тишина, переключений не ощущается, но стоит чуть подбросить дров, как слышно приятный басистый рокот под капотом, а не визг истошной собаки которую камазом переехало...
-
он явно сам хочет новый и в кредит авто - но не дают) логично жеж :bk:
мне сбербанк уже упарил слать смс "мы одобрили вам полтора ляма, придите и возьмите". а я их об этом никогда не просил.
а тебе советую смотреть сначала в свой карман. Иначе там так ничего и не появится.
-
кстати, буквально позавчера видел енту v12 в городе.
Интересно, сколько оно ест при спокойной езде...
-
мне сбербанк уже упарил слать смс "мы одобрили вам полтора ляма, придите и возьмите". а я их об этом никогда не просил.
а тебе советую смотреть сначала в свой карман. Иначе там так ничего и не появится.
сашо, эта смс - обычная реклама
тебе могут хоть ярд предложить, а когда придешь брать - болтом помашут)))
так что тебя так в кредитах задевает?))
-
кстати, буквально позавчера видел енту v12 в городе.
Интересно, сколько оно ест при спокойной езде...
Расход у нее скачет мама-негорюй, при спокойной езде по городу 17-18 литров, по трассе 13 литров, если жарить по полной до 35 литров, но зато до питера от города 780 км в ночь я доезжаю на одном баке и лампочка еще не загорается - иду по трассе на круиз контроле 130-140 и расход получается около 10-ки, но зато сейчас в связи с выходом из строя webasto - которую мне починят только в следующее воскресенье, в связи с морозами расход составляет около 40-ка - прогреть 12 котлов это очень долго - чтобы стрелка оторвалась от 50 градусов нужно минут 20-30...
-
мне сбербанк уже упарил слать смс "мы одобрили вам полтора ляма, придите и возьмите". а я их об этом никогда не просил.
а тебе советую смотреть сначала в свой карман. Иначе там так ничего и не появится.
так тыж сам в чужие карманы лезешь по поводу кредита) почитай свои посты) советчик емае)
-
Расход у нее скачет мама-негорюй, при спокойной езде по городу 17-18 литров, по трассе 13 литров, если жарить по полной до 35 литров, но зато до питера от города 780 км в ночь я доезжаю на одном баке и лампочка еще не загорается - иду по трассе на круиз контроле 130-140 и расход получается около 10-ки, но зато сейчас в связи с выходом из строя webasto - которую мне починят только в следующее воскресенье, в связи с морозами расход составляет около 40-ка - прогреть 12 котлов это очень долго - чтобы стрелка оторвалась от 50 градусов нужно минут 20-30...
сурово.
за газ не думал?
-
сурово.
за газ не думал?
Слишком мотор дорого стоит, тот который у меня он конечно неубиваемый BHT по сравнению с первыми AQH, но все равно я думаю лучше ему от этого не будет, и потом сейчас починяют Webasto и все вернется на круги своя, да и в добавок установка на нее газа будет стоить очень дорого, это ж W - у него как два отдельных двигла - 2-ое мозгов, 2-ое воздушных фильтров, 2-ва впускных колектора и т.д., и последняя точка это балон в багажнике - я очень этого боюсь, т.к. даже когда балоны с дачи запраляю на километр отбегаю пока не закончат....
-
ну да, в принципе установка будет под сотку. И окупится такая затрата не скоро. Если вообще окупится.
Что же касается "хуже двигателю", то это предрассудки, не имеющие под собой никаких оснований и выдуманные теми, у кого ГБО отродясь не было. У газа октановое число выше, соответственно детонация будет меньше, срок жизни мотора наоборот увеличивается, плюс экологичность....
-
......
плюс экологичность....
:bj: :bj: :bj:
Этого довода давно от тебя не слышно было.
Судя по последним постам: "ГБО супер, у всех труЪ папок стоит" раскладу ты таки поставил газ?
-
ну да, в принципе установка будет под сотку. И окупится такая затрата не скоро. Если вообще окупится.
Что же касается "хуже двигателю", то это предрассудки, не имеющие под собой никаких оснований и выдуманные теми, у кого ГБО отродясь не было. У газа октановое число выше, соответственно детонация будет меньше, срок жизни мотора наоборот увеличивается, плюс экологичность....
Повышение октанового числа тоже не очень хорошо для мотора, еще я слышал что газ зимой замерзает, а также какая-то там пленка на двигателе образуется и нагар, но доказывать ничего не буду, т.к. машины на газу у меня никогда не было... и с моей точки зрения - ставить на такую машину газ это бред, хотя у нас на клубе as8 есть такие индивиды, если человек покупает такую машину он должен понимать на что он идет, пока данный авто мне по карману не бьет, а так как жизнь дальше сложится, и потом то удовольствие которое она доставляет особенно на дальниках... - в нем быстрей уснешь на ходу от монотонной езды чем устанешь, на ней доехать до питера вообще не проблема (у меня туда просто дружище уехал на работу и я к нему переодически мотаюсь на выходные водочки попить)
А так вообще-то моя философия это Volkswagen Phaeton в Пиховском дизайне кузова, новый они абсолютно обоср..и - это стал растянутый Passat, в принципе также как и А8, да новые технодогии - типа диодные фары, салон по приятней это все круто, но внешне она смотрится убого - она не выглядит так массивно как предыдущий кузов, внешне с морды даже не поймешь что это А4 или А8
-
:bj: :bj: :bj:
Этого довода давно от тебя не слышно было.
Судя по последним постам: "ГБО супер, у всех труЪ папок стоит" раскладу ты таки поставил газ?
нет. купил уже с газом.
за полгода поюза и пробег 30+ к вижу покамест только плюсы.
-
Повышение октанового числа тоже не очень хорошо для мотора,
Так было на карбюраторных волгах и москвичах. Из-за более позднего зажигания газ догорал практически уже в выпускном коллекторе, портились сёдла клапанов и прогорали сами клапана. На современном газовом оборудовании угол опережения зажигания при переходах газ-бензин выставляется сам. А на двигателях с гидрокомпенсаторами вероятность прогорания клапанов от езды на газу практически равна нулю.
курил газовые форумы, народ на инжекторных двигателях проезжал по 900 (!!!) тыс без капремонта. Не знаю, правда, верить или нет, но такая информация проскальзывает.
еще я слышал что газ зимой замерзает, а также какая-то там пленка на двигателе образуется и нагар, но доказывать ничего не буду, т.к. машины на газу у меня никогда не было...
Всё с точностью до наоборот. Нагар от езды на газу НЕ образуется. А образуется как раз от бензина. Недавно выкрутил свечи посмотреть, вдруг поменять нада (не менял при покупке), протёр тряпочкой и вкрутил обратно.
Что же касается "мёрзнет зимой"... вот честно низнаю. С утра завожусь на бензине, прогреваюсь, оборудование само переключается на газ.
и с моей точки зрения - ставить на такую машину газ это бред, хотя у нас на клубе as8 есть такие индивиды, если человек покупает такую машину он должен понимать на что он идет, пока данный авто мне по карману не бьет, а так как жизнь дальше сложится, и потом то удовольствие которое она доставляет особенно на дальниках... - в нем быстрей уснешь на ходу от монотонной езды чем устанешь, на ней доехать до питера вообще не проблема (у меня туда просто дружище уехал на работу и я к нему переодически мотаюсь на выходные водочки попить)
Ну это аргумент, да... да и действительно окупится эта установка ни разу не скоро.
-
надо кстате на феррари-форуме про газ задвинуть.
а то ездят как лохи на бензине.
экономить ваще не умеют
-
..........внешне она смотрится убого - она не выглядит так массивно как предыдущий кузов, внешне с морды даже не поймешь что это А4 или А8
вот это бесит в современных машинах...
-
вот это бесит в современных машинах...
я так полагал, среднему гражданину радоваться надо - купил а4, а выглядит как а8 :ag:
-
я так полагал, среднему гражданину радоваться надо - купил а4, а выглядит как а8 :ag:
А что делать тому кто купил А8, я сегодня ехал с москвы огородами и на КрасноКурсантском проезде на встречу мне проехала аудюха с диодными фарами головного света (ближний) ну думаю авоська едет, хрен - А6, на Д3 хоть было - если у тебя W12, то у тебя диодные ходовки и габариты, а у всех остальных - обычные лампы... а сейчас нет того индивидуализма - и какой смысл платить деньги за более высокий класс если тупо можно заменить шильдик...
-
прагматичный бюргер как рассуждает:
я продам 2000 А8, 20 000 А6 и 200 000 А4
я очень хочу продавать много А6 и особенно А4
а спрос на А8 был и всегда будет
пусть покупатели А6 и А4 чувствуют себя владельцами А8, только как будто авто просто меньшее
а всем скажу, что это корпоративный стиль :ag:
-
бюргер рассуждает так - какого хрена этот богатей на хорошей машине рассекает? насру я ему на капот.
неслучайно, самая ходовая в европе опция - отсутствие шильдиков о модели и моторе. а теперь бюргер не уверен - насрет ли он на капот капиталисту или такому же пролетарию. очень удобно - купил s8, а все думают - а4 :bj: и никто гвоздем не процарапает из пролетарской ненависти.
-
бюргер рассуждает так - какого хрена этот богатей на хорошей машине рассекает? насру я ему на капот.
неслучайно, самая ходовая в европе опция - отсутствие шильдиков о модели и моторе. а теперь бюргер не уверен - насрет ли он на капот капиталисту или такому же пролетарию. очень удобно - купил s8, а все думают - а4 :bj: и никто гвоздем не процарапает из пролетарской ненависти.
а у нас наоборот купил а4 а наклеил шильдик S8 - вах какой я крутой пасан !!!
-
а у нас наоборот купил а4 а наклеил шильдик S8 - вах какой я крутой пасан !!!
каждый пацак мечтает купить красные штаны и походить на чатланина
-
:gv: не ну мы едем, не?
-
:gv: не ну мы едем, не?
у него там всё расписано.
надо на проходной выступить сначала, потом подвиг.
-
А что делать тому кто купил А8, я сегодня ехал с москвы огородами и на КрасноКурсантском проезде на встречу мне проехала аудюха с диодными фарами головного света (ближний) ну думаю авоська едет, хрен - А6, на Д3 хоть было - если у тебя W12, то у тебя диодные ходовки и габариты, а у всех остальных - обычные лампы... а сейчас нет того индивидуализма - и какой смысл платить деньги за более высокий класс если тупо можно заменить шильдик...
так ты для кого покупаешь? для себя? или чтобы все видели?))))
-
так ты для кого покупаешь? для себя? или чтобы все видели?))))
извини, но это глупый вопрос
-
извини, но это глупый вопрос
а чего ж в нем глупого-то?))))
-
И меня с собой возьмите.
-
так ты для кого покупаешь? для себя? или чтобы все видели?))))
Это двоякий вопрос...
Ну в первую очередь конечно чтоб моей жопе было комфортно и удобно
Ну а во вторую для чего люди выбирают литые диски, обвесы вешают, в яркие цвета перекрашивают, наклейки клеят и т.д.
-
Это двоякий вопрос...
Ну в первую очередь конечно чтоб моей жопе было комфортно и удобно
Ну а во вторую для чего люди выбирают литые диски, обвесы вешают, в яркие цвета перекрашивают, наклейки клеят и т.д.
кстати тоже этот вопрос всегда интересовал....
-
кстати тоже этот вопрос всегда интересовал....
харэ тут всем парадигму ломать блин))))
-
:gv: не ну мы едем, не?
пилят, вот я тебя не понимаю. Яж тебя звал на эти выхи. Сам же кричал давеча, шо нада подождать, снега мало, и то-сё...
-
Ну а во вторую для чего люди выбирают литые диски, обвесы вешают, в яркие цвета перекрашивают, наклейки клеят и т.д.
да, кстати, можно рассказать?
я вот у кого ни спрошу "зачем пружын подрэзал", так никто и не ответил....
-
извини, но это глупый вопрос
ничего подобного.
некоторые готовы на всю жисть в долговую яму влезть ради "риспекта и уважухи среди поцанов", которым по большому счёту пох.
-
не, а что, я дисочки или цвет авто выбираю, чтобы мой взор машина ласкала - я не телегу покупаю, а коня.
для любителей телег вон таета надрывается - над рав4 ишь как надругались :ag: ну а для витязей коней подавай, баварских, на худой конец рысаков орловских калужских :bj:
честно говоря, я и мазду выбрал за статность, хотя присматривал утилитарную телегу барахло возить. а что решетку радиатора не освежаю и фары рестайл не ставлю - так это от нищебродства да от лени. так то я бы себя порадовал, подковки коню титановые, да узду из натуральной кожи...)))
-
да, кстати, можно рассказать?
я вот у кого ни спрошу "зачем пружын подрэзал", так никто и не ответил....
плохо спрашивал
мне отвечали - "красиво" и "лучше дорогу держит"
-
ничего подобного.
некоторые готовы на всю жисть в долговую яму влезть ради "риспекта и уважухи среди поцанов", которым по большому счёту пох.
это в большей степени касается кредитных айфонов? ибо кредиты на авто этому контингенту вроде как банки еще не дают...
-
это в большей степени касается кредитных айфонов? ибо кредиты на авто этому контингенту вроде как банки еще не дают...
Этому контингенту доступны не кредиты даже, а беспроцентная рассрочка на чорний прыора или бэлий калына... а по акции - так даже без первоначального взноса.
Не шучу.
-
а куда все едут то?
-
хренами мериться на ялагинское поле.
-
хренами мериться на ялагинское поле.
никто вроде желания не изъявлял
-
победит шишига или зил 157
-
никто вроде желания не изъявлял
А это што тогда?
Сашо, давай наспор ялагинское поле на скорость форсировать? =)))
На скорость не получится. У тебя движок - это почти два моих.
ну на дальность попробуй = ))
Да) давай на дальность, тока по моей колее чур не переть =)))
Годидзе.
На пиво?
Где тут смайлик с попкорном ?
Шрекус и Роот, чур мне не звонить потом. )))))))
Сашо, я таки не пью пиво. Довай на вискаря бутылк? =)
а я не пью вискаря....
давай я тебе вискаря, а ты мне - 2 бутылки сухого вина "Чегем", годидзе?
:gv: не ну мы едем, не?
пилят, вот я тебя не понимаю. Яж тебя звал на эти выхи. Сам же кричал давеча, шо нада подождать, снега мало, и то-сё...
-
если этим составом то я "за"
я судил по последним кто отписывался в теме:
tont artic-83 QWERTY88 ZLoB@ sergioi Ra
-
куда вы собрались - мороз на дворе) в любом случае после подводного дискавери эта акция уже не будет такой популярной) это как концерт леди гаги ,шуму много а шоу нуль :ag:
-
куда вы собрались - мороз на дворе)
не вы, а они ... :gk:
-
Объявте время "Ч", я тоже подъеду.
-
а на каких машинах кто едет, и будет ли техничка
-
ты чо не знаешь, что в городе одна только нормальная машина?
-
Белый УАЗ Патриот
-
ньет.
серый РАФ4.
-
ну извини ошибся
-
ну извини ошибся
(http://forum.kinopoisk.ru/attachment.php?attachmentid=146969&stc=1&thumb=1&d=1269091918)
помнишь такой эпизод в "заряженное оружие"? :ag:
-
если этим составом то я "за"...
tont artic-83 QWERTY88 ZLoB@ sergioi Ra
а на каких машинах кто едет, и будет ли техничка
чота я не понял... У меня в сообщениях текст белый штоле? Мона сказать кулаки разбивал на заспоре, а тут такое невнимание :bl:
-
чота я не понял... У меня в сообщениях текст белый штоле? Мона сказать кулаки разбивал на заспоре, а тут такое невнимание :bl:
значит вписываем, итого: рут шрека и блэкхоул
-
ну а чо? может всётаки в эту субботу, часика так в 16-17 зарубаем? =)))
-
давайте, чо.
-
ну а чо? может всётаки в эту субботу, часика так в 16-17 зарубаем? =)))
лучше раньше...чтобы еще засветло трактор искать
-
Видео обязательно снимите.
В субботу работаю, а то бы тоже поглядел.
-
ну а чо? может всётаки в эту субботу, часика так в 16-17 зарубаем? =)))
да можно. тока уазег ромы недоступен.
щас свяжусь с ним, попробую посодействовать.
-
Ромычевский уазег наглухо примёрз к г. Суздаль.
Мож подождём немного? как раз еще снежку насыплет... А то я вчерась прокладывал дорогу через поле от пушкинской ВЧ до деревни Ивашево, (ну оччень торопился в Тимохово), так вот задача оказалась ну совсем нетрудной. Даж неинтересно будет катацца.
-
Даж неинтересно будет катацца.
Места подсказать ? )))))
Даже в это время там жиденько. )))
-
ну при желании можно и сломать чондь, эт я в курсе)))
-
Ромычевский уазег наглухо примёрз к г. Суздаль.
если чё, звоните... найдём "уазег" покошернее :ag:
-
нее, там Рома сам хотел поучавствовать....
-
может и уазег я найду, если успеет то приедет
-
Значит ждём оттепель, снега полметра и сначала едем за Кидычевым уазом, а потом уже проё....теряем на ялагинском поле рав4 =)
-
Значит ждём оттепель, снега полметра и сначала едем за Кидычевым уазом, а потом уже проё....теряем на ялагинском поле рав4 =)
не, хош - позвони ему, мож твоим шушпанцером можно будет какндь раскатать и завести евойный уазег.
-
Кароч, дуелянты решили слицо чо ли ? )))))
-
а никто не знает когда трассу за кладбищем расконсервируют, и можно с кем-нибудь договорится чтоб на часок туда поехать погонять..., за бабки естественно
-
Кароч, дуелянты решили слицо чо ли ? )))))
рому ждём.
уж очень он хотел поучавствовать.
-
Кароч, дуелянты решили слицо чо ли ? )))))
Я те сёдня пазваню, дуэлянт =)))
-
Кароч, дуелянты решили слицо чо ли ? )))))
становицо не интересно...
-
а никто не знает когда трассу за кладбищем расконсервируют, и можно с кем-нибудь договорится чтоб на часок туда поехать погонять..., за бабки естественно
после всех подготовительных мероприятий.
Тут на форуме ищите никнейм Самаэль. (англ.буквами)
З.Ы fst-racing.ru
-
Я б поехал, только у меня два фактора: вечер пятницы на кануне - могу напиться, и брызговик двигателя у меня хреновый - когда масло меняли плохо прикрутили, а я на мостах до отсечки решил дать 250 и он у меня оторвался и кусочек отломился - боюсь об снег совсем доковыряю...
-
я бы купил себе гелентваген последний, да чота великоват он для меня, да еще и немец, а не епонец... да и вообще у меня нету 10 лимонов..
А так - да, купил бы)
шютка)
-
не ну если кто-нить соберется, я постараюсь сильно не напиваться и приехать, так сказать буду держать себя в руках.
-
я бы купил себе гелентваген последний, да чота великоват он для меня, да еще и немец, а не епонец...
т.е. ты принципиально против машин и любишь только кондиционеры на колесах?
-
всё?
-
а в гелике подвеску шприцевать надо... любителям волг нравится :ag:
-
а в гелике подвеску шприцевать надо... любителям волг нравится :ag:
а мужики то не знают....
и не только в гелике :ae:
-
2шрека:
рано еще, мишо, снега мало. Рафик от тебя не отстанет нигде.
Вчерась с Пашей и Корабликовым отмечали начало конца света, заодно решили покататься по е@еням. По ровному заснеженному полю едет без остановок и пробуксовок.
щас вывалю видео с регистратора.
-
ну вот 30 секунд от неворованого фрапса.
Звук предусмотрительно выключен
-
2 artic-83
В принципе толщина снежного покрова небольшая, такшта авдотья при торсене и нормальном движке щас тож по полю запросто проедет (даже, я бы сказал, проплывёт стилем брасс), попробуй покатайся.
Говорю на полном серьёзе, у самого была квадра 2.2 турбо, я евойным бампером снег чистил у папы на даче) оно едет даже если хотя бы одно заднее колесо стоит на ровной твёрдой поверхности, а остальные три висят.
-
странно, что до сих пор никто не обосрал
-
вот БЛ кто раскатал все обочины в поселке )))))))
-
странно, что до сих пор никто не обосрал
извини..
-
извини..
вот тебя ждал в первую очередь. думал, щас вот серега придёт и скажет обязательно какуюндь гадость...
и не дождался...
Стареешь...
вот БЛ кто раскатал все обочины в поселке )))))))
ты еще футбольное поле не видел.
-
Ну так че мы едем завтра, я сейчас конечно пью в гандикапе (это не реклама), но завтра постараюсь быть на лыжах в указанном месте
-
да можно.
на завтра я абсолютно свободен и трезв.
главное, чтобы у шреки время нашлось.
з.ы.
да, и ета.... (скромно потупив глазки) дай прокатиться на V12 quattro старому ваговскому фанату...
уж больно слюни текут, когда тебя на дороге вижу....
аж коврик примёрз.
-
я еще в гандикапе бухаю, но даже если завтра в норму не приду то мусора московского с собой возьму чтоб гайцы не трогали, поэтому подтянусь... а по поводу прокатится я думаю намутим не вопрос... давайте только на попозже, а то сейчас должны рашн простит..т подъехать... могу поздно отдуплится
-
Кстати если шрек подтянется будет техничкой на своем вехи... кстати телефон у меня есть его если что завтра наберу...
-
да буду я скорее всего, утром только встану - дела все сделаю и порезвимся, чо =)
-
А где все будет то?
-
на ялагинском поле, я сам правда только проснулся с похмельной башкой, щас пойду наберу энергетиков и постараюсь отдуплиться к вечеру чтоб сесть за руль....
-
А где все будет то?
более интересный вапрос : ВАСКОКА ?
-
на ялагинском поле, я сам правда только проснулся с похмельной башкой, щас пойду наберу энергетиков и постараюсь отдуплиться к вечеру чтоб сесть за руль....
рассолом оттягивайся животворящим, им родимым!
-
давайте лучше на завтра забьёмся, уж больно состояние у меня некошерное.
-
давайте лучше на завтра забьёмся, уж больно состояние у меня некошерное.
начинаеццо ...
а я уже А/Тшку приобул :ac:
-
рассолом оттягивайся животворящим, им родимым!
где бы еще его взять
-
где бы еще его взять
нет, сегодня не подсоблю...занят весь вообще :ag: сижу жду отмашки на старт...
а то можно было бы налить стакан другой - часто в моем дворе твой w12 вижу, значит где то обитаешь поблизости
-
я буду на поле в 17. ждать RAV4 буду до 18 =)
Всё, уехал в орехово зуево, иначе не успею =)
-
нет, сегодня не подсоблю...занят весь вообще :ag: сижу жду отмашки на старт...
а то можно было бы налить стакан другой - часто в моем дворе твой w12 вижу, значит где то обитаешь поблизости
твой двор это советская 5, так я там живу и офис у меня в этом же доме
-
я буду на поле в 17. ждать RAV4 буду до 18 =)
Всё, уехал в орехово зуево, иначе не успею =)
С какой стороны, часам к 17 я думаю подтянусь
-
твой двор это советская 5, так я там живу и офис у меня в этом же доме
не пали всех :ag: я в курсе что живешь и офис... :ag:
-
ладно, попробую очухаться......
-
ладно, попробую очухаться......
Чачи ?
-
заезжать буду со стороны ум63
-
Чачи ?
какой злодей!
я пришел с мороза - прям с удовольствием жахнул бы!
пы сы офигенная чача в гинзе прожект - хочу харчо, что на садовой в спб
-
ладно, попробую очухаться......
чучмеки вы.
нахрена поле фудбольное изуродовали? :ge:
-
Чачи ?
А есть?
-
чучмеки вы.
нахрена поле фудбольное изуродовали? :ge:
нормальное поле
-
Кто просрал все полимеры? :ag:
-
Как это кто?
У тебя даже сомнения какието возникают?
Но вино сцук не поставил, говорит, дескать толщина снежного покрова маловата.
Ждём снегов, дабы повторить)))
Заодно мож ромин уазег оттает.
-
а кто на авангарде дискавери утопил, не в курсе?
-
http://forum.electrostal.com/index.php?topic=262369.0
-
ага спасибо сань, а то рыца искать неохота
-
а кто на авангарде дискавери утопил, не в курсе?
:bj:
-
:bj:
:bj:
-
http://forum.electrostal.com/index.php?topic=262369.0
это я в молве уже читал. мне интересно КТО, а не КАК))
-
кар шоу лос анжелес 12
рубикон
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564212288854.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564211811600.jpg)
джей кей
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564210351370.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564210003827.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564209733331.jpg)
рам2500мопар
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564204956649.jpg)
амг
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564168332238.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564168645126.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564169138898.jpg)
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564170672686.jpg)
-
на третьей фотке с амг народ с открытыми ртами стоит :ag:
фиг сначала угадаешь, что это мерс
-
Кошмарный сон автомойщиков Электростали)))
-
мерсовцы виикросс скрестили с туарегом - с кем не бывает
творческий кризис
но лучше пока ничего не предлагается
-
Кошмарный сон автомойщиков Электростали)))
и райский сон для стальской гопоты с балонниками,брёвнами и кирпичами :bj:
-
называется найди 10 отличий от моего бывалого X-Terra
(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13564168645126.jpg)
vs
(http://automenu.com.ua/cars/gallery/nissan/Nissan-Xterra_2005_12.jpg)
(http://static.cargurus.com/images/site/2012/04/09/03/35/2006_nissan_xterra_se-pic-1416288888588738407.jpeg)
-
заезжать буду со стороны ум63
Бро, у тебя передний левый шрус хрустит... вкурсе?
скакай аккуратнее!
-
называется найди 10 отличий от моего бывалого X-Terra
я только 1 общую форму нашел...
у заднего стекла
-
я только 1 общую форму нашел...
у заднего стекла
хреново смотрел.
даже интегрированную аптечку и открывание дверей слизали...
не говоря просто об общих тенденциях, концепцыях, трендах или как их там по умному. :ag:
только разница в них лет в 7.
я вообще подумал, что рестайлинг x-terra и призадумался поменять на такой.
только потом вкурил, что это всего лишь жалкий европеец. :ag:
-
будете смеяться но есть интересный рав4 :ag: налетай
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=668352
-
Бро, у тебя передний левый шрус хрустит... вкурсе?
скакай аккуратнее!
Вкурсе. новый ждёт уже в гараже давно..ща мастер с отпуска вернётся)
-
кстате, вот щас интересует система полного привода у Ford Bronco. Нигде в интернетах пока описалова не нашол, а щасливые обладатели Ser и Wizard не доступны ни разу, видимо, новогодний заплыв.
Мож кто знает?
-
называется найди 10 отличий от моего бывалого X-Terra
найду.
морда пострестайлинговой х-терры намного круче и брутальнее.
ИМХО.
-
кстате, вот щас интересует система полного привода у Ford Bronco. Нигде в интернетах пока описалова не нашол, а щасливые обладатели Ser и Wizard не доступны ни разу, видимо, новогодний заплыв.
Мож кто знает?
ШуреГ, анал огично Экспу-1
Вот тут посмотри: http://www.ford-trucks-club.ru/
-
..... система полного привода у Ford Bronco. ...
Уточнение.
Система полного привода и у Бронко-1 и у Бронко-2 - парт-тайм.
Отличаются передние подвески: на Бронко-1 передний мост - неразрезная балка с пружинной подвеской, на Бронко-2 - "ножницы" как у Экспа - 1.
-
ктонить скажет разницу пп аутлендера 1 и форестера 2
-
у форестера фуллтайм авд, у аутлендера передний привод с возможностью подключения задней оси. некоторые комплектации шли с возможностью блокировки межосевого дифференциала.
для зимы лучше форь. на говнах оба одинаково слабоваты.
-
стоп.
у первого аутлендера тоже фуллтайм с вязкостной муфтой.
-
стоп.
у первого аутлендера тоже фуллтайм с вязкостной муфтой.
ага
50/50
с возможностью пробрасывать до 10% от оси к оси
-
ЛОЛ.
сегодня рафика засадил в снегу. Во дворе собственного дома.
приехал, заботливо раскатанное мной место занято логаном.... запирать не стал (яж не чмо), воткнулся с разгону в сугроб, а он оказался сцукко со льдом снизу. В результате повис всеми 4-мя колёсами. Даже задний диф не помог.
вышел, поковырял в носу, достал лопату, откопался минут за 25 сам, далее раскатал это место до состояния, пригодного для парковки очередного логана, встал и пошёл довольный до хаты.
излишняя самоуверенность тож не гут.
-
Тожа сёдня сидел(канкретна) на пузе на даче.
Решил чиста припарковаться у обочины и просел на рыхлом снегу. Копал, копал, - шишь вам. Ни с места. КИА(джипчик) вытягивал(шпасиба ему агромнае)
И вот шо интересна.
Почему из 4х колёс крутилось лишь 3, а заднее левое стояло неподвижно. Сложилось впечатление, шо именно из-за него я и сидел.
Был совсем небольшой уклон в сторону обочины и правая сторона особо не капала. Тупо оба крутились. Рыхлило снег лишь переднее левое.
-
ЛОЛ.
сегодня рафика засадил в снегу. Во дворе собственного дома.
приехал, заботливо раскатанное мной место занято логаном.... запирать не стал (яж не чмо), воткнулся с разгону в сугроб, а он оказался сцукко со льдом снизу. В результате повис всеми 4-мя колёсами. Даже задний диф не помог.
вышел, поковырял в носу, достал лопату, откопался минут за 25 сам, далее раскатал это место до состояния, пригодного для парковки очередного логана, встал и пошёл довольный до хаты.
излишняя самоуверенность тож не гут.
"Чем круче джип - тем дольше 3,14zdовать за трактором" (с) ))))))
.....
Почему из 4х колёс крутилось лишь 3, а заднее левое стояло неподвижно.
Значит, задний дифференциал не заблокирован.
-
все проклял сегодня, пока лопатой орудовал и веточки подкладывал :ag: задний рулит! :bj: спасибо леруа - достойные стальные лопаты!
-
под бмв ясен пень :ag:
в москве никто не чистит дворы в принципе - собянин контролирует жестко - не дай бог почистят! :bj:
-
в москве никто не чистит дворы в принципе - собянин контролирует жестко - не дай бог почистят! :bj:
Да ну!? - у нас на Большой Черкизовской каждый день несмотря на праздники с 6-7 утра шкрябс-шкрябс лопаты, дррррррррррррррр! - шайтан-щётка (мотоблок со снегоочистителем), толпы киргизов в оранжевых жилетках - к 8-9 часам чистый асфальт, и этих мерзких антигололёдных гранул по щиколотку сыпят, черти!
-
я на черкизоне 6 лет прожил, там чистят
а в центре нет (а я теперь там)
вот, смотри у подъезда - только тротуары чистят, без лопаты ни припарковаться, ни выехать:
(http://forum.electrostal.com/index.php?action=dlattach;topic=263085.0;attach=433384)
с появлением собянина такое началось - раньше все чистили.
-
я на черкизоне 6 лет прожил, там чистят
а в центре нет (а я теперь там)
....
Значит, Оленевод в центре поддерживает привычную для себя среду обитания )))))
-
фточку :bj:
-
фточку :bj:
Да, олени - они ж полноприводные, на все 4 копыта! А вместо лебёдки - рога!
-
"Чем круче джип - тем дольше 3,14zdовать за трактором" (с) ))))))
Лопата в багажнике заменяет трактор беларусь.
-
все проклял сегодня, пока лопатой орудовал и веточки подкладывал :ag: задний рулит! :bj: спасибо леруа - достойные стальные лопаты!
«У нас в Сибири зимой национальная одежда какая? Валенки» (кот Матроскин)
у нас зимой даже студенты на полном приводе ездят :ag:
-
когда выпьют? :bj:
-
когда выпьют? :bj:
Точно ))
Ну... :ah: или когда со студентками... как бы сказать "по-автомобильному"... "буксировка методом частичной погрузки (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E7%E0_%ED%E0_%EA%EE%EB%E5%ED%FF%F5)", во! :ap: - это ваще 6х6 получается! :ag:
-
когда выпьют? :bj:
тут уже либо ползают, либо возят :ag:
-
покритикуйте арктик тракс подготовку - мне показалось, что за обвес и аптечку 500-700круб многовато?
хайлюкс 1.2-1.3 стоит, арктиктракс - 1.7-1.8мио.
ищу машину для поездок по запедрищенскам
(http://s.vtambove.ru/new/collection/d0/34/6a/96/d0346a96_resizedScaled_659to439.jpg)
(http://s.vtambove.ru/new/collection/b9/bb/1a/ae/b9bb1aae_resizedScaled_659to439.jpg)
(http://s.vtambove.ru/new/collection/6f/19/02/53/6f190253_resizedScaled_659to439.jpg)
(http://s.vtambove.ru/new/collection/ef/07/2a/91/ef072a91_resizedScaled_659to439.jpg)
http://vtambove.ru/auto/news/42530/
-
покритикуйте арктик тракс подготовку - мне показалось, что за обвес и аптечку 500-700круб многовато?
хайлюкс 1.2-1.3 стоит, арктиктракс - 1.7-1.8мио.
ищу машину для поездок по запедрищенскам
Аптечки тоже разные бывают. Может у него килограмм герыча для болеутоления лежит. )))
Тоёта - хорошо. Хайлюкс - ещё лучше. Для экспедиций самый нормуль, хотя они и на большее способны, но ....... при должной подготовке.
Что делалось с машинкой то ?
Что, кроме лифта подвески, больших колёс, шноркеля, фаркопа и пластиково обвеса делалось с машинкой ? Где можно почитать ?
-
покритикуйте арктик тракс подготовку - мне показалось, что за обвес и аптечку 500-700круб многовато?
хайлюкс 1.2-1.3 стоит, арктиктракс - 1.7-1.8мио.
ищу машину для поездок по запедрищенскам
Немного не так, на Арктике стоит дизель 3.0 и автомат, а это 1.5 минимум.Так что всего 0.2-0.3 добавить и получить то, что получилось-очень даже ничего!!! Тем более практически все заводского исполнения, без колхоза.Кстати один только кунг тыщ 80 стоит+в стоке нет никакой блокировки в заднем мосту а тут наверняка стоит это еще+50.Бери, будешь у нас прокатишь :ag:
-
интересует что лучше для дорог общего пользования и дворов - кто чо юзал?
-
интересует что лучше для дорог общего пользования и дворов - кто чо юзал?
виласипет
-
Лам, по-ходу, бухает...
-
Лам, по-ходу, бухает...
Неее.. Я еще трезв. У меня настроение просто такое.
ЗЫ: А вообще задрали непонятные вопросы))) Человек машину выбирает или просто решил спросить???
-
Неее.. Я еще трезв. У меня настроение просто такое.
ЗЫ: А вообще задрали непонятные вопросы))) Человек машину выбирает или просто решил спросить???
))) А тогда Кверти88 бухает!))
Интересно, а много в Стали людей, юзавших Кольца, Пропеллер и Звезду да еще и с полным приводом?
-
))) А тогда Кверти88 бухает!))
Интересно, а много в Стали людей, юзавших Кольца, Пропеллер и Звезду да еще и с полным приводом?
Дело даже не в этом. Машины пускай и одного класса, но сОвсем разные. Каждый выбирает машины жопой, ручками, комфортом, динамикой и т.д. Ну совсем разные а6, е-ка и 5-ка...или ЖЛ, Ку-7 и Ха 5.
-
ну бухаю и чо терь) имею право)
мне интересно просто чем это системы полнопривода отличаються у этих брендов. что непонятного?
ну не будет ответ - да и фиг с ним. просто в лом ехать на тестдрайвы.
системы то на разных моделя одни и теже - думаю не критично будет отличие между а6 и ку7 в плане рабты кватро например. или я ошибаюсь? если ошибаюсь прошу аргументировать.
-
ну бухаю и чо терь) имею право)
мне интересно просто чем это системы полнопривода отличаються у этих брендов. что непонятного?
ну не будет ответ - да и фиг с ним. просто в лом ехать на тестдрайвы.
системы то на разных моделя одни и теже - думаю не критично будет отличие между а6 и ку7 в плане рабты кватро например. или я ошибаюсь? если ошибаюсь прошу аргументировать.
"А фиг его знает, товарищ майор" (с)
Меня сегодня Навара буксующая во дворе на Южном поразила. По-ходу пора переходить на гусеничную технику))
-
"А фиг его знает, товарищ майор" (с)
Меня сегодня Навара буксующая во дворе на Южном поразила. По-ходу пора переходить на гусеничную технику))
Ну можЫд чувак купил себе шоссейную "всесезонку" и считал, что иму все пох.
-
интересует что лучше для дорог общего пользования и дворов - кто чо юзал?
фуллтайм. Но он самый дорогой.
лучше потому что надёжный и предсказуемый.
Парт-тайм не нужен вообще, это для жосткого бездорожья.
Он-демайнд.... да в принципе единственный его плюс перед фултаймом - расход на литр меньше и стоит дешевле. В остальном только минусы.
-
фуллтайм. Но он самый дорогой.
лучше потому что надёжный и предсказуемый.
Парт-тайм не нужен вообще, это для жосткого бездорожья.
Он-демайнд.... да в принципе единственный его плюс перед фултаймом - расход на литр меньше и стоит дешевле. В остальном только минусы.
эммм по русски для неверующих можно) фултайм я понимаю - такой у мя ужо есть.
интересуют эти немцы и только на данный момент - про них и спрашиваю
-
У немцев в основном только фуллтайм. Самый надёжный и честный - на ауди с продольно расположенным двигателем. Там стоит межосевой дифференциал повышенного трения Torsen (хер убьёшь). На старых авдотьях до 1998г. еще применялась система quattro II с блокируемым кнопкой из салона задним дифференциалом. У самого была машина с quattro II, застревала только если оба задних колеса и одно переднее висят сцкнх.... Сейчас эта система заменена электронной с подтормаживанием буксующего колеса (на практике - херня полная, старая квадра2 в сто раз лучше, но надож за что-то драть с покупателя деньги)))
У ауди с поперечно расположенным двигателем (например, TT или A3) используется вискомуфта "халдекс" с изменяемой тягой на передние и задние колёса. Эта система больше для трассы, чем для преодоления нечищеных дворов, хотя всё равно является фуллтайм 4х4.
Мерседесы (как G так и ML) являются полноценными внедорожниками. Хотя МЛ-ку дураки порой обзывают обидно кроссовером, единственный недостаток её - кузов не внедорожного типа (некуда цеплять реечный домкрат типа "хайджек" и т.п.), в техническом плане это правильный говномес.
Фольцвагены имеют трансмиссию с автоматически подключаемым полным приводом (on demaind). Исключение составляет туарег - это тоже полноценный внедорожник с full time 4x4, но с городским кузовом.
Жопели, созданные на базе епонцев (типа фронтеры или мнтеррей) - полноценные внедорожники с трансмиссией "part time". То есть постоянно они ездят на заднем приводе, полный водитель жёстко подключает сам, когда ему надо спуститься в говна. Для города такая система... хм... ну низнаю, я бы взял, если бы не было фуллтайм за ети же деньги.
Новые жопели типа меривы ездят с таким же он демайнд как у фольцов.
За биинве не знаю, почему-то не люблю я их, спрашивай у корадыча...
Вроде всех немцев перечислили?
-
У немцев в основном только фуллтайм. Самый надёжный и честный - на ауди с продольно расположенным двигателем. Там стоит межосевой дифференциал повышенного трения Torsen (хер убьёшь). На старых авдотьях до 1998г. еще применялась система quattro II с блокируемым кнопкой из салона задним дифференциалом. У самого была машина с quattro II, застревала только если оба задних колеса и одно переднее висят сцкнх.... Сейчас эта система заменена электронной с подтормаживанием буксующего колеса (на практике - херня полная, старая квадра2 в сто раз лучше, но надож за что-то драть с покупателя деньги)))
У ауди с поперечно расположенным двигателем (например, TT или A3) используется вискомуфта "халдекс" с изменяемой тягой на передние и задние колёса. Эта система больше для трассы, чем для преодоления нечищеных дворов, хотя всё равно является фуллтайм 4х4.
Мерседесы (как G так и ML) являются полноценными внедорожниками. Хотя МЛ-ку дураки порой обзывают обидно кроссовером, единственный недостаток её - кузов не внедорожного типа (некуда цеплять реечный домкрат типа "хайджек" и т.п.), в техническом плане это правильный говномес.
Фольцвагены имеют трансмиссию с автоматически подключаемым полным приводом (on demaind). Исключение составляет туарег - это тоже полноценный внедорожник с full time 4x4, но с городским кузовом.
Жопели, созданные на базе епонцев (типа фронтеры или мнтеррей) - полноценные внедорожники с трансмиссией "part time". То есть постоянно они ездят на заднем приводе, полный водитель жёстко подключает сам, когда ему надо спуститься в говна. Для города такая система... хм... ну низнаю, я бы взял, если бы не было фуллтайм за ети же деньги.
Новые жопели типа меривы ездят с таким же он демайнд как у фольцов.
За биинве не знаю, почему-то не люблю я их, спрашивай у корадыча...
Вроде всех немцев перечислили?
+сище тебе за разжевывание) И все же мирсидес
-
+сище тебе за разжевывание) И все же мирсидес
йа-йа, натюрьлихь!:-)
-
У немцев в основном только фуллтайм. Самый надёжный и честный - на ауди с продольно расположенным двигателем. Там стоит межосевой дифференциал повышенного трения Torsen (хер убьёшь). На старых авдотьях до 1998г. еще применялась система quattro II с блокируемым кнопкой из салона задним дифференциалом. У самого была машина с quattro II, застревала только если оба задних колеса и одно переднее висят сцкнх.... Сейчас эта система заменена электронной с подтормаживанием буксующего колеса (на практике - херня полная, старая квадра2 в сто раз лучше, но надож за что-то драть с покупателя деньги)))
У ауди с поперечно расположенным двигателем (например, TT или A3) используется вискомуфта "халдекс" с изменяемой тягой на передние и задние колёса. Эта система больше для трассы, чем для преодоления нечищеных дворов, хотя всё равно является фуллтайм 4х4.
Мерседесы (как G так и ML) являются полноценными внедорожниками. Хотя МЛ-ку дураки порой обзывают обидно кроссовером, единственный недостаток её - кузов не внедорожного типа (некуда цеплять реечный домкрат типа "хайджек" и т.п.), в техническом плане это правильный говномес.
Фольцвагены имеют трансмиссию с автоматически подключаемым полным приводом (on demaind). Исключение составляет туарег - это тоже полноценный внедорожник с full time 4x4, но с городским кузовом.
Жопели, созданные на базе епонцев (типа фронтеры или мнтеррей) - полноценные внедорожники с трансмиссией "part time". То есть постоянно они ездят на заднем приводе, полный водитель жёстко подключает сам, когда ему надо спуститься в говна. Для города такая система... хм... ну низнаю, я бы взял, если бы не было фуллтайм за ети же деньги.
Новые жопели типа меривы ездят с таким же он демайнд как у фольцов.
За биинве не знаю, почему-то не люблю я их, спрашивай у корадыча...
Вроде всех немцев перечислили?
эээммм тобишь что кватра что мерсы с фултаймом - теже ауты1 и форики чтоль получаецо?
-
эээммм тобишь что кватра что мерсы с фултаймом - теже ауты1 и форики чтоль получаецо?
А ты посиди в форике и той же мл-ке новой...потом расскажещь.
-
А ты посиди в форике и той же мл-ке новой...потом расскажещь.
спс кэп
-
эээммм тобишь что кватра что мерсы с фултаймом - теже ауты1 и форики чтоль получаецо?
кватры на кольцах и мерсы это мухи, а ауты, форики и пр шняшка это изначально котлеты, совсем другие, буууээээ :brr:
-
А ты посиди в форике и той же мл-ке новой...потом расскажещь.
а че рассказывать после "посиди"? какая кожа на сидухах мяхкая и натуральная? или как зачетно работает Халдекс на стоячей машине?
-
а че рассказывать после "посиди"? какая кожа на сидухах мяхкая и натуральная? или как зачетно работает Халдекс на стоячей машине?
"посиди" имелось ввиду -"прокати свою жо".
-
А... ну и где такие услуги? Хочу разочароваться в своей любови...
-
А... ну и где такие услуги? Хочу разочароваться в своей любови...
Ищите, да обрящете... У тебя ж хэми... В чем разочарорываться?
-
Аптечки тоже разные бывают. Может у него килограмм герыча для болеутоления лежит. )))
Тоёта - хорошо. Хайлюкс - ещё лучше. Для экспедиций самый нормуль, хотя они и на большее способны, но ....... при должной подготовке.
Что делалось с машинкой то ?
Что, кроме лифта подвески, больших колёс, шноркеля, фаркопа и пластиково обвеса делалось с машинкой ? Где можно почитать ?
http://www.arctictrucks.ru/?pageid=4998
Пакет AT35 включает
Шины 35х12.50R17˝
15х10” легкосплавные колёсные диски
Динамометрический ключ
Уширители крыльев под цвет машины
Боковые пороги
Брызговики
40 мм подъём подвески, спереди/сзади
Обрезание крыльев, спереди/сзади
Огнетушитель
Медицинская аптечка
Балансировка колёс
а минималка по доводке у них от 500к
-
за мериндос не скажу, на фирматике к своему стыду не ездил больше чем "тест-драйв на грязном асфальте"... аудя была А6 4А квака универсал с V6 на ацтоймате - через гогно ползла поихоньку, но уверенно... хапять с иксдрайвом ваапще ниразу не жып, по говнам не ездок от слова вообще, так, легкая подстраховка и возможность парковаться в усраных дворах при наличии опыта и умении вращать рулем и нажимать педали (полода руку на сердце я-п туда и зубилу запихнул, чуть больше попотев). Бешеный сеат с 10 см клиренса и лопатой я парковал туда, где классические тазы на стоковой подвеске и с разрекламированной хаккапелитой-стопицот уныло дергались в попытках приткнуться.. я не профи, но если у тебя в голове не говно с кашей - даже на бытовом "софтверном" порноприводе порой проще. Если же с инструкторского таза автошколы или после десяти лет на переднем приводе по едному маршруту желаешь залезть на порнопривод, да еще юношеский задор в жопе играет - поздравляю, ты выбрал красивый способ подпортить себе здоровье и/или благосостояние.
-
за мериндос не скажу, на фирматике к своему стыду не ездил больше чем "тест-драйв на грязном асфальте"... аудя была А6 4А квака универсал с V6 на ацтоймате - через гогно ползла поихоньку, но уверенно... хапять с иксдрайвом ваапще ниразу не жып, по говнам не ездок от слова вообще, так, легкая подстраховка и возможность парковаться в усраных дворах при наличии опыта и умении вращать рулем и нажимать педали (полода руку на сердце я-п туда и зубилу запихнул, чуть больше попотев). Бешеный сеат с 10 см клиренса и лопатой я парковал туда, где классические тазы на стоковой подвеске и с разрекламированной хаккапелитой-стопицот уныло дергались в попытках приткнуться.. я не профи, но если у тебя в голове не говно с кашей - даже на бытовом "софтверном" порноприводе порой проще. Если же с инструкторского таза автошколы или после десяти лет на переднем приводе по едному маршруту желаешь залезть на порнопривод, да еще юношеский задор в жопе играет - поздравляю, ты выбрал красивый способ подпортить себе здоровье и/или благосостояние.
та не - я сеня с утра прост на фултайме застрял - соседей разбудил своим газованием всетакое - резину пожег)))))) вооот поэтому заинтересовало ка ето у немчур.
а ваще да ты прав на 100% - тут все от опыта крутить и нажимать педальки зависит) я сеня убедилсо лично)
-
вооот поэтому заинтересовало ка ето у немчур.
Да так-же как у иппонцеф, африканцев или прочих: "в умелых руках и #уй - балалайка", а дураку хоть 6х6 будет - и на нем в безобидной ситуации застрянет. Мое мнение, порнопривод - техника которой надо учиться, более сложная чем моно. И она не разу не панацея от всех бытовых проблем автолюбителя, скорее большой кусок ярких проблем, когда ты недооцениваешь или переоцениваешь ее возможности. Грань между собственной уверенностью и возможностями техники пусть и сдвинута чуть ближе к супергеройству, но тоньше в тыщу раз.
Ежели я по синей дыне сложно изъясняюсь - прошу напомнить утром - попытаюсь полет мысли приструнить...
-
Да так-же как у иппонцеф, африканцев или прочих: "в умелых руках и #уй - балалайка", а дураку хоть 6х6 будет - и на нем в безобидной ситуации застрянет. Мое мнение, порнопривод - техника которой надо учиться, более сложная чем моно. И она не разу не панацея от всех бытовых проблем автолюбителя, скорее большой кусок ярких проблем, когда ты недооцениваешь или переоцениваешь ее возможности. Грань между собственной уверенностью и возможностями техники пусть и сдвинута чуть ближе к супергеройству, но тоньше в тыщу раз.
Ежели я по синей дыне сложно изъясняюсь - прошу напомнить утром - попытаюсь полет мысли приструнить...
норм- кароч вывод я сделал - те же яйцы тока в немцах. ну чтож пусть будет так.
-
вывод старый - "чем круче джЫп, тем дальше бежать за трактором" :ag:
-
http://www.arctictrucks.ru/?pageid=4998
Пакет AT35 включает
Шины 35х12.50R17˝ - в зависимости от марки и модели 1500-3000$ тебе хватило бы думаю АТ
15х10” легкосплавные колёсные диски - 1000-3000 но я бы поставил железные.
Динамометрический ключ - на кой ляд он в машине?
Уширители крыльев под цвет машины - если братьне тот трем что на фото а бушвакер+ резиновые мягкие то это 40 000 руб.
Боковые пороги - сложный момент. Если просто пороги то и 200$ если для отбоя жигулей деревьев и домкрата то 1000-2000 $
Брызговики - как ни странно хорошие да с усилением по 100$ на колесо минимум. (Вариант колхозить из МАЗовских не рассматриваем)
40 мм подъём подвески, спереди/сзади - если без фанатизма то 40 000 руб. Если колхозно то 300$ за проставки. Если правильно ~ 2-3000 $
Обрезание крыльев, спереди/сзади - 200-300$
Огнетушитель 150$
Медицинская аптечка 200 $ (я про нормальную)
Балансировка колёс ~ 50-100$
Не увидел про лебедку ничего
Не увидел про свет ничего
Не увидел про связь ничего
Не увидел про навигацию ничего
Не увидел про защиту ничего.
Не увидел про впуск (шнорхель) ничего
Резюмируя, в указанные деньги и ввиду отсутствия вышеперечисленного 3.0 на автомате можно собрать дешевле. Правильная и красивая сборка выйдет ~ 2-2,2млн. За эти деньги можно взять голую новую 70ку :ag: но и ее бы не взял. По факту ограничился бы 33 колесами, лебедка+ шнорхель+ свет защита морды + связь. В 2 уложилось бы.
Для экспедиций длинных не взял бы- салон для жизни тесный. Машина хорошая для рыбалки-охоты. Ну и кузовщина у нее хлипенькая :bk:
А так из бюджетных и гражданских это, увы, оптимальный выбор.
Хотя если взять тундру, все куда интереснее :brr:
-
кроме 35л на 100км :ag:
-
Да так-же как у иппонцеф, африканцев или прочих: "в умелых руках и #уй - балалайка", а дураку хоть 6х6 будет - и на нем в безобидной ситуации застрянет. Мое мнение, порнопривод - техника которой надо учиться, более сложная чем моно. И она не разу не панацея от всех бытовых проблем автолюбителя, скорее большой кусок ярких проблем, когда ты недооцениваешь или переоцениваешь ее возможности.
Вот, вот... :ay: У меня приятель приравнял свой Дастер к вездеходу и так его засадил на 3-ем этаже ГСК-37 (кто знает, тот поймет), испытывая его внедорожные качества - что часа 3 мудохались извлекать Рено из снежного плена, после чего простыл и заболел. По его удивленным высказываниям - "там снего-то было всего сантиметров 30" :ap:
-
кроме 35л на 100км :ag:
Кто те придумал этот бред? )) пока пиковый расход- 25 на полном на треке ФСТ
Средний 16,8
Бензус 92й. При пересчете в деньги это так же или чуть дешевле чем дизельный дефендер с расходом 14
-
щас придёт добрый шурег и скажет, что куда как не в тундру в кузов ставить газ. :ag:
-
эээммм тобишь что кватра что мерсы с фултаймом - теже ауты1 и форики чтоль получаецо?
не совсем. У немцев межосевой диф чистая механика, у епонцев - гидромеханическая муфта, у более поздних - вязкостная. На новые "on demaind" (типа новых аутлендеров, асх, кашкаев, хонды хрв и срв и всякие киа) ставится муфта электромагнитная, гумно полное, поедешь двести метров по снегу или жиже, муфта перегреется и сраку отключит, и ты внезапно понимаешь, что до трактора иттить далеко...
На мой взгляд самый звездатый ПП - мицубишивский суперселект. Мало того, что можно ездить везде и всегда фуллтайм, но можно одну из осей и отключать, чего нет ни на одном другом внедорожнике.
-
та не - я сеня с утра прост на фултайме застрял - соседей разбудил своим газованием всетакое - резину пожег)))))) вооот поэтому заинтересовало ка ето у немчур.
а ваще да ты прав на 100% - тут все от опыта крутить и нажимать педальки зависит) я сеня убедилсо лично)
Аутлендер?
Скорее всего повисли два колеса по диагонали. В таком случае никогда нельзя газовать и жечь резину. Как только сообразил, что не двигаешься - всё, стоп, ногу с газа долой.... Выйти и посмотреть, потом подумать, достать лопату.... в принципе аутленлер в снегу достаточно взять за рейку багажника на крыше и хорошенько покачать из стороны в сторону, снег под ним умнётся и можно спокойно выезжать.
У серьёзных внедорожников (а также, как я уже пейсал, у Ауди до 1998г.) на случай диагонального вывешивания существует блокировка заднего дифференциала. В таком случае зад обычно машину вытаскивает. Но у большинства машин такой диф шёл как опция.
-
(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/f/1f161738cb9daec7c9c0febdde7d8137_small.jpeg)
(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/e/0e123403780c02b57ae145fc5936c677_small.jpeg)
ервые изображения нового кроссовера Nissan попали в Сеть. Фотографии были опубликованы порталом IndianAutosBlog, представители которого заметили их на странице компании в Facebook.
По данным издания, снимки представляют собой «3D-модель дизайнерского бюро», которая предназначалась «исключительно для внутреннего использования и исследовательских целей», однако по неизвестным причинам оказалась в Интернете.
Внешне автомобиль сильно напоминает уменьшенный Nissan Patrol. С другой стороны, общие размеры автомобиля, а также такие элементы, как форма ветрового стекла, пятой двери, заднего стекла, заднего стеклоочистителя, расположение буксировочного крюка и антенны говорят, что перед нами... сильно перелицованный Renault Duster. От последнего автомобиль отличается решеткой радиатора, капотом, фарами головного света и бампером.
Какая-либо официальная информация о новом кроссовере отсутствует. О возможном месте презентации также не сообщается.
Напомним, в нашей стране Renault Duster предлагается c двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 л (102 л.с) и 2,0 (135 л.с.), а также 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 90 л.с. Цены за автомобиль в базовой комплектации начинаются с отметки в 469 000 рублей.
-
Аутлендер?
Скорее всего повисли два колеса по диагонали. В таком случае никогда нельзя газовать и жечь резину. Как только сообразил, что не двигаешься - всё, стоп, ногу с газа долой.... Выйти и посмотреть, потом подумать, достать лопату.... в принципе аутленлер в снегу достаточно взять за рейку багажника на крыше и хорошенько покачать из стороны в сторону, снег под ним умнётся и можно спокойно выезжать.
а есть еще такая фишечка как блокировка диффа при диагональном вывешивании поджатием ручника )) и знаешь помогает )))))) а уж потом вылезти и достать пиффка и лопату
-
Аутлендер?
Скорее всего повисли два колеса по диагонали. В таком случае никогда нельзя газовать и жечь резину. Как только сообразил, что не двигаешься - всё, стоп, ногу с газа долой.... Выйти и посмотреть, потом подумать, достать лопату.... в принципе аутленлер в снегу достаточно взять за рейку багажника на крыше и хорошенько покачать из стороны в сторону, снег под ним умнётся и можно спокойно выезжать.
У серьёзных внедорожников (а также, как я уже пейсал, у Ауди до 1998г.) на случай диагонального вывешивания существует блокировка заднего дифференциала. В таком случае зад обычно машину вытаскивает. Но у большинства машин такой диф шёл как опция.
да на ауте)
там тема что када парковался в сугроб - снег тока выпал - мягкий пушиистый... надо было раскатать се выезд сражу - а я чот не додумался)
так вот прошло несколько дней снег пресанулся и стал как камень... ну из калеи я выбраться есесно не мог . потом ужо када начал думать башкой - выехал.
вот думаю мож с собой соль возить и песочек)
короче надо сразу по мягкому раскатывать се выезд - так проще.
-
(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/f/1f161738cb9daec7c9c0febdde7d8137_small.jpeg)
(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/e/0e123403780c02b57ae145fc5936c677_small.jpeg)
ервые изображения нового кроссовера Nissan попали в Сеть. Фотографии были опубликованы порталом IndianAutosBlog, представители которого заметили их на странице компании в Facebook.
По данным издания, снимки представляют собой «3D-модель дизайнерского бюро», которая предназначалась «исключительно для внутреннего использования и исследовательских целей», однако по неизвестным причинам оказалась в Интернете.
Внешне автомобиль сильно напоминает уменьшенный Nissan Patrol. С другой стороны, общие размеры автомобиля, а также такие элементы, как форма ветрового стекла, пятой двери, заднего стекла, заднего стеклоочистителя, расположение буксировочного крюка и антенны говорят, что перед нами... сильно перелицованный Renault Duster. От последнего автомобиль отличается решеткой радиатора, капотом, фарами головного света и бампером.
Какая-либо официальная информация о новом кроссовере отсутствует. О возможном месте презентации также не сообщается.
Напомним, в нашей стране Renault Duster предлагается c двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 л (102 л.с) и 2,0 (135 л.с.), а также 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 90 л.с. Цены за автомобиль в базовой комплектации начинаются с отметки в 469 000 рублей.
ну слава Богу они выгнали этого дизайнера-педика
-
да на ауте)
там тема что када парковался в сугроб - снег тока выпал - мягкий пушиистый... надо было раскатать се выезд сражу - а я чот не додумался)
так вот прошло несколько дней снег пресанулся и стал как камень... ну из калеи я выбраться есесно не мог . потом ужо када начал думать башкой - выехал.
вот думаю мож с собой соль возить и песочек)
короче надо сразу по мягкому раскатывать се выезд - так проще.
ну и опять же, будь у тебя самый што ни на есть фуллтайм с ведром блокировок, если твои колёса висят в воздухе, он не поможет.
В первую очередь помогает голова.
-
если твои колёса висят в воздухе, он не поможет.
поможет пневма. :ae: С этой пежнёй при зарываниях всегда остаётся шанс выехать назад по своим же следам, предварительно приподняф кузов.
-
выше жопы не подпрыгнеш
-
а вот и подпрыгнешь _))))
(http://inetauto.ru/uploads/posts/2009-04/thumbs/1239375915_0_49f1_24c8f3be_XL.jpeg)
-
а где прыжок? просто подъем в горку
-
так ?
(http://i.automarket.su/upload/tmp/img/news/181.jpg)
-
А фота приземления!?!
Тоже, наверное, было эффектным
-
так ?
(http://i.automarket.su/upload/tmp/img/news/181.jpg)
именно так, но не выше жопы....
где прыжок выше жопы?
потом я спрошу где 2 раза в одну реку вошли
-
поможет пневма. :ae: С этой пежнёй при зарываниях всегда остаётся шанс выехать назад по своим же следам, предварительно приподняф кузов.
Камон ко мне в гаражи =))) С этой пижней там хоть поднимай, хоть опускай =) Лопаты дам =)
-
ну я понимаю, что там застревают матизы или другие пузотерки...но чтобы Х трейл :facepalm:
пы сы привод полный - 100%
-
Вероятно дальнобойщик со стажем. Вон как лед сушит :brr:
-
ну я понимаю, что там застревают матизы или другие пузотерки...но чтобы Х трейл :facepalm:
пы сы привод полный - 100%
владельцы 4х4 ценностью как чумадан ниссан считают глупым покупку зимней резины
-
ну я понимаю, что там застревают матизы или другие пузотерки...но чтобы Х трейл :facepalm:
пы сы привод полный - 100%
там виска стоит и 3 режима переключения: передний, авто (до 30 км/ч), полный.....
не факт, что работает правильно, и что правильно включено....
а прокладку срочно менять, однозначно!
-
Заднее колесо у него шлифовало лед. Значит точно не передний был
-
и ни один не догадался выйти помочь
-
и ни один не догадался выйти помочь
:ag:
сесть за руль ниссана и выехать?
-
три машины стояли, могли втроём вытолкать дурака....
-
и ни один не догадался выйти помочь
Я б не стал помогать. Хрен его знает что там в голове. Так шлифовать усердно нормальный человек не будет.
-
три машины стояли, могли втроём вытолкать дурака....
дураков не толкаю...
и так каждый день во дворе по две машины выталкиваю в день :cw:
-
ну не всеж такие продвинутые и ПРАВИЛЬНЫЕ водители))))
-
ну не всеж такие продвинутые и ПРАВИЛЬНЫЕ водители))))
Посмотри внимательно как он усердно гашетку давит. Такой может и передачу перепутать и гашетку в пол давануть. Ну иво нах...у меня все таки дети малолетние.
-
привет профессионалам - подскажите че кто думает насчет полного привода на санг енг Кайрон ?? или кто че знает :ah:
-
у кайрона классическая схема Part Time. Рамный внедорожник с постоянным приводом на задние колёса. Передняя ось подключается вручную водителем, присутствует блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача для преодоления грязей, снегов и прочих говен. Ездить с подключенной передней осью по дорогам с твёрдым покрытием на скорости выше 50 км/ч крайне нежелательно.
-
тоесть зимой это не вариант на нем ездить с постоянным полным подключенным?? летом то понятно на заднем, и если в говно влез включаешь перед и пониженную. а зимой?
-
Зимой на заснеженных улицах можно и нужно ездить с постоянным полным. На скользкой дороге и снегу это возможно, ничего страшного не будет. А вот по чистому асфальту уже нежелательно.
В сибири, к примеру, на парт-тайм внедорожниках передняя ось включается в конце октября, а выключается в конце апреля.
-
у кайрона классическая схема Part Time. Рамный внедорожник с постоянным приводом на задние колёса. Передняя ось подключается вручную водителем, присутствует блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача для преодоления грязей, снегов и прочих говен. Ездить с подключенной передней осью по дорогам с твёрдым покрытием на скорости выше 50 км/ч крайне нежелательно.
У них по моему два типа п/привода используется в разных комплектациях.
-
у кайрона один. а у рекстона если не ошибаюсь есть еще on demaind.
-
Дифференциал с блокировкой (LD) тну да.. это не другая система, просто еще и блокировка добавлена в одной комплектации.
-
Дифференциал с блокировкой (LD) тну да.. это не другая система, просто еще и блокировка добавлена в одной комплектации.
Это блокировка заднего дифференциала. Присутствует в топовой комплектации. Тип привода тот же, просто добавлено возможностей.
-
Это блокировка заднего дифференциала. Присутствует в топовой комплектации. Тип привода тот же, просто добавлено возможностей.
Не. Не в топовой. В комфорте.
-
летом то понятно на заднем, и если в говно влез включаешь перед и пониженную.
Нет, неправильно.
Надо СНАЧАЛА остановиться, включить переднюю ось (пониженную только при надобности), а ПОТОМ только лезть в говна.
-
Не. Не в топовой. В комфорте.
это опция, насколько мне известно. Её куда угодно при желании можно засунуть.
-
ага понятно. значит вобщем то совсем неплохой тип привода если я правильно понял, так сказать вполне настоящий полный?? ну подключаемый правда:))
а почему летом на полном нет смысла? и не рекомендуется? потому что нет четкого распределения момента или как??
-
ага понятно. значит вобщем то совсем неплохой тип привода если я правильно понял, так сказать вполне настоящий полный?? ну подключаемый правда:))
а почему летом на полном нет смысла? и не рекомендуется? потому что нет четкого распределения момента или как??
Потому что в системе Part Time отсутствует межосевой дифференциал, позволяющий осям вращаться с разной скоростью (например, при повороте на большой скорости это очень важная вещь). Обе оси вращаются с одинаковой скоростью всегда и везде. На дорогах с твёрдым покрытием при вхождении в повороты со скоростью 50 км/ч и выше сильно возрастает износ узлов раздаточной коробки и шин. К тому же машина с такой системой ПП очень плохо управляется на высокой скорости.
Вполне настоящий полный - это Full Time AWD. Он, конечно намного лучше, но и намного дороже.
Самый отстойный - on demaind. Он пригоден только для того, чтобы по городу ездить по нечищеным дворам.
А самый кошерный - это (на мой взгляд) мицубишевский Super Select AWD. На нём можно ехать всегда, везде и с любой скоростью как 4х4, так и отключать одну из осей.
-
Самый отстойный - on demaind. Он пригоден только для того, чтобы по городу ездить по нечищеным дворам.
А вот херас два. :brr:
-
А вот херас два. :brr:
не путай свой кошерный парт-тайм с функцией автоматического подключения с дешевой вискомуфтой.
-
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4
все давно написано за вас
-
не путай свой кошерный парт-тайм с функцией автоматического подключения с дешевой вискомуфтой.
Саша,сам ты вискомуфта.... ))))))))
ToD + LSD в заднем мосту.
Полный привод по требованию (англ. TOD — torque on demand)
Эта схема преимуществ «настоящего» постоянного полного привода не даёт. Фактически, это подключаемый полный привод с тем отличием, что подключение происходит автоматически. В этой схеме одна ось подключена жестко, а вторая (передняя) подключается при проскальзывании первой через разнообразные муфты (многодисковая гидромуфта). Управление муфтой осуществляется электроникой Недостатком такой схемы можно считать необходимость улавливания момента включения полного привода для корректировки управления автомобилем. В некоторых случаях это приводит к неоднозначности реакций на добавление тяги (открытие газа) и усложняет контроль над автомобилем на бездорожье.
-
Саша,сам ты вискомуфта.... ))))))))
ToD + LSD в заднем мосту.
Полный привод по требованию (англ. TOD — torque on demand)
расслабься.
у тя передок блокируется как в пат-тайм. т.е жестко через мех раздатку.
-
ну это да, когда ты его жестко блокируешь =) А в 90% использования автоматика ТоДом =)
-
а когда ТЫ его жестко не блокируешь- потом куча народу сексом трахаются с лопатами и тросами
-
заблокировано было :bh:
-
а когда ТЫ его жестко не блокируешь- потом куча народу сексом трахаются с лопатами и тросами
ну если у лопаты вынуть черенок это понятно, а трос куда сексом трахать?
-
ну если у лопаты вынуть черенок это понятно, а трос куда сексом трахать?
пряма в шаклы. Шурег говорил, что они у нево есть :ag:
-
Потому что в системе Part Time отсутствует межосевой дифференциал, позволяющий осям вращаться с разной скоростью (например, при повороте на большой скорости это очень важная вещь). Обе оси вращаются с одинаковой скоростью всегда и везде. На дорогах с твёрдым покрытием при вхождении в повороты со скоростью 50 км/ч и выше сильно возрастает износ узлов раздаточной коробки и шин. К тому же машина с такой системой ПП очень плохо управляется на высокой скорости.
Вполне настоящий полный - это Full Time AWD. Он, конечно намного лучше, но и намного дороже.
Самый отстойный - on demaind. Он пригоден только для того, чтобы по городу ездить по нечищеным дворам.
А самый кошерный - это (на мой взгляд) мицубишевский Super Select AWD. На нём можно ехать всегда, везде и с любой скоростью как 4х4, так и отключать одну из осей.
у мене в книжке написано до 70км/ч
в системе Part Time ставят межколесный дифференциал (редуктора с LSD), позволяющий безопасно входить в поворот на скорости (притормажывает с одной стороны колеса или крутит в обратную сторону), вот если простые то жопа будет опережать и можно перевернуться на скользкой дороге
Super Select отличается лишь тем, что можно все включать и отключать на ходу, на скорости, без суперселекта полный привод включается и отключается на парковке и, возможно, с набором манипуляций
-
а когда ТЫ его жестко не блокируешь- потом куча народу сексом трахаются с лопатами и тросами
ничо подобного, я его сразу вытащил. Секас наступил потом)))
-
у мене в книжке написано до 70км/ч
Вот зря ты это сказал.
Я с запасцем написал, а тож он поедет 80 и скажет ну нифигасе, я еще не перевернулся и т.п.
в системе Part Time ставят межколесный дифференциал (редуктора с LSD), позволяющий безопасно входить в поворот на скорости (притормажывает с одной стороны колеса или крутит в обратную сторону), вот если простые то жопа будет опережать и можно перевернуться на скользкой дороге
Полная чушь. Редуктора с LSD нужны только для того, чтобы вылазить из говна когда два колеса висят по диагонали.
Super Select отличается лишь тем, что можно все включать и отключать на ходу, на скорости, без суперселекта полный привод включается и отключается на парковке и, возможно, с набором манипуляций
Тоже чушь. Суперселект отличается от парт-тайм наличием межосевого дифференциала. А от Full-time AWD еще и тем, что можно отключать одну из осей.
-
Саша,сам ты вискомуфта.... ))))))))
ToD + LSD в заднем мосту.
Полный привод по требованию (англ. TOD — torque on demand)
Эта схема преимуществ «настоящего» постоянного полного привода не даёт. Фактически, это подключаемый полный привод с тем отличием, что подключение происходит автоматически. В этой схеме одна ось подключена жестко, а вторая (передняя) подключается при проскальзывании первой через разнообразные муфты (многодисковая гидромуфта). Управление муфтой осуществляется электроникой Недостатком такой схемы можно считать необходимость улавливания момента включения полного привода для корректировки управления автомобилем. В некоторых случаях это приводит к неоднозначности реакций на добавление тяги (открытие газа) и усложняет контроль над автомобилем на бездорожье.
ну сер уже всё сказал, но я еще раз повторюсь: у тебя мойшыно вообще нонсенс. Уникальная модель. VehiCross имеет кошерный (годный, православный) парт-тайм, плюс еще и тод.
Может такие в природе и есть еще, но я их не знаю.
И мой тебе совет - забыть нафик про тод и ездить как будто бы у тебя парт-тайм. А тод воспринимай как небольшую и непостоянную премию к хорошей зарплате.
Дольше проездиш и дааальше заедеш :ap: :ap: :ap:
-
Полная чушь. Редуктора с LSD нужны только для того, чтобы вылазить из говна когда два колеса висят по диагонали.
это как?
-
это как?
Это как самоблокирующийся диф заднего моста))
На обычной машине ежли одно колесо свободно вращается, то другое стоит неподвижно
А вот этот самый самоблок етить его заставляет другое колесо цепляться за жизнь и помогает закапываться и вторым задним колесом) тоесть пытается вас тащить)
-
это как?
это когда у тебя висит к примеру правое заднее и левое переднее колёса. Если у тебя задний редуктор без блокировки, то свободные колёса крутятся, а мойшыно стоит. Если же стоит редуктор с LSD, то задний дифференциал блокируется и одно заднее колесо при наличии нормального сцепления, вытаскивает мойшын.
это специально для тех, кто называет МЛ-ку кроссовером.
-
это когда у тебя висит к примеру правое заднее и левое переднее колёса. Если у тебя задний редуктор без блокировки, то свободные колёса крутятся, а мойшыно стоит. Если же стоит редуктор с LSD, то задний дифференциал блокируется и одно заднее колесо при наличии нормального сцепления, вытаскивает мойшын.
хм, а если только заднее правое вывешено?
а если оба задних вывешены?
-
хм, а если только заднее правое вывешено?
Такого не бывает. Передняя ось вытащит без всяких задержек.
а если оба задних вывешены?
тогда если передняя ось не осилит, оно сядет на пузо и нужно будет поднимать жопу домкратом/копать/толкать/п"стдовать за трактором.
-
Такого не бывает. Передняя ось вытащит без всяких задержек.
тогда если передняя ось не осилит, оно сядет на пузо и нужно будет поднимать жопу домкратом/копать/толкать/п"стдовать за трактором.
вопрос какие колеса будут крутиться?
-
это когда у тебя висит к примеру правое заднее и левое переднее колёса. Если у тебя задний редуктор без блокировки, то свободные колёса крутятся, а мойшыно стоит. Если же стоит редуктор с LSD, то задний дифференциал блокируется и одно заднее колесо при наличии нормального сцепления, вытаскивает мойшын.
это специально для тех, кто называет МЛ-ку кроссовером.
а какие тут претензии к мл-ке?
-
вопрос какие колеса будут крутиться?
да хоть все, вместе с запаской ... видро двигать будут те, у которых сцепление есть (скока уж можно-то?)
-
это когда у тебя висит к примеру правое заднее и левое переднее колёса.
Фуххх ..Я уж подумал ,что зашел в медицинский какой раздел, в тему про аномалии генитальные :brr:
А так да..МЛ-ка не выглядит как умеет)
Мне еще один аппарат нравится ,который тоже не без помощи мерседеса был создан
-
а какие тут претензии к мл-ке?
никаких, наоборот даже.
просто слово "кроссовер" для МЛ-ки является очень обидным...
-
никаких, наоборот даже.
просто некоторые оленеводы обзывают мл-ку обидным словом "кроссовер"...
я еще и думаю :bk:
-
Фуххх ..Я уж подумал ,что зашел в медицинский какой раздел, в тему про аномалии генитальные :brr:
А так да..МЛ-ка не выглядит как умеет)
Мне еще один аппарат нравится ,который тоже не без помощи мерседеса был создан
поржалЪ
-
поржалЪ
Че наврали?
-
Че наврали?
УАЗег не назвали джипом :brr:
-
да хоть все, вместе с запаской ... видро двигать будут те, у которых сцепление есть (скока уж можно-то?)
на видре Вы передвигаетесь с запаской наперевес, а я на коробке с подушками езжу
-
Ниплахое такое видро, могу сказать...
правда и кушает наверняка тоже ниплоха.